检测线上汽车动力性测试系统研究

由于目前国内汽车动力性检测方法、检测设备和试验标定的数据不完善，导致测试结果存在较大误差。本文深入分析了影响测功结果的主要因素，建立了反拖式测功理论，以此为基础研制出反拖测功系统，可使检测结果准确有效。

激光法动态检测汽车前、后轴平行度

利用激光发射器和光敏接收器作为检测传感器，基于准确的检测理论，设计出了激光检测法检测汽车前、后轴平行度的检测装置。

车轮存在外倾与前束力学特性的研究

分析了具有外倾角和前束角的转向车轮的力学特性及引起前轮行驶系统故障的根本原因，为合理地提出和制定该系统的诊断参数提供理论依据。

光敏检测法检测汽车左右轴距差

利用光敏二极管作为检测传感器，基于准确的检测理论，设计出了光敏检测法检测汽车左右轴距差的检测装置。

乘员约束系统逆问题的特征描述及其模型构造

首次提出了汽车乘员约束系统逆问题的概念，对逆问题的特征进行了研究，并针对逆问题的特征，从CAE实际需要出发，构造了一个多目标满意准则模型。最后应用该模型求出了三点式安全带制造和安装参数的满意解子集。