城市轨道车辆动车组耐撞击设计研究

探讨了运用被动安全防护技术实施城市轨道动车组耐撞击性能系统设计的总体思想,并以某城市轨道车辆部分低地板动车组为研究对象,采用非线性动态有限元技术,进行了耐撞击系统设计和结构撞击仿真分析。结果表明了撞击能量的有效耗散和车体结构的有序变形,验证了设计的合理性和可行性。