基于双向渐进结构优化算法的预制拼装箱梁剪力键设计研究

为研究单项和多项荷载组合作用下节段预制拼装箱梁接缝处剪力键受力状况,以郑州南四环全预制装配高架桥为背景,采用Abaqus软件和双向渐进结构优化(BESO)算法,建立典型箱梁节段分析模型,研究剪力键在单位轴力、剪力、扭矩、弯矩和不同荷载组合作用下的布置规律。结果表明:轴力作用时剪力键应布置于顶板;剪力作用时剪力键应布置于腹板和底板;扭矩作用时剪力键应布置在顶板、腹板交接处和腹板外侧;横桥向弯矩作用时剪力键应布置于顶板、腹板下侧和底板;竖向弯矩作用时,剪力键应布置于顶板翼缘。轴剪组合作用下,当剪力占比小于50%时,轴力对剪力键布置起控制作用;当剪力占比达95.24%时,剪力对剪力键布置起控制作用。弯剪组合作用下,当剪力占比超过4.76%时,剪力对剪力键布置起控制作用;当剪力占比小于0.50%时,横桥向弯矩对剪力键布置起控制作用。扭剪组合作用下,当剪力占比超过0.10%时,剪力对剪力键布置起控制作用。预制拼装箱梁剪力键布置受荷载类型及荷载组合影响显著,应考虑不同位置剪力键的实际受力状况进行设计。

改扩建公路路线设计要点探讨

当前,中国经济正处于高速发展的时期,这也推动着交通运输业的发展,而为了使交通运输业能够保持良好的发展状态,就需要对原来的部分公路路线进行科学改进,其中一些公路畅通通行能力存在问题,很容易影响交通运输业的发展。因此,相关单位要结合实际情况,对公路路线进行改扩建,而且要在原有公路路线的基础上,对其进行拓宽设计。在设计过程中,要做好相应的调查工作,并且要明确设计要点,将各项设计工作落到实处,借此提高公路路线改扩建的效果,从而提升公路交通的畅通性和安全性。