水体生物修复技术研究进展

随着人口及社会经济的迅速发展,我国水体的环境状况越来越差。对受污染的江河湖库水体进行修复,是社会经济发展及生态环境建设的迫切需要。介绍了水体生物修复技术的理论及其研究进展,并对其发展提出了展望。

油气管道清管技术探析

油气管道作为能源运输的重要通道,在长期运营过程中不可避免地会积累各种沉积物、腐蚀产物和杂质,这些物质不仅降低了管道的输送效率,还可能引发严重的安全隐患。因此,油气管道清管技术的发展和应用变得至关重要。清管技术的不断创新和进步,对于保障油气管道的安全、高效运营,以及降低维护成本具有重要意义。本文将探讨油气管道清管技术的应用现状以及其在提升管道清洁效率和维护管道稳定方面的作用。

城镇燃气PE聚乙烯管道设计中应考虑的问题分析

城镇燃气PE聚乙烯管线的设计与施工是一个复杂而专业的工程。基于此,本文对城镇燃气PE聚乙烯管道设计中应考虑的问题进行分析,首先分析了城镇燃气PE聚乙烯管道设计中应考虑的问题,并阐述了聚乙烯(PE)管材和管件的连接技术,然后提出了城镇燃气 PE 聚乙烯管道设计中的问题,最后对城镇燃气 PE 聚乙烯管道设计进行了具体分析,以期为相关人员提供参考。

两级序批式活性污泥法生物除磷脱氮工艺的优点

从理论和实验两方面系统地总结了两级序批式活性污泥法生物除磷脱氮工艺的优点。

两级序批式活性污泥法除磷脱氮实验研究

利用两级序批式活性污泥法(SBR)工艺的特点,通过合理控制泥龄,分别把聚磷菌与硝化菌控制在2个SBR反应器中优势生长,以解决聚磷菌与硝化菌等混合生长系统在除磷和脱氮过程中的矛盾。实验证明两级SBR工艺生物除磷脱氮是可行的,根据pH值、氧化还原电位和溶解氧在除磷级和脱氮级的阶段性的变化规律,利用现代自动控制技术,可以分别对两级反应实现自动控制。

重力式滤池的发展

重力式滤池以其低能耗在给水过滤处理中有着广泛的应用。主要针对重力式滤池的结构、运行方式以及滤料等方面来论述重力式滤池在水处理技术中的发展应用。

中小型旅馆室内污染物分布规律与预测

本文通过对寒冷地区中小型旅馆室内PM 2.5,CO_(2),CH2O进行实际测试,得出污染物浓度变化规律.通过现场调研与实测数据,分析室内污染物浓度的影响因素,利用线性回归的方法得出PM 2.5,CO_(2),CH2O的预测模型和常规残差,构建了污染物传播的数学模型,对各污染物进行多因素分析,得到了各因素及因素之间的交互效应对室内PM 2.5,CO_(2),CH2O浓度影响的程度,对改善室内环境起到了指导作用,为下一步采取特定方法降低污染物浓度以及为中小型旅馆的室内设计提供理论依据.

实现环境公平的政策研究

在探讨可持续发展中公平性原则的内涵及其重要性的基础上,论述了环境公平的存在背景以及坚持公平性原则所面临的困难,提出公平性原则的立法实施途径。分析了我国环境政策存在的问题,并从可持续发展理论出发,结合企业案例,分析和研究了从排污收费角度实现环境公平的手段。

高层建筑燃气管道设计思路

随着城市化进程的不断推进,高层建筑在城市中的数量逐渐增多,其燃气供应和管道设计变得愈发重要。高层建筑燃气管道设计关系到稳定和高效的燃气供应,对于居民的日常生活和工业用途都有着重要影响。在高层建筑中,燃气管道的设计必须充分考虑结构、压力、伸缩等多个因素,以确保燃气系统的可靠性。本文将从设计角度探讨高层建筑燃气管道设计的影响因素以及应对方法,旨在为建筑设计和燃气供应领域提供有益的指导。

吉林省CNG汽车加气站的发展趋势

介绍了吉林省CNG汽车加气站的发展现状,指出吉林省CNG汽车加气站供气不足、天然气汽车市场存在空白等问题。从建设模式、储气量和经济性方面对L-CNG汽车加气站与CNG汽车加气站进行比较,认为L-CNG汽车加气站在经济性和安全供气等方面具备优势。分析了L-CNG汽车加气站的市场前景,认为L-CNG汽车加气站是吉林省汽车加气站的发展趋势,建议若条件允许,优先建设L-CNG汽车加气站。

吉林省L-CNG汽车加气站市场与经济效益研究

对吉林省燃气汽车的发展进行预测,分析燃气汽车市场发展的风险,分析L-CNG供应模式的市场与经济效益,提出了L-CNG汽车加气站经营风险和应对措施。

沼气脱硫技术的探讨

对各种沼气脱硫技术(干法脱硫、湿法脱硫、干湿结合法脱硫)进行了比较,结合工程实例,对干湿结合法脱硫的工艺及经济性进行了分析。

CNG汽车减压调节器技术改造

介绍了CNG汽车的供气系统组成及其功能,分析了改装后的CNG汽车发生怠速不稳,耗气量过大,动力不足的原因。通过多次试验调试,确定了CNG汽车减压调节器的技术改造措施,运行效果良好。

地铁通风空调系统的设计特点

介绍了现行国家标准对地铁通风空调系统的要求。对地铁空调系统室内外空气计算参数的确定、冷负荷构成、冷负荷指标的选取、冷负荷计算方法及通风空调系统的构成进行了探讨。

LNG气化站工艺系统模块化设计

应用模块化设计思想,将LNG气化站工艺系统分解成9个系统:LNG装卸系统、LNG储存增压系统、LNG气化加热系统、BOG回收加热系统、调压计量加臭系统、天然气出站系统、放散系统、LNG灌瓶系统、氮气系统,每个系统对应一个模块,进行模块化设计,然后根据不同的工程需求进行组合设计。

铸铁管内插PE管的施工

阐述了铸铁管内插 PE 管在天然气旧管网改造过程中的施工方法。

曲线图形数字化和应用

应用二阶Lagrange插值多项式的函数逼近进行曲线图形数字化。用AutoCAD中VBA程序绘制逼近曲线,与原曲线比较,验证插值多项式系数的准确性。以无套管穿越计算为例,给出了应用步骤。通过曲线数字化,将人工查图转变为编程计算。

CNG加气子站与储配站合建压力能的高效利用

结合单独CNG储配站和CNG加气子站工艺系统在运营中存在的问题,优化CNG储配站和CNG加气子站合建站工艺系统,合理调配给CNG汽车用户与居民用户供气的先后顺序,不仅降低减压橇中调压器降压过程中的热能损耗,而且缩短CNG加气子站压缩机的日工作时间,能够合理地利用CNG气瓶车内压力能。合建站内CNG储配站节能率达58.5%,CNG加气子站节能率达37.4%。

压缩天然气汽车手动可调怠速阀的研制

研究了外置怠速阀汽车油改气后怠速不稳等问题,分析了出现问题的原因,研制了手动可调怠速阀,提出了解决问题的办法。

LNG厂站安全阀背压和天然气放散管道计算

安全阀背压的确定应与天然气放散管道联系起来。采用BWRS方程,建立数学模型,通过各管道压力关系、各管道温度关系、始端节点的比焓关系和末端节点的压力关系,构建出方程组。采用牛顿-拉弗森方法求解,得出各节点的密度、温度、压力,进而分析出安全阀的背压取决于放散量、天然气组成、安全阀前天然气的压力和温度、环境温度、放散管道各管段的长度和管径等许多因素。