Mo含量对空调滑片用球墨铸铁组织与性能的影响

研究了含钼量和等温淬火温度对含碳化物等温淬火球墨铸铁(CADI)显微组织和力学性能的影响。结果表明,随着Mo含量增加,铸态球墨铸铁中石墨数量减少,珠光体数量和碳化物数量增多,碳化物形貌逐渐从弥散分布的细小块状转变为粗大的块状或者长条状;5种Mo含量的等温淬火态CADI试样的组织都为针状铁素体、球状石墨、碳化物和少量残余奥氏体。等温淬火温度为275℃时,随着Mo含量的增多,针状铁素体数量不断增多,而残余奥氏体含量不断减小,CADI试样的室温冲击功先增加而后减小,洛氏硬度逐渐增大,平均磨损量和磨损率逐渐减小。随着等温淬火温度的升高,含0.43%Mo的CADI试样冲击功升高而洛氏硬度减小,平均磨损量和磨损率增大。空调滑片用球墨铸铁适宜的Mo添加量为0.43wt%,等温淬火温度为275℃。

闪发蒸汽冷却技术及R134a用于高温空调器的研究

建立了基于闪发蒸汽冷却技术及 R134a 为工质的高温空调器数学模型，分析并比较了 R22单级压缩、R22闪发蒸汽冷却和 R134a 单级压缩制冷系统在不同室外气温度下系统冷凝压力、压缩机排气温度、制冷量、耗功和性能系数。结果表明，相同工况下 R134a 制冷系统的冷凝压力和排气温度最低，制冷量较小，较 R22制冷系统适宜于环境温度50℃以上工况。当环境温度介于42～50℃时，闪发蒸汽冷却技术可有效降低以 R22为工质的空调压缩机的排气温度，提高系统制冷量和性能系数，但冷凝压力和耗功略有升高。

闪发式宽温区空调数学模型的研究

提出将带有闪发器的补气增焓技术应用于宽温区空调系统,建立了其系统数学模型,并对其进行性能模拟分析。结果表明,采用补气增焓技术较传统单级压缩系统可降低压缩机排气温度15℃以上,有效地提高系统运行的可靠性。研究还发现,采用补气增焓技术可以有效提高系统的制冷量,但耗功的增加导致其系统COP低于传统单级压缩系统。

R32、R22、R410A风冷空调机性能实验研究

针对R32、R22、R410A风冷单元式空调机性能进行了实验研究。研究发现,三种工质中,由于R32单位容积制冷剂制冷量最大,导致R32空调机其机组制冷量最大;同R22和R410A风冷单元式空调机相比,R32机组排气温度最高,但仍在压缩机排气温度使用极限温度之内;相同室内外空气温度下,R32和R410A空调机的冷凝压力基本相同,约为R22空调机组冷凝压力的1.6倍,但本文配置的两器铜管壁厚能够保证系统安全可靠运行;采用相同的换热器配置时,采用R32作为制冷剂的机组COP略低于R410A机组,但基本等于R22机组。

精密机房空调机冬季制冷节能运行的探讨

基于计算机和数据处理机房用精密机房专用空调机冬季需制冷运行的特殊性,介绍了几种利用自然冷源的节能空调系统形式,分析了其优缺点和节能效果,为精密机房空调机冬季节能运行提供一定的参考依据。

飞机地面空调机组的应用

本文详细介绍了飞机地面空调机组的工作原理,提供了目前国内外常用的两种飞机地面空调机组的结构型式,供业界参考,希望可以借此推动飞机地面空调机组事业的发展。

宽温区节能环保型空调机组电气控制系统的设计与实现

为了保证一些特殊场合下(如通讯基站、程控机房等)设备的正常运行,通常要求空调机满足室内所要求的高精度温、湿度。为了简化空调产品的系列模式,扩展其应用范围,提高空调机组的节能环保性能,本文设计高精度宽温区节能环保型空调机组的自动控制系统。结合对空调设备本身的研究,重点对空调设备的优化控制的实现做相关工作,给出其电气控制系统设计及采用数码涡旋压缩机技术以及分阶段电子膨胀阀-数码涡旋压缩机同步自适应PID等先进控制技术,改善传统控制的延迟和超调现象,实现机组的宽温区、高精度、节能减排和高效的自动运行。

建筑工程暖通空调系统节能技术要点及应用研究

建筑是能源消耗的一个重要领域,而在建筑能耗中,空调能耗又是占了主要比例,接近了65%左右。建筑领域的节能环保技术是实现碳达峰、碳中和目标的一个重要课题。基于此,对建筑工程暖通空调系统节能技术进行分析,在探讨了建筑工程暖通空调系统节能技术应用问题的基础上,着重分析了建筑工程暖通空调系统节能技术的具体应用和提高节能系统应用效率的措施。

某厂房全新风恒温低湿空调系统的能耗分析

对某厂房全新风恒温低湿空调系统的性能参数进行计算,在此基础上采用焓频法对其全年运行能耗进行分析,得出空调系统的运行COP曲线。对空调系统所能回收的能量进行分析计算,结果表明:采用冷凝热回收加热再生空气的方案最具有可行性。空调系统每年可节省耗电量13803kWh,占年总耗电量4.13%。

飞机地面空调机组的融霜设计

本文从系统设计、电气控制两个方面介绍飞机地面空调机组的融霜设计原理,并通过试验对比分析融霜设计对飞机地面空调机组性能的影响。试验结果表明,合理的融霜设计是飞机地面空调机组高效、节能、可靠运行的重要环节,是飞机地面空调机组低温、稳定送风的重要保证。

一种空调多工况分区控制方法及节能分析

介绍集中空调系统的多工况分区控制方式,提出一种全年运行的工艺性空调系统的八工况分区控制方法,阐述工况分区的原则及各工况区的调节方法,并与常规控制方式进行节能对比分析。

某国际机场飞机地面空调机组的研制及其关键技术

以电能为动力的外接式空调机组代替飞机自带的以消耗航空燃油为动力的APU装置,可以降低飞机的运行成本,同时可以改善机场环境。本文阐述飞机外接式空调机组在结构、系统和控制等方面所采用的关键技术,并将这些技术应用于研制飞机地面空调机组,经试制和测试发现,该机组降温速度快、送风温度稳定、安全可靠,能够达到替代机载APU的要求,并将其成功应用于某国际机场。

水蒸发冷却空调技术及其二次空气回收利用

本文介绍水蒸发冷却的原理、种类、适用范围和蒸发冷却器的结构,并分析间接蒸发冷却器二次空气的能量回收技术。

太阳能技术在空调制造上的应用分析

太阳能空调技术不仅会耗费大量的能源,而且空调在制冷的过程中,氟化物会受到大量使用与排放,导致大气层中的臭氧层遭到破坏以及温室效应加剧。探讨了太阳能技术在空调制造上的应用价值,着重分析了太阳能空调技术的应用原理及开发应用过程中的一些关键性问题,并展望了太阳能空调技术的应用前景.

汽车发动机试验室进气空调机组设计

介绍自带冷源的汽车发动机试验室进气空调机组的计算选型、结构设计、系统设计以及控制设计方面的相关内容。机组运行试验结果表明,机组在设定范围内（24～27℃送风温度,45%～70%相对湿度）运行时,其送风状态和调节时间均满足设计要求。

宁波卷烟厂空调系统节能分析

空调系统在卷烟厂全年能耗占比中非常大,是卷烟厂的节能重点。根据宁波卷烟厂车间工艺要求及负荷特点,介绍空调系统多工况分区控制、温湿度分开控制、过渡季节新风能源利用等几种节能措施,为类似空调系统的节能改造提供借鉴。

组合式空调机组温湿度分控技术的应用

空调系统的能耗在卷烟厂中的占比很大,传统结构的组合式空调机组,夏季运行存在冷热抵消,不利于空调系统的节能运行。采用双通道结构的温湿分控设计方法,解决了空调系统夏季冷热抵消的弊端,在实际应用中取得明显的节能效果。

中央空调水系统节能降耗改造分析

以某建筑的中央空调水系统节能改造项目为例,分析了该建筑现有空调水系统节能改造的空间,并结合实际情况提出了该建筑空调水系统的节能改造方案。

带有喷气冷却的R32风冷单元式空调机性能实验研究

针对带喷气冷却和不带喷气冷却的R32风冷单元式空调机进行实验研究。研究发现,虽然采用喷气冷却导致系统的冷凝压力较高且系统性能系数降低,但可以有效提高系统制冷量,降低压缩机的排气温度,有效提高系统的可靠性。

恒温恒湿空调机节能运行探讨

分析了恒温恒湿空调机工作原理及高能耗原因,提出了降低运行耗能的方法,为机组的节能运行提供了参考。