新型城镇化与城乡规划转型

1 新型城镇化的内涵辨析 可持续发展是新型城镇化和城乡规划转型中的一个重要概念.我国城镇化水平发展快,有人认为发展快但质量不高,也有人认为发展不快但质量很高.事实是我们发展很快,从1978年至今年均增长约1％,我国城镇化进程的规模之大和速度之快是史无前例的,但也面临着越来越严峻的挑战.

面向品质提升的小城市道路系统规划与设计对策探讨——以沂南县城为例

机动化水平的快速提高带来机动化出行迅速增长,城市交通问题越来越显著,尤其在小城市,居民交通出行品质持续下降,严重制约了城市发展质量与居民生活品质。在“人民城市”重要理念的指引下,改善与提升交通出行品质的需求越来越迫切。针对小城市的发展特征与现实问题,本文以提升居民生活和出行品质为目标,依托国土空间规划体系的传导机制,从规划、设计、实施三个层面,提出“强化协同传导”“探索精细设计”和“实现联合行动”的提升小城市道路系统规划和建设品质的对策,并以山东省临沂市沂南县城道路系统规划与设计工作为例,介绍了品质提升导向下小城市道路系统规划与设计实践的策略和经验。

对于我国城市道路多维分类体系的再思考——基于街道营造与交通方式转型背景的探讨

在街道营造和交通方式转型的背景下,一维道路等级体系正在向多维道路分类体系发展。通过对国内外相关文献的整理,总结了原有体系的问题,归纳了当前分类体系的发展要点,并结合我国规划编制特点对多维体系构建提出了建议。多维体系的核心是在分类体系的高度肯定道路空间的复合功能,突出对出行者及其变化的活动需求的关注。认为交通维度应关注各种出行方式的行与停,形成协调发展的多模式出行网络并加强对于停的关注。场所维度包含"质"与"量"两方面的问题,测度方法上应结合我国规划编制层次,分区法与界面法并举,同时增加研究内容、完善分析方法。扩展维度重点考虑道路空间的衍生功能以及未来产生的新需求,增强分类体系的衔接性与弹性。

生态导向的城市设计实践与反思

全球环境日益恶化的严峻背景下,摒弃传统的"功能主义导向"的城市设计,转向以生态引导城市发展与空间布局的生态导向的城市设计已成为大势所趋。从生态导向的概念入手,辨析生态导向城市设计的内涵,进而梳理了生态导向的城市设计发展历程及其重要理论,总结了城市总体层面、城市功能片区层面及节点层面的生态城市设计技术策略。同时,指出中国生态导向的城市设计在规划编制和实施建设方面存在的问题,并展望生态导向城市设计未来的发展趋势。

城市历史街区复兴过程中的公众参与——从北京钟鼓楼广场恢复整治项目所引发的公众参与事件谈起

历史街区在后工业时代城市建成环境的演化中扮演着重要角色,同时也引发政府和开发商的广泛关注。于是越来越多的开发、保护项目都瞄准了历史街区,近年来北京的钟鼓楼广场恢复整治项目即为一例。此项目在网上引起热议,社会各阶层人士都做出了不同程度的回应。研究通过对这一项目所引发的公众参与过程的分析,探讨公众参与在城市历史街区复兴过程中所扮演的角色及所发挥的作用,以及不同群体在参与过程中的权责分配与相互之间的影响。

从如画式原则看城市复兴中的城镇景观方法--读《Alternative Visions of Post-War Reconstruction--Creating the Modern Townscape 》的启示

本文重点介绍了<<Alternative Visions of Post-War Reconstruction—Crea-ting the Modern Townscape>>一书中的"如画式"理念,及其在"英国节"实践中运用的城镇景观的成功策略,提出我国城市复兴应回归人本主义,尊重多样性,向"小规模、渐进式"的反思转变,重塑城市活力。

落脚城市——中国城中村的死与生

落脚城市是城市农村流动人口聚居的地方,这些聚居区往往由于居住条件差、环境状况 糟糕而受到城市和市民的排斥与诟病。然而,对农村移民来说,这些落脚城市却是他们寻求 向上流动的追梦之地。落脚城市承担着吸纳乡村人口和再造新的市民与城市中产阶级的历 史使命。落脚城市最终能否实现这种使命,则取决于我们的政府和城市对其持什么样的态 度,采取什么样的举动。政府和城市如果能够接纳这些落脚城市的存在,并提供适当的帮助, 落脚城市就有机会突围转型,发展成新的城市住区类型。

火车站站前广场安全疏散问题分析研究——以上海火车站南广场为例

上海火车站作为上海市重要的铁路交通枢纽,承载了重要的对内对外交通作用,是城市中较为重要的公共场所。而南广场作为衔接检出站检票口与多种公共交通站点的过渡换乘空间,往往聚集了大量的人群,特别是节假日更是会出现局部区域严重拥堵的现象。本文通过实地走访对上海火车站南广场重点拥堵区域存在的安全隐患及其成因进行了分析研究,并结合城市综合防灾规划相关知识,从内外交通组织、广场内设施空间布局、辅助设施等多个角度对南广场现状下易引发事故的不安全因素提出了改进对策及意见,希望可以将火车站南广场建设成为更加安全高效的城市公共空间。

上海五大新城的道路网络特征解析与韧性测度

道路网络是城市系统功能的底层支撑,建设具有韧性的道路网络,对提升新城功能的独立性和完整性具有重要意义。基于复杂网络理论,解析上海五大新城道路网络的结构特征,测度其面对不同扰动的韧性水平,结果发现:(1)五大新城的道路网络能较好吸收“随机故障”影响,但对“刻意攻击”较为脆弱;(2)密度适中、层次结构较完整的奉贤和嘉定新城道路网络的韧性较高,而密度偏低、均质性较差的南汇和松江新城道路网络的韧性较低;(3)道路网络日常情况下的高“效率”,不等同于扰动情景下的高“韧性”。建议将韧性指标纳入上海五大新城交通系统相关规划中,并不断完善道路层次体系,推进现状路网强韧化更新,为其发展成为“独立的综合性节点城市”提供支撑。

培育新乡村共同体——台湾地区“农村再生”的经验研究

乡村社会的基本属性是建立在血缘及地缘之上的熟人社会网络,这也决定了乡村相较于城市而言具有更明显的"自组织"特征。大陆快速的城镇化进程对传统意义上乡村内部的"共同关系"造成了巨大冲击,但当下乡村振兴战略的实施为乡村共同体的重塑提供了契机。台湾地区比大陆的城镇化进程要早,亦经历过乡村社区解体的历程,但在进入到城市化高度发展阶段后,重新审视乡村价值并改变治理方式,通过"社区营造"和"农村再生"等政策计划,使乡村彰显出自下而上的勃勃生机,其在乡村内生力的塑造和乡村社区共同体的培育方面值得大陆学习。本文以乡村共同体作为理论框架阐释台湾地区"农村再生计划"的机制特点,并以台北市郊共荣社区为典型案例,深入解析"在农村再生的过程中,农村居民、政府部门及社会资本等如何协力建构乡村共同体,促进社区发展"。最后对如何培育大陆乡村社区中的共同体提出了若干思考建议。

应对收缩的日韩乡村社会政策与经验启示

老龄化是东亚国家正面临的发展挑战,乡村收缩是其直接表征。本文首先概述日韩两国乡村收缩的特征与若干影响;继而基于政策研究和田野考察分别介绍日本和韩国为应对乡村收缩所提出的社会政策主要内容,并评价其实施效果;最后提出对我国应对乡村收缩的启示,即接受乡村收缩的总体客观规律,将重点放在乡村活力的营造和维持上而不仅仅导入人口,具体措施包括优化资源配置效率,探索制度创新,注重对“人”的价值挖掘,以及提升居民参与与政府支持的协同等。