民航局副局长李军赴吉林空管分局调研

2012年11月14日，民航局副局长李军在民航东北管理局党委书记柴多山的陪同下，赴吉林空管分局，就贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》有关情况、安全生产情况及2013年的工作思路等进行调研。

吉林空管分局自主研发塔台灯光及设备开启综合提示系统

近日，由吉林空管分局职工栾春伟、茹建利、张忠信等自主研发的塔台灯光及设备开启综合提示系统（第一版）开始投入使用。该系统能及时提醒管制员开启跑道灯光等设备，有利于管制员更加专注地进行对飞行器的指挥工作，大大提高了工作效率。

不忘初心赴边疆 牢记使命助脱贫——吉林空管分局援疆挂职干部戴雪松侧记

2018年12月,民航局下发了选派干部到新疆挂职的通知。吉林空管分局52岁的戴雪松毫不犹豫地报了名,他说:“我是生在红旗下,长在红旗下的一代。多年来是党的哺育与培养,让我从一名知识青年成长为一名为民服务的党员干部。能够为国家攻坚扶贫最后一百米尽一份力,为百姓干点实事儿,是我最大的心愿。”

十年风雪路 安全铸辉煌——写在吉林空管分局成立十周年之际

迎着隆隆严冬凛冽的寒风， 踏着银装素裹大地的冰封， 吉林空管人迈着坚实的脚步， 迎来了十年创业奋斗的辉煌历程。 面对今天的快速发展，

吉林省一次降雪漏报的原因分析

利用常规气象资料和FY-2气象卫星资料,从天气形势、物理量特征和模式预报等方面分析了2016年3月7-8日吉林省降雪天气过程。结果表明:此次过程是一次由高空槽和地面倒槽造成的降雪天气过程。本次降雪过程强度较弱,湿度大值区主要集中在中层700h Pa,低层湿度条件较差;降雪区和辐合上升运动大值区有较好的对应关系。实践证明在短期天气预报过程中不能完全依赖数值预报产品,而应在有效检验的基础上结合其它信息全面分析。

2018年7月吉林省持续大范围异常高温天气成因分析

使用常规观测资料、NCEP再分析资料对2018年7月吉林省持续大范围异常高温天气的成因进行分析。结果表明:贝加尔湖高压脊与异常的西太平洋副热带高压合并形成的强盛暖高压脊是此次持续性异常高温天气形成和维持的主要原因;越赤道气流偏强、Hadley环流上升支异常偏北、南亚高压整体异常偏东致使西太平洋副热带高压偏北、偏强、偏西,为异常高温天气出现提供了有利条件;相同环流背景下,持续较强暖平流、更强的晴空辐射和地面长波辐射、更干燥的空气及地形产生的下沉增温作用是造成吉林省西部和东部最高气温高于中部的主要原因。

解析空管自动转报系统的网络安全防护能力

在民航各个机场,空管自动转报系统形成了点对点或点对多点的混合网络拓扑结构,用于各个机场之间、机场各个单位之间传输飞行计划、飞行动态以及气象数据等信息,这些信息的安全直接关系到飞行安全。因此,对于该系统的工作必须加以关注,持续进行风险分析,制定相应安全措施,不断提升其安全防护能力。

基于L2TP VPDN技术实现空管核心业务的传输

目前空管核心业务包括雷达、VHF语音、自动转报等,这些核心业务以地面传输链路为主,缺乏有效的无线传输方式做保障,随着运营商4G网络覆盖的普及,稳定性能的提升,可以利用运营商的4G网络传输空管核心业务。本文结合VPDN(Virtual Private Dial-up Networks)技术在互联网上采用L2TP(Layer 2 Tunnel Protocol)建立私有专用通道的特点,设计了一套利用运营商的4g网络传输空管核心业务的方案,以解决缺乏无线传输方式做备份或者部分偏远台站,没有有线链路传输业务的问题。

简析长春空管4号雷达天馈系统

长春空管4号系统由天线合装的一部近程一次雷达和一部单脉冲二次雷达,管制中心自动化系统组成。文章简单介绍了长春空管4号系统二次雷达天馈系统的功能、组成及作用。

北斗二号在中国民航空管领域应用浅谈

通过介绍"北斗二号"导航卫星系统的发展及特点,结合我国民航新一代空管系统对卫星导航的需求,浅谈其在空管通信、导航、监视方面的应用前景,并对推进其在民航领域的应用提出了思考与建议。

关于空管设备应急预案编制的几点思考

结合实际,针对空管设备应急预案编制展开论述。

以空管信息为核心,建立民航信息集成共享系统空管系统信息网络建设需求分析

目前民航系统中,各单位都建设了各自的信息系统,形成了信息孤岛,对一位旅客来说,他面对的民航系统在他眼里应该是一个整体在为他服务,但现在他不得不在各个孤岛间艰难的泅渡,来探寻他需要的信息;从满足客户需求的角度出发,需要建设民航信息集成共享系统;在分析了各个核心信息元素后认为,要以空管信息为核心来建立民航信息集成共享系统。

浅论空管技术人员的培养

航空安全是民航事业永恒的主题,牵动着每一个旅客及其家人的神经.2014年发生的马航航班失踪事件,经中央台的大肆报道,让全国人民都学习了一番通导知识,同时也让所有人都明白了通导设备的重要性.而通导技术人员的水平高低直接影响着航空安全.本文就笔者自身以及身边维护人员的成长经历,从多个角度论述了空管技术人员的培养过程,以及成为一个合格的技术人员的条件.

空管班组人力资源管理研究

在经济全球化的背景下,我国航空事业迅猛发展,航班量增多,空中交通流量也急剧增加,这更增加了空管工作的难度和挑战性。文章在研究空管班组人力资源管理过程中,结合现状,分析如何合理利用班组资源,优化管理模式,避免差错,提高效率,提出相应解决对策,希望能够对改善我国空管班组的人力资源管理提供必要的参考借鉴。

探究利用数字微波技术在空管SDH光环网中进行混合组网的应用

空管本地 SDH 光环网是以光纤为传输介质的网络，随着各地空管的不断建设发展，光纤被挖断的事件频频发生，光纤运行环境不断恶化，运维保障压力不断增大，为此，微波技术作为受环境因素影响较小、运行稳定、带宽高、施工难度小、成本低廉、维护简易的传输技术，在空管安全生产及设备保障过程中必将产生更大的作用。本文主要就利用数字微波传输技术在空管 SDH 光环网中进行混合组网的相关问题进行探讨。

防止跑道侵入对策探讨——基于空管视角

随着社会经济的不断发展,人们的生活水平也不断提高,对交通设施的需求也越来越高。近年来,越来越多的人选择飞机出现的方式,这也促进了我国民航事业的不断发展。而与此同时,航空安全问题也成了越来越多人所关心的问题。许多航空事故是在飞机起降时发生的,而跑道作为飞机起降的承接,其安全管理是空中交通管理的重点。本文介绍了跑道侵入的概念、分析了跑道侵入的空管因素,并提出了预防跑道侵入的相关对策。

空管二次雷达干扰的分析与排除

二次雷达是当前空管工作中不容忽视的重要支持力量。首先从二次雷达的工作机理开始着手展开分析，指出对其形成干扰的几个主要因素，而后在此基础之上，就如何切实消除干扰影响，提升二次雷达工作效率进行了讨论。

空管四号工程3821一次雷达故障分析与解决

3821雷达是国产S波段全固态空管一次监视雷达。本文详细描述了3821一次雷达交换机故障的分析与排查过程。交换机故障的现象有其自身的特点,有大量告警信息,但是无论对雷达做什么操作,故障现象不变。故障比较典型,对维护人员有借鉴意义。

论IT技术在空管设备维护中的重要性

随着民航业的高速发展,空中交通管制设备也在向着高精尖的方向发展。越来越先进的设备被引入到空管建设中,但随之而来的维护工作也发生了巨大变化,由一二十年前的直接查看设备指示灯转化为现在的远程集中监控。计算机监控终端、数据服务器、网络传输等技术已经大量使用在了空管设备运维工作中。本文结合笔者多年的设备维护经验,列举了 IT 技术在空管设备维护中的应用,从几个方面论述了掌握 IT 技术在空管设备维护中的重要性,希望对今后空管设备维护及人才选拔时有所帮助。

以人为本、科学管理、确保空管安全

本文就提高管理者的管理水平,以科学、人性化的管理,提高全体员工的自身素质,改善工作环境四方面来论述了在空管安全保障工作中"以人为本、安全第一"的重要性。