高铁网络视角下中国城市体系空间结构审视

高铁网络是城市体系网络研究中的活跃分支。近年来随着高铁设施的快速发展,高铁带来的影响从区域层面上升到全国层面。在既有研究基础上,文章试图再次从高铁网络视角审视中国城市体系,在分析通行高铁城市、城市对的层级与格局的基础上增加类型分析,研究高铁影响下全国城市体系的层级与空间结构,探索其对新时代城市规划的启示,并得出了北京、上海、广州、深圳与成都是全国主要始末节点城市;高铁网络关联形成的相对区位优势使一些高铁城市进入更高层级;国家区域内初步形成了“网络—走廊—城市群”总体格局的结论。

墨尔本“20分钟邻里”规划策略及实施保障

“20分钟邻里”提倡步行和骑自行车等主动交通的使用,并在对应范围内提供满足日常生活所需的服务。墨尔本的“20分钟邻里”规划策略从2015年推行至今已有六年多,与我国多个城市的生活圈规划探索基本处于同步节奏。本文首先从愿景、战略规划、试点项目三方面梳理了墨尔本“20分钟邻里”规划策略;其次,总结墨尔本“20分钟邻里”在政策、场所、联合机制三个方面,以及已建区域提升和增长区域新开发两种情景下的实施保障。文章发现,墨尔本“20分钟邻里”这一策略通过微观尺度的倡议回应了城市整体人口增长和空间结构变化的挑战,并帮助社区应对了新冠疫情的冲击。本文最后总结出“围绕场所串联各层次规划、阶段成果关联互动、政府的外部约束作用”三点借鉴,以期为我国生活圈实践的进一步推广提供参考。