山区公路路线设计要点分析

路线设计要综合考虑平纵、横3者的关系公路线形对行车安全、舒适、经济、协调、美观等都具有决定性影响。支配着整个公路规划、设计和施工。是构成公路的骨架,它线形设计良好与否,恰当地掌握标准,该文分析了对山区公路设计中纵断设计、选线、平面设计、平面纵断等方面存在的问题和注意事项表述了如果设计线型能做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。

GPS-RTK测量技术在公路勘察设计中的应用分析

近些年,GPS技术在世界中被不断的推广和使用,并受到广泛的关注,在测量界中,GPS_RTK技术被广泛普及并使用,同时随着GPS技术的飞速发展,无论是在定位精度方面,还是在设备自身所制定价格及售后服务方面,都不断提升和发展,这一系列的提升都为GPS-RTK技术的发展奠定坚实的基础。

公路软土地基的处理浅析

地基处理是利用物理、化学的方法,有时还采用生物的方法,对地基中的软弱土,或不良土进行置换、改良、加筋,形成人工地基。

浅谈GPS-RTK在公路测量中的应用

通过对GPS-RTK系统的分析,将GPS-RTK更好的应用于公路建设,使公路测设水平显著提高。

朝阳寺特大桥主桥结构设计

工程概况朝阳寺特大桥位于重庆市渝北区,起于沙坪镇苏家村,经文家寨子跨朝阳河,止于王家镇大屋村九社的朝阳寺附近,为重庆外环高速公路北段N6合同段上一座特大桥。左线桥长1522.665米,右线桥长1488.837米。引桥上部为40米先简支后连续T梁,

基于动态神经网络的轧制液温控系统的辨识

轧制液是铝箔轧制中的一种对稳定性要求很高的工艺润滑液,它不能局部受高热只能采用间接均加热,因此其控制量与温度之间是一种十分复杂的非线性关系,采用传统的建模方法难以建立其精确的数学模型.人工神经网络能够以任意精度逼近连续的非线性关系,并对复杂不确定问题具有自适应和自学习能力,为解决这一类非线性系统的辨识建模提供了新的途径.通过比较选用了一种动态递归网络来建立轧制液温控系统的辨识模型.

新型聚合物钻孔泥浆的性能研究

针对厦漳大桥所处环境和施工特点，试验对比了新型聚合物钻孔泥浆XN、SM和增稠剂PAC的各项性能。结果表明，相同掺量下，泥浆XN的马氏漏斗粘度高于其它泥浆；泥浆的马氏漏斗粘度随搅拌速度的增加而降低；在室内试验时的聚合物钻孔泥浆最佳搅拌工艺是低速搅拌20分钟；适量的加碱量有利于改善泥浆的马氏漏斗粘度；泥浆XN护壁性和沉渣自净化性能较好。

确定U型桥台基本结构尺寸的简单方法

在拟定U型桥台结构尺寸时，一般都是根据桥高确定桥台的各部尺寸，目前在高等级公路设计中，经常遇到桥台高H值不是标准图所列数值或者H值大于标准图所列最大值的情况，一般情况下都取偏于安全的参数，从而造成了不经济，不合理的一面，该文针对这种情况介绍了经济，合理，快捷确定U型桥台各部尺寸的简便方法。

大跨度高速铁路连续梁施工控制研究

本文针对某一高铁大跨度预应力混凝土连续箱梁桥的施工控制，本文采用灰色系统理论建立其悬臂浇筑施工阶段梁端立模标高预测的GM（1，1）模型，并根据前十个节段的理论值与实测值进行原始数据的积累，应用到后期各梁段标高的修正，实测结果表明该方法预测立模标高值精度较高，能满足实际工程需要。

倒退法在斜拉桥合龙分析中的闭合探讨

斜拉桥合龙段施工过程非常复杂,由倒退法确定理想施工状态,一般会遇到不闭合的问题.本文分析了引起合龙施工阶段时倒退分析不闭合的因素,并探讨了解决措施;最后将其应用于兰旗松花江特大桥边跨合龙分析中,成功的指导了施工.

路基沉降的治理方法探讨

路基因条件复杂常经受各种自然因素的影响,承受车辆荷载的重复作用,并且加上设计、施工方面因素的影响,在使用过程中常产生各种病害。路基沉陷是路基在其施工期和道路建成后经常出现的一种病害。

干根网状护坡法在公路植物防护中的应用

将适宜的树干材料呈网状间断横卧埋入边坡土中 ,入土部分干材两侧生根 ,暴露部分萌芽成林 ,以起到边坡防护效果 ,且可弥补路基圬工防护无生态效益 ,而植树、植草防护前期固土防护效果不佳的缺点。此方法施工简便、成林快、造价低廉。

采用“预压硬质塑料板槽”设置水泥混凝土路面缩缝的探讨

在水泥混凝土路面施工中 ,采用压板法和切割法设置横向缩缝 ,常出现断板、板角破坏和啃边现象。对缩缝板材料的更新改造及施工工艺的选定 ,可较好地解决上述问题 ,从而提高了水泥混凝土路面的质量 ,降低了施工和养护成本 。