吉林省高速公路专用通信网综述

吉林省高速公路专用通信网络主要由长春至四平和长春至吉林两条高速公路上的通信系统构成 ,设置通信中心、通信分中心、通信站等几层管理机构 ,包括干线通信系统、传输系统、通信系统等几大部分。干线通信系统主要采用光缆传输 ,辅以电缆 ,光、电缆在公路中央隔离带内的预埋管道中敷设 ,管道分四孔波纹塑料管道和硅管两种 ,分别用于长平、长吉两条高速公路。传输系统为适应高速公路通信特点 ,采用 PDH光电综合复用设备 ,具有能自动倒换的 1B1H码 ,各通信中心、通信分中心、通信站配置光端机 (光中继机 ) ,PCM等设备 ,以满足光传输要求。通信系统由业务电话、紧急电话、移动电话系统组成。业务电话系统采用 MD110数字程控用户交换机 ,全网共配置 6部 ,用以高速公路上沿线各部门内部业务通信和长途通信。在两条高速公路两侧配置了不同厂家的紧急电话 ,全网共设 10 8对分机。高速公路的移动通信系统采用 80 0 MHz的集群移动通信设备 ,用以满足施工建设、巡逻。

汽车维修行业信息管理系统

本文详细介绍了“汽车维修行业信息管理系统”的总体设计、功能设计和系统数据库结构设计．并给出了整个程序设计说明．有一定的参考和实用价值。

我国高速公路收费系统的概况以及对我省高速公路收费系统应采取对策的探讨

文章概要的介绍、分析了我国高速公路收费系统的几种形势，以及现行公路收费中所存在的弊端，阐述了对我省高速公路收费系统的建设应采取的对策的探讨。

公路客运站务自动化管理系统

本文介绍了“公路客运站务自动化管理系统”的软件设计、功能及主要特点，

区域公路网机动车起讫点调查数据的微机预处理

本文介绍了区域公路网规划中,运用微机进行机动车起讫点调查数据的预处理方法。重点介绍了数据预处理中的两个关键问题,即静态查错及动态检索修复的处理思想。

计算机2000年问题技术解决方法

计算机2000年问题包括硬件部分和软件部分，而硬件系统应最先考虑，可采取采级BIOS或插卡或安装驻留程序等方法，然后考虑操作系统和应用软件，对操作系统可升级版本，对应用软件一是要注意使用时输入正确的日期，并在加入新数据时不断进行检查，二是抛弃旧软件而采用那些Y2K兼容的软件，或找合适的软件产品来替代定制程序。

客运站站务自动化与智能交通收费系统介绍

1 公路客运站站务自动化管理系统公路客运机动、灵活,在短途旅客运输上具有很大的优势。它是连接城乡的纽带,为人民群众的物质文化生活提供更多的方便条件,与国民经济发展有很大的关系。长期以来,客运信息不畅、运输科技含量不高、运输方式落后、车辆实载率低下,已成为困扰全省道路运输业发展的主要矛盾。

客运站站务自动化管理系统功能简介

本文概要介绍了在NOVELL网上运行的“客运站站务自动化管理系统”的各个组成部分的功能，包括售票、营运调度、统计结算、综合查询、站牌导向以及实时监控等。

屏幕坐标的求解及转换方法

本文介绍在给定圆心和半径,根据任意一组数据,由各项数据对应形成扇形,再由各扇形形成一个整体圆的作图过程中,确定随机扇形区内一点坐标,并将其转换为字符方式点的坐标的近似算法。在数据处理软件中,直观的图形显示具有极大的优点,但由于数据随机性强,就给作出的矩形图。

微机在道路运输车辆收费中的应用

1.引言我们开发的道路运输车辆微机管理系统于1991年底完成,并投入试运行,92年3月正式使用,替代手工操作,92年9月通过省交通厅组织的鉴定。现已有六个运输管理所使用,用户反映较好。