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我国现代有轨电车发展现状与需要研究的若干问题
被引量:
10
1
作者
周淮
《交通与港航》
2017年第1期15-20,共6页
我国轨道交通的发展在十三五期间呈现出三大特点:一是在建规模大,速度明显加快。截至2015年底,我国建成投运的轨道交通里程是3618km,其中地铁占70%以上。二是呈梯式发展,轨道交通从一线城市向省会城市再向三四线城市发展,尤其是...
我国轨道交通的发展在十三五期间呈现出三大特点:一是在建规模大,速度明显加快。截至2015年底,我国建成投运的轨道交通里程是3618km,其中地铁占70%以上。二是呈梯式发展,轨道交通从一线城市向省会城市再向三四线城市发展,尤其是以武汉、成都为代表的二线城市发展速度很快。三是结构变化明显,轨道交通中其他制式的占比显著上升。现代有轨电车,以及以其为代表的中运量交通制式比例越来越高,因为无论是从客流需求导向、还是从工程的经济性、技术的合理性及城市功能的定位来说,城市轨道多制式协调发展都是城市公共交通的必然选择。
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关键词
有轨电车
轨道交通
城市发展
城市公共交通
发展速度
多制式
省会城市
结构变化
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职称材料
题名
我国现代有轨电车发展现状与需要研究的若干问题
被引量:
10
1
作者
周淮
机构
上海市交通运输行业协会
同济大学现代有轨电车研究中心
出处
《交通与港航》
2017年第1期15-20,共6页
文摘
我国轨道交通的发展在十三五期间呈现出三大特点:一是在建规模大,速度明显加快。截至2015年底,我国建成投运的轨道交通里程是3618km,其中地铁占70%以上。二是呈梯式发展,轨道交通从一线城市向省会城市再向三四线城市发展,尤其是以武汉、成都为代表的二线城市发展速度很快。三是结构变化明显,轨道交通中其他制式的占比显著上升。现代有轨电车,以及以其为代表的中运量交通制式比例越来越高,因为无论是从客流需求导向、还是从工程的经济性、技术的合理性及城市功能的定位来说,城市轨道多制式协调发展都是城市公共交通的必然选择。
关键词
有轨电车
轨道交通
城市发展
城市公共交通
发展速度
多制式
省会城市
结构变化
分类号
U492.433 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
我国现代有轨电车发展现状与需要研究的若干问题
周淮
《交通与港航》
2017
10
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