后植筋锚固组合梁法桩基静载检测技术在超大吨位静载试验中的应用

呼和浩特市新机场高铁预留工程基桩为大直径、超长桩,设计极限承载力最高达45400kN。针对此超高吨位基桩静载试验,检测单位采用自主研发后植筋锚固组合梁法技术成功解决该工程难题,显示该方法在大吨位桩基检测领域具有显著的优势。

钢筋混凝土现浇结构现场质量检测关键技术研究

论文旨在研究钢筋混凝土现浇结构现场质量检测的关键技术。钢筋混凝土现浇结构是建筑工程中常见的结构形式,其质量直接影响工程的安全性和持久性。本研究通过文献综述和案例分析,系统梳理了钢筋混凝土现浇结构现场质量检测技术,包括钢筋检测技术、混凝土检测技术和结构整体质量检测,针对每个环节,探讨了关键技术的原理、方法和应用。此外,还对钢筋混凝土现浇结构现场质量检测关键技术的发展趋势进行了展望,包括智能化检测技术、非破坏性检测技术和数据分析与预测技术的应用。

呼和浩特市回弹法地方曲线研究及成果

主要阐述呼和浩特市回弹法地方曲线的试验过程以及试验数据采集、归类统计和分析。通过混凝土试块回弹抗压数据分析、曲线拟合以及和国家曲线的比较得出相关的结论。

后植筋技术在CFG桩复合地基静载试验中的应用

为了克服传统堆载法静载试验的局限性,提出在试验桩周围工程桩上后植钢筋的方式组成反力系统的新型静载试验。以某高层建筑CFG桩复合地基为例,详细介绍了后植筋锚桩反力系统的设计。该新型反力系统成功应用于最大加载量为4498.2kN的CFG桩复合地基静载试验,相比传统堆载法可减小使用配重91.7%,节约费用78.8%。该新型反力系统中各后植筋轴力表现为靠近主梁的较大,远离主梁的较小,最远端后植筋轴力发挥不充分。后植筋锚桩反力法对于静载试验具有较重要的工程实用价值。

双T型截面屋面板静载试验与数值模拟研究

通过现场静载试验和数值模拟分析相结合的手段,研究了双T型截面屋面板在受弯作用下的结构性能,模拟结果和实测数据表明,受弯双T板跨中产生最大变形,在结构表面发生初次开裂前,由混凝土和钢筋共同承受拉力,当发生开裂后逐渐转变为由钢筋承受主要拉力,结构变形速率增大,构件性能符合安全生产要求。模拟和实测结果基本吻合,反映出有限元模拟方法较为可靠,可作为结构性能验证的有效补充。

后植筋锚桩反力法在基桩静载试验中的应用

为解决基桩静载试验中堆载法与锚桩法的工程局限性,提出一种新型反力法。即在工程桩植入高强度螺纹钢筋作为锚桩提供反力。通过具体工程实践,重点介绍后植筋锚桩反力法试验设计及实施,发现该方法操作简便、安装快速,能够节约大量配重,适合狭窄场地且具有很好的经济效益。新方法丰富了静载试验检测工艺,具有很强的工程实用价值与推广价值。

土钉与锚杆抗拔承载力试验的探索与研究

主要阐述了土钉和锚杆的抗拔承载力检测试验的试验过程,并以工程实例分析了相关的试验数据,在试验过程中将现有的检测设备进行了改进和开发,并制作了一种便于试验的位移传感器固定支架。

基于非破坏检测技术的房屋结构安全评估方法研究

房屋结构安全评估是保障房屋结构安全的重要环节,现阶段对房屋结构安全的评估方法主要包括结构承载力验算、变形检测、构件损伤检测、结构检测、房屋安全性鉴定等,但这些方法在实际应用中存在一定的局限性。论文基于非破坏检测技术,分析了目前常用的房屋结构安全评估方法,并结合某框架结构住宅案例对其进行了详细的说明。

做好公路工程试验检测对公路工程管理的重要意义

公路试验检测对公路工程建设的质量管理有着非常重要的作用,但现在的公路试验检测工作中,还存在部分问题.为了对公路试验检测存在的问题进行处理,工程质量管控部门要加强对试验检测工作的重视程度,结合公路工程建设的品质标准和本来的施工状况,对公路试验检测的标准和体制进行完善,确保有效地完成每项试验检测工作.此外,检测工作人员要主动地提升自己本身的专业水准,努力学习先进的检测技术.借由提升公路试验检测工作的水准,可有效管控公路工程的建设质量,提升我国的公路建设质量.

浅谈车内空气化学污染物

车内空气质量与驾乘人员的身体健康息息相关。影响车内空气质量的污染物可分为生物污染物和化学污染物。空气中的微生物如细菌、真菌、病毒、花粉和尘螨等属于生物污染物;气体污染物如甲醛、苯、甲苯等挥发性有机物和二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等均属于化学污染物。本文主要论述车内空气中含有的化学污染物及其来源。