基于知识工程的变速箱设计专家系统

运用知识工程理论知识 ,建立变速箱设计专家系统 ,针对大众公司的某变速箱进行了优化计算和对比 。

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上,结合工程实际,提出将试验检测与质量检验评定业务相结合,开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务;采用O ffice二次开发、组件等开发技术,合理地规划了系统的体系结构,并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位。研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用。

城市停车诱导信息系统设计

国内各大中城市中 ,关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏 ,车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离 ,从而导致城市路网的交通压力增大 .从提供公共信息服务的角度 ,进行停车诱导信息系统的设计 .首先探讨系统的功能要求 ,之后建立其工作原理、软件体系以及算法设计 ,最后进行预测效果分析 .

填料式液体除湿系统传递过程理论解及验证

通过将交叉流填料式液体除湿系统的热质传递过程抽象为空气和溶液均可以横向混合的 ,并且可将两流体的传递过程分别化为一维来分析的问题进行处理 ,建立了描述该过程的数学模型 .经合理简化 ,推导出该数学模型的一种近似解析解 。

智能交通信息特征分析与处理系统设计

智能交通系统(ITS)的普遍应用与系统整合,使得交通信息越来越复杂,交通状态更加难以把握,信息处理面临新的挑战,本文的工作集中在以下三个方面:①剖析了ITS信息的特征——多源性、异构性和层次性;并指出交通状态作为最高层次的交通信息,具有双重属性的特点——客观、抽象、确定、连续性以及主观、形象、模糊、离散性。②分析了信息融合和数据挖掘技术在ITS信息处理中的重要价值,提出其信息处理的模式与流程。③设计出ITS信息处理系统的逻辑结构,实现了信息融合和数据挖掘技术的集成,体现出该系统的信息中心功能和平台支持功能。

深开挖对周围工程设施的影响预测

研究了以非线性应力应变关系，根据Ｂｏｉｔ固结理论用有限元方法预测由于深开挖引起周围的地层位移对地下工程设施的影响问题，分析了地层水平位移和地层沉降的分布特性，表明有限元方法可以方便地用于预测深开挖的影响范围，算例的数值结果说明，对于地下管线等地下工程设施，由开挖产生的地层水平位移的影响往往会大于地层沉降。

基于服务水平的车辆折算系数

以对小客车的速度影响相同作为等效标准,利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数.结果表明:货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加;在流量和混入率都很小的时候,车辆折算系数没有实际意义;接近通行能力时,货车的影响主要与车辆尺寸有关;在中间状态,车辆折算系数最大,且分别随流量和混入率的增加先增后减.通过广韶高速公路上的数据验证表明,研究所得车辆折算系数能反应实际交通情况.

轿车发动机减振系统模型的建立和优化

本文建立了 12个自由度的轿车发动机动力总成_副车架系统的仿真模型 ,并校验了模型的准确性。在此基础上进行了发动机减振系统的优化。并用MATLAB ,ADAMS ,ANSYS软件对系统响应进行了时域、频域 ,声场的优化比较 ,获得了良好的效果。

交通语言系统结构

用语言的规则性来比拟交通管制信息和出行相关信息系统的规则性。交通语言系统是交通管理者与出行者(设施使用者)之间进行信息交换的工具,是以文字、符号、颜色等为基础的符号体系和规则体系的集合,用于将交通管理者管理意图和出行信息等转化为直接面向出行者的交通信息,也能将这些信息反向的转化为人们可以理解的信息。文章首先给出了交通语言的定义,分析了交通语言的特点、功能和基本语素,进而建立了交通语言系统的框架结构体系,提出了系统的元素集和规则集,并将交通语言系统进行了初步的层次划分。

逆流填料式液体除湿系统传热传质过程解析解

在建立逆流填料式液体除湿系统传热传质过程的数学模型基础上 ,通过合理的简化处理 ,导出了描述这一热质传递过程的常微分方程组 ,得到了相应的解析解 ;并与精确数学模型的数值解进行了对比 ,二者具有良好的吻合性 ;利用解析解分析了各参数对除湿性能的影响 ;

城市轨道交通系统的换乘研究

分析了轨道交通合理的换乘模式,研究了换乘枢纽站及换乘形式的合理选择。以出行时间为参数,提出了轨道交通换乘时间与旅行时间关系的计算方法。就改善我国轨道交通换乘系统的途径提出了若干建议。

逆向工程在汽车产品设计中的应用

首先介绍了知识反求技术以及在汽车工业中的应用 ,然后介绍了在汽车设计过程中采用逆向工程必须的硬件和软件条件。阐述了逆向工程在汽车产品设计中实施的步骤和必须注意的问题。

逆流填料式液体除湿系统传热传质过程的分析解法及应用

通过对逆流填料式液体除湿系统传热传质过程数学模型的合理简化 ,推导出描述这一热质传递过程的常微分方程组的分析解 ,并与未简化数学模型的数值解作对比 ,二者具有良好的吻合性。所得分析解可用于分析填料高度上各参数的分布情况及各参量的变化对除湿性能的影响 ,并可用于除湿系统的设计校核计算等 。

慢行交通系统规划简述

1慢行交通 1）概念 慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation），一般情况，慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通，由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通，慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。虽然慢行交通出行速度较低，但在出行方式选择中仍然占有相当大的比重。在我国大部分城市的交通结构中，

串联系统可靠性分配的层次分析方法

可靠性分配本质上是一个工程决策问题 ,需要考虑的因素众多。这里针对其特点 ,应用层次分析法进行探索 ,提出了一种基于层次分析法的串联系统可靠性分配方法。

农业温室通风系统的设计与研究

中档连栋薄膜温室是一个大面积的农业温室 ;类似于多跨度的工业厂房。与单栋温室相比 ,其通风方式有其特殊性。本文从节约能源的角度 ,论述了利用热压、风压等原理 ,采用天窗、侧窗等方式 ,以得到较为满意的自然通风换气效果 。

利用地温能的隧道加热系统及其施工方法

为解决寒区隧道冻害防治效果与能源消耗之间的矛盾,设计了利用地温能的隧道加热系统,利用隧道中部深埋段围岩自身的地温能经地源热泵提升后对洞口段衬砌和保温水沟进行加热,其由取热段、加热段、热泵和分、集水管路组成。文章以内蒙古扎敦河隧道为工程依托,提出了利用地温能的隧道加热系统加热段长度、供热负荷和取热段长度的设计计算方法,分析了循环介质入口温度和流量对换热量的影响;结合隧道工程的结构特点和施工工艺,提出了利用地温能的隧道加热系统的施工工艺,并归纳总结了利用地温能的隧道加热系统的质量控制措施,对在寒区隧道中推广应用该技术具有重要作用。

冰蓄冷空调系统中的低温送风风管和保温

冰蓄冷空调系统中的低温送风风管和保温与常规空调有着很多差异,本文叙述了由于较低的送风温度使送风系统在风管和保温等方面发生的变化,并用公式计算了常规系统和低温送风系统的保温厚度、风管温升和风管得热。文中指出在相同的保温厚度下,低温送风系统的风管温升是大于常规系统的,且这样的温升将会对较低的送风温度带来大的波动。增加保温厚度会减少两者的温升差。而低温送风系统的风管得热始终是小于常规系统的。

基于RTLinux和MATLAB的控制算法快速原型系统

作为MATLABRTW工具箱的PC硬件平台上的目标仿真集成环境 ,RTL Target是一个用于控制算法开发和调试的快速原型系统 .它以RTLinux为实时操作系统 ,能够方便地对Simulink框图表述的控制算法和动力学模型进行高精度的实时仿真 ,除了可以应用于快速原型系统开发外 。

内燃机实验室通风系统优化设计

本文分析了内燃机实验室通风的工艺条件，提出了总体设计方案，并对通风设计中的一些具体问题进行分析和探讨。