基于信息系统体系作战交通运输动员准备问题研究

交通运输动员是我国国防建设的重要组成部分，必须以《国防动员法》为依据，以构建交通运输动员信息系统、完善交通运输动员体制机制、转变训练模式和保障方式为途径，着眼应急应战需要，深化应战动员准备，切实加强基于信息系统体系作战的交通运输动员能力。

基于高斯过程元模型的产品设计时间估计方法

为更精确地预测产品设计时间,将高斯过程元模型建模方法应用于产品设计时间估计中,介绍了高斯过程元模型的建模原理。考虑产品设计时间影响因素中存在语言型变量的问题,利用Hausdorff距离辅助构造高斯过程建模中的相关矩阵,通过算例分析证明高斯过程元模型优于已有的两种模糊神经网络模型。

土结构强度模型研究

长期以来,很多学者在土的强度问题方面做了大量的研究工作,也取得了不少成果。但土的结构性对强度的影响一直是这一问题的难点。以土的颗粒连接为基本点,建立了土结构强度模型,并对其进行分析,发现土体的强度直接与颗粒之间的连接强度和连接的分布形态有关。将统计域上形成的应力强度曲线族,当作宏观分析的土体性能的代表点考察时,可以自然地得到多个曲面构成的屈服面。通过对简化的土结构形态例子的分析,当各方向的连接为均匀分布时,可以得到各向同性的应力强度模型。分析表明,当考虑到统计域的空间特性时,宏观应力在统计域上不同的局部坐标位置,会出现应力梯度对强度产生影响的现象,这是过去的经典理论中所无法解释的。由此可知,土体结构强度模型是一种分析具有结构性土体的新的、有效的方法。

分形结构土体强度研究

分形结构是土体中普遍存在的一种现象,通过对分形结构连接部位所占据的影响域(Voronoi域)的分析,将颗粒连接承载能力换算为影响域上的应力强度,由此获得了一些有益的结果。土体颗粒系统结构分维值的大小对土体强度有着明显的影响;基本结构单元的颗粒数越多,形成的环的长度越长,占据的空间就越大,从力学上讲就越不稳定,因此,其强度越低;土体中分形结构的级数实际上决定了土体中最大孔隙的尺寸,分形结构的级数越多,其相应的最大孔隙越大,等效应力强度会越低;发现偶应力强度与基本结构单元的面积(二维)成反比,即基本结构体越大,偶应力强度就越小,由此可推论出:在其他条件相同的情况下,颗粒越大,偶应力强度就会越低。

高斯过程元模型建模方法及在火箭弹气动分析中应用

为解决复杂系统多学科优化中高精度仿真模型计算时间过长问题,提出高斯过程元模型建模方法。首先介绍了高斯过程元模型建模方法,提出高斯过程元模型建模步骤。算例分析证明,高斯过程元模型优于2种已有元模型。高斯过程元模型能够理论上统一常用的元模型建模方法,在元模型建模领域具有良好的应用前景。

利用高通量测序分析储存喷气燃料中真菌群落多样性

为充分了解我国油库喷气燃料中真菌微生物污染情况,利用第2代Illumina Mi Seq测序技术,针对西南地区6个不同油库喷气燃料样品进行真菌群落多样性分析。通过整理测序数据,并对OTUs进行丰度、多样性指数分析,以及在属水平上进行群落结构的统计分析,确定了喷气燃料中主要污染真菌,并发现了之前报道没有检测到的主要污染真菌Khuskia。同时,通过稀释曲线、Rank Abundance曲线、聚类分析和PCo A等统计比较分析,发现地域差异对喷气燃料中真菌微生物多样性影响明显。

基于模糊PID控制的风管漏风量检测装置设计

针对现有风管漏风量检测设备笨重以及自动化水平不高的问题,设计了一种基于西门子S7-1200系列PLC的漏风量检测装置。PLC程序设计中利用最小二乘法拟合风管压力与漏风量的经验公式,实现风管气密性的自动判定。实验结果表明该装置对风管漏风量的现场检测更加便捷、准确。

某型火箭弹铁路运输仿真模型验证研究

仿真模型验证是仿真可信度研究的重要组成部分。通过仿真系统输出和实际系统输出的一致性比较来验证仿真模型的可信度。综合分析了仿真模型验证方法。选用图形法、秩和检验法、Theil不等式系数法和灰色关联分析法对某火箭弹铁路运输仿真模型进行了静态和动态性能验证，并得出了模型验证结论。

我军军事物流基地运输能力建设探讨

结合近年来我军军事物流基地的建设规划情况,根据《全面建设现代后勤纲要》的总要求,运用现代军事物流理论和军交运输勤务理论,对军事物流基地的运输能力建设进行探讨,对于丰富现代军事物流和军交运输勤务理论及加强军事物流基地建设,具有借鉴意义。

我军医疗体制现状及改革举措

我国医改已经进入深水区,目前军队也在进行医疗改革。最大程度发挥军队医疗的效能,满足军人及军队所属相关人员的合理医疗需求是一个重要的领域。通过分析我军医疗保障制度现状,剖析军队医疗保障制度存在的问题及原因,并提出相应的整改措施和建议。

建制部队铁路投送保障能力评估有关问题探讨

通过对建制部队铁路投送保障能力评估主要特点的总结,发现在目前的评估实践中存在着评估指标体系不完善、评估标准不规范、评估数据采集不先进等问题,并针对这些问题提出了细化完善评估指标、综合使用多种评判方法、加强军地信息技术合作等改进措施。为开展相关的研究和评估提供了参考。

一种基于模糊算法的军用车辆发动机故障诊断模型

为方便技术人员和乘员提高军用车辆发动机故障诊断、故障排除的效率和准确率,采用模糊集合算法,汇集专家经验,建立了军用车辆发动机故障诊断模型,包括建立诊断矩阵、模式识别、问诊、自适应修正,实际诊断结果证明了所建模型的合理性和可信性。

机动卫勤分队适应非战争军事行动的思考

本文结合非战争军事行动实践的特点,对机动卫勤分队建设存在的问题进行分析。提出应从联勤体制建设和军地联合入手,在提高医疗队成员的综合素质及业务能力基础上,加大战备专业训练的力度,寻求多军种联合保障,并加强信息元素在机动卫勤分队建设中的应用等建议。

应急医学救援模拟演练初探

模拟化综合演练是提高军队遂行多样化军事任务能力的一种有效途径。本文从应急医学救援模拟化综合演练的目标出发,阐述应急医学救援模拟化综合演练的流程,指出模拟化综合演练中的四个重点问题。

边远艰苦地区军地卫生力量区域联合保障刍议

本文根据边远艰苦地区医疗保障存在的难点问题,提出军地卫生力量区域编制联合、机构联合、制度联合、管理联合和任务联合的建设模式,通过该保障模式的利弊分析,阐述军地卫生力量区域联合保障模式构建需把握的几个问题。

弹塑性材料全状态函数特征研究

弹塑性材料是经典弹塑性理论所研究的一种典型材料,应用材料结构全状态函数理论研究这一对象,对于验证理论方法的正确性和适用性具有重要理论意义。采用材料结构全状态函数的理论方法,获得了理想弹塑性材料全状态函数的控制偏微分方程组、状态路径方程和本构关系,以及三组特定状态下的解析解:平面形式、圆柱和球面形式的解。发现理想弹塑性材料全状态函数在形式上与经典弹塑性理论的强度理论形式完全一致,所得到的路径方程与流动法则相似,本构关系也与经典弹塑性理论形式相同。至此,证明了材料结构全状态函数理论应用于理想弹塑性材料,可得到与经典弹塑性理论完全相同的结论和结果。更重要的是材料结构全状态函数的概念、理论及方法,将经典弹塑性理论中的强度理论、流动法则和本构关系完全统一在一个理论框架之下,使其具有了统一的理论基础。

加强国防交通物资储备建设管理的思考

当前,国防交通储备物资不同程度存在储备标准不统一、储备结构不合理、储备周期过长、管理手段落后、制度机制缺乏等问题,已难以适应形势发展需要。必须着眼保障任务发展变化,调整完善储备布局,建立科学化、一体化的储备网络体系;强化技术手段应用,实施网络化、信息化的储备保障管理;抓好配套设备建设,实现集装化、模块化的物资储供模式;充实储备管理体系,创新高效化、常态化的储备工作机制;加强储备物资管理,完善系统化、规范化的管理规章制度。以提高国防交通储备物资科学化管理水平。

建设工程施工中工期—质量—费用控制管理

综合控制进度、质量、费用是工程施工管理的基本目标,兼顾三者要求,探讨了工程施工中的控制措施。

浅谈如何在设计阶段充分控制造价

造价控制是工程建设管理过程中十分重要的工作,为了能够把工程造价控制在合理的范围和核定的造价限额以内,在工作中我们经常采取一定的方法和措施。由于施工期限长、涉及方面广,因此很多因素会造成工程造价的变动,但是从整个建设项目的造价控制来看,设计阶段是控制造价的关键环节,从合理确定标准、做好优化设计、严格流程管控方面分析了控制造价的措施。

丝绸之路经济带跨境陆路军事运输模式研究

跨境陆路军事运输,是我军沿"一带一路"尤其是丝绸之路经济带有效维护国家利益的重要保障。研究和探索跨境陆路军事运输模式,对丝绸之路经济带跨境陆路军事运输的组织实施及各项建设具有重要牵引作用。提出一站办理、境外接力和物流企业外包等3种跨境陆路军事运输模式,围绕运输模式,研究跨境陆路军事运输组织实施流程和有关配套建设。