高速公路管理体制的反思与构建

随着我国经济的不断进步,交通运输行业的发展也非常迅猛,其中高速公路作为我国交通运输的主要构成部分,在社会上扮演着越来越重要的角色。在高速公路数量不断增加的过程中,人们对于高速公路的管理体制也发生了态度上的转变。以前,人们对于高速公路的管理存在很大的法律缺陷,政府和企业之间的分工和管理权责也没有明确的划分。因此,笔者对高速公路管理体制进行了反思和分析,并提出了构建更合理管理体制的一些措施。

如何加强高速公路养护管理

本文首先分析了高速公路养护管理的特点,而后分别从加强体制改革、规范管理队伍、保障管理资金以及科学化的管理决策等四方面阐述了高速公路的养护管理措施,旨在为我国的高速公路建设事业提供参考。

交通安全新技术在高速公路应用实例

为了提高新技术应用效果,在文献检索和应用总结的基础上,分析了车速反馈技术、太阳能交通标志技术、路侧振动带技术、防撞垫技术等交通安全新技术在高速公路上的适用条件和技术要求,并根据分析结论,以庐山西海高速公路为依托进行了工程实施验证,可为其它高速公路交通安全新技术应用提供参考。

高速公路路面养护策略探讨

经济不断地发展,对交通的依赖越来越强。而作为交通系统的重要组成部分,高速公路的社会需求也越来越大,对公路的质量标准要求越来越高,当前已逐渐形成遍布全国的高速公路网。高速公路的建设与维护备受关注,迫切需要形成一套行之有效的高速公路路面养护机制,改变传统的养护模式,提高工作效率。本文主要就高速公路路面养护策略进行探讨。

超硬质沥青改性结合料流变性能分析

为研究超硬质沥青(super hard asphalt,SHA)对超硬质沥青结合料的高、低温流变的影响效果,采用SHA作为改性剂对AH-90道路石油沥青进行改性,制备了不同质量分数(5%、6%、7%和8%)的SHA改性结合料,并进行动态剪切流变试验、多应力蠕变恢复试验及小梁弯曲蠕变试验.试验结果表明:其适用于时温等效原理;SHA的掺入会有效提高沥青结合料的车辙因子G*/sinδ,沥青混合料的高温性能得到明显改善;随着SHA掺量的增加,沥青结合料的平均应变恢复率R逐渐升高,不可恢复蠕变柔量Jnr逐渐降低,掺加SHA有利于提高沥青结合料高温抗变形能力与变形恢复能力;随着SHA的掺入,沥青结合料的蠕变劲度S与蠕变劲度变化率m变化幅度不大,对沥青结合料的低温抗裂性能影响不大.SHA改性沥青结合料高温抗车辙性能优异,低温性能相对于基质沥青PG分级保持不变.

季冻区沥青路面水损坏成因与对策分析

沥青路面的强度主要是依靠集料和沥青胶浆之间的粘结强度,水和集料的相互作用破坏了沥青与集料之间的粘结强度,影响了路面的使用性能,降低了沥青路面的耐久性。本文针对沥青路面的水损害问题,分析了沥青路面在交通重复载荷作用下水损坏产生的机理,进而提出了沥青路面水损坏的相关防治措施。