桶状橡胶制品硫化模具芯模定位结构设计

基于桶状橡胶制品一端盲式结构且系列长度的特点,其硫化模具芯模轴向定位采用碟形双侧锥面结构实现双向定位,径向定位按其制品长度分别采用2种不同方式实现定位:(1)制品长度较短时,芯模采用悬臂定位腔定位结构;(2)制品长度较长时,为配合2次合模且分别成型与硫化的工艺技术,需采用组合式结构设计,即芯模两端实现刚性定位,其中盲端定位机构可灵活拆卸。依此设计的系列硫化模具,硫化效果良好,可满足桶状橡胶制品的成型与硫化。

民航飞机机轮橡胶密封圈用混炼胶料研究及其制品的寿命预测

研制了民航飞机机轮橡胶密封圈混炼胶料,物理机械性能满足GJB 5258—2003标准要求。与现用胶料相比,拉断伸长率提高约20%,150℃×22 h YH-10液压油中压缩永久变形率降低约60%;同一辊胶料历经10个月,先后4次重复热炼、挤出,胶料的物理机械性能几乎没有变化,且加工工艺性能良好;采用实验室加速老化方法,预测硫化制品寿命提高近50%。

模压橡胶复合制品胶料动态装填工艺方法研究

从橡胶制品体积着手,将其骨架尺寸波动带来的体积变化有效地转化成装胶量变化;采用骨架变化和装胶量变化的对应关系,实现了制品装胶量的有效控制;采用列表法大幅提高了可操作性,确保了制品质量,降低了质量风险。结果表明,该方法操作简便,效果良好,可应用到多腔注射橡胶制品的生产中。

大型筒状薄壁橡胶制品注射模具进胶口结构设计

通过对工艺方法、胶料特性、设备参数、模具结构等相关因素分析,介绍了大尺寸进胶口压力分布对产品收缩率的影响,并从胶料收缩率和胶体形状方面考虑,设计了全新的注射模具进胶口结构,使注射法生产的大型筒状薄壁橡胶制品进胶口部位明显鼓起的问题得到解决。

橡胶硫化成型模具预紧机构设计

基于模压成型、转注成型、注射成型三种模压制品成型工艺方法对比,分析制品存在质量问题的原因。从模具结构改进入手,为模具设置预紧机构,在普通平板硫化机上实现了先锁模再加压硫化成型的工艺方法,有效解决了模压成型、转注成型制品超厚、产品分型线处烂边、抽裂等质量问题。为特种制品的研发、生产及质量改进提供了有效的实现途径。

橡胶模具余料槽结构改进设计

对橡胶硫化成型模具传统余料槽结构进行了改进设计。结果表明:以加大余料槽容积、增加余料槽与型腔之间的距离(定义为加宽隔断)为目的,引入副腔的结构设计,将单纯的余料槽改进设计成一个余料系统,该系统由大容积余料槽和大宽度混合隔断组成;大宽度混合隔断包括刚性隔断、副腔、刚性隔断组成的“刚-柔-刚”混合结构。有效地解决了传统余料槽存在的抬模和泄压问题,并以应用实例展示了其良好的改进效果。

几种常用橡胶着色剂对三元乙丙橡胶老化性能的影响

在相同配合的三元乙丙橡胶配方中,分别使用橡胶大红、立索尔宝红、永固黄、酞菁绿、酞菁蓝后,混炼胶料硫化特性和物理机械性能相近。但老化后,物理机械性能表现出较大差异。160℃×72 h老化后,对拉伸强度的影响,酞菁绿和酞菁蓝是橡胶大红和立索尔宝红的2.5～3倍,永固黄的影响居其间;对扯断伸长率的影响,酞菁绿、酞菁蓝和永固黄是橡胶大红和立索尔宝红的1.3～1.5倍;对硬度的影响,酞菁绿和酞菁蓝是橡胶大红、立索尔宝红和永固黄的1.3～1.4倍;对撕裂强度的影响,永固黄是酞菁绿、酞菁蓝、橡胶大红和立索尔宝红的3～4倍。且在不同的老化条件下,其影响表现出相同的差异趋势。

石墨烯/天然橡胶母胶对NR性能的影响

研究了不同用量的石墨烯/天然橡胶母胶对NR性能的影响。结果表明,随着母胶用量的增加,混炼胶的物理交联度增大,硫化胶的交联度(MH-ML)增大;当母胶质量分数为10%时,硫化胶的拉伸强度、撕裂强度、100%定伸应力分别提高了40%,21%,40%,拉断伸长率和硬度变化不大,经90℃×72h热空气老化后,拉断伸长率老化系数稳定性最佳。

机轮用O形橡胶密封圈贮存寿命的预测

在热空气老化条件下,研究了飞机机轮用O形橡胶密封圈压缩永久变形随老化时间的变化规律,通过回归法数据处理分析,对其贮存寿命进行了预测。结果表明,O形橡胶密封圈寿命在25℃贮存条件下使用寿命为6.94年;20℃贮存条件下为11.98年;30℃贮存条件下为4.09年。

硫化条件对民用飞机刹车系统液压橡胶密封圈低温密封特性的影响

研究了不同硫化条件对试样拉伸性能的影响,探讨了硫化程度对民用飞机刹车系统液压橡胶密封圈低温密封特性的影响。结果表明,硫化程度对低温密封特性的影响较大,160℃×30min条件下的硫化程度能保证橡胶密封圈具备优异的低温密封特性。玻璃化转变温度适宜作为该型橡胶产品耐超低温工况的评价指标。

并用比对三元乙丙橡胶/四丙氟橡胶性能的影响

将三元乙丙橡胶和四丙氟橡胶分别制成混炼胶,再按比例掺混并用,研究了并用比对三元乙丙橡胶/四丙氟橡胶性能的影响。结果表明:随着并用比的改变,材料性能发生显著变化,当并用比为80∶20(质量比,下同)时,并用胶的压缩永久变形最小,综合性能最佳;当并用比≥70∶30时,并用胶属于均相体系;但并用比<70∶30时,并用胶产生了相分离,相容性变差,属非均相体系;随着并用比的变化,并用胶硬度相同,材料的体积模量在同一水平;100%定伸应力显著提高,材料的弹性模量显著提高。

橡胶与织物复合密封圈模具结构设计实例

针对橡胶与织物复合密封圈在制造和使用中存在的问题,通过对其结构、生产工艺、材料特性等的分析研究,从模具结构入手,为垂直复合与水平复合结构的密封圈创新设计了预置补偿角α和水平压力结构,有效解决了问题,达到良好效果。

齿状分型面在橄榄状制品模具上的应用

研究了橄榄状制品芯模拔出时制品沿分型线处撕裂的问题。从分散应力的角度入手,将橄榄状空腔制品开口部分改进为齿状啮合线(类似于正弦曲线),使芯模拔出时,橄榄状制品口部的应力由一条线分散成一个区域,解决了拔出芯模所带来的口部撕裂问题。对于一些胶料伸长率低、撕裂特性差、橄榄状空腔产品口部较小等情况,通过模具结构的改进取得了良好的效果。

铜质空心连接头与HNBR粘接耐久性研究

以拉脱力为主要评价指标,采用热空气加速老化试验方法,研究了铜质空心连接头与HNBR粘接性能随老化时间的变化趋势,评价了粘接耐久性的好坏。结果表明,在90~130℃的高温区间内,试样经过50d老化后,铜质空心连接头与HNBR的粘接性能良好;在150℃下7d内,铜质空心连接头与HNBR粘接良好,20d后,粘接性能急剧变坏。因此,铜质空心连接头与HNBR复合制品的长期使用温度应控制在130℃以下。通过断口形貌观察进一步证明,在150℃下随着老化时间的延长,粘接性能发生劣化。

几种常用橡胶着色剂对EPDM自然条件下存放性能的影响

讨论了实验室加速老化条件下,EPDM配方中分别使用5种常用橡胶着色剂后性能的变化,并研究了其在自然条件下存放4年对性能的影响。结果表明,使用5种着色剂后,混炼胶的硫化特性和物理性能相近;在自然条件下存放4年,每半年测试1次,性能无明显差异,但存在类似的规律。

铁质试片涂刷Chemlok205/Chemlok252X对EPDM粘合的影响

研究了铁质试片涂刷Chemlok205/Chemlok252X后,在自然环境下停放不同时间对EPDM粘合性能的影响。结果表明,铁质试片涂刷Chemlok205,Chemlok252X后,在自然环境条件下停放不超过4个月,随停放时间的不同,与EPDM的粘合强度没有明显变化。

芳纶短纤维/玄武岩短纤维对EPDM性能的影响

采用高混的方法对芳纶短纤维和玄武岩短纤维与改性高岭土和硅烷偶联剂进行改性共混,通过改变芳纶短纤维长度和芳纶短纤维/玄武岩短纤维并用比,系统地研究了芳纶短纤维/玄武岩短纤维共混后对EPDM分散特性及其他物理性能影响。结果表明:随着芳纶短纤维/玄武岩短纤维共混比的降低,门尼黏度降低;沿纤维取向和垂直两个方向上拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度均增加,硬度逐渐减小,耐磨性能增加;储能模量逐渐降低,Payne效应减小。1 mm芳纶短纤维分散性和基本的物理性能优于3 mm芳纶短纤维,储能模量不如3 mm芳纶短纤维高。

平板硫化机横梁受热变形及热板中高度的应用

介绍了平板硫化机热板中高度在硫化排气过程中的作用及其实现途径和评价方法;提出了设置热板中高度时应遵守的"刚性横梁、柔性热板"概念和"最短路径、最小排气阻力"原则;探讨了横梁热变形对热板中高度的影响。结果表明,参考横梁热变形设置的热板中高度有助于解决平板硫化机在复杂状态下硫化制品时的表面排气问题。

彩色胶料颜色控制工艺方法的探讨

介绍了彩色胶料的传统工艺现状,指出了工艺存在的问题,分析了产生的原因,并提出了解决问题的思路和工艺操作方法。

不同软化剂对EPDM性能的影响

研究了3种软化剂(环烷油、石蜡油、机械油)对EPDM性能的影响。结果表明,加入机械油的EPDM具有优异的加工性能、物理机械性能,且耐磷酸三丁酯体积变化率较低;添加石蜡油的EPDM具有优异的耐高温性能和较高的撕裂强度;添加环烷油EPDM的定伸性能较好。