粉末利用次数对发动机用Inconel718合金激光熔覆修复性能的影响

对激光熔覆Inconel718合金进行粉末进行回收利用,并以该粉末作为熔融修复原料制备激光熔覆涂层,测试试样组织各项力学特性参数。研究结果表明:经过回收利用处理后,各粉末颗粒尺寸差异较大,形成了许多细小的颗粒并且外形也不太规则。提高利用次数后,获得了粒径更大的粉末颗粒,由56提高至79μm。经过筛分处理获得的杂质粉末颗粒微观组织基本都属于球形结构,其表面也较粗糙。随着粉末利用次数的增加,损失率表现出单调减小变化。在熔覆层中形成了由枝晶与等轴晶共同构成的组织相,枝晶发生了外延生长。经过更多次利用处理后,熔覆试样组织内形成了更粗大的晶粒,降低了组织分布均匀性和弯曲强度。

基于MAGMA的发动机缸体模具压铸工艺分析

用MAGMA软件对发动机缸体模具进行压铸工艺分析,可以在模具加工前,对整个铸件成型过程进行模拟分析,模拟液态金属的充型、凝固、传热、温度场分布,准确预测缩孔及缩松的形成过程,以便设计者能尽早发现问题,及时修改工艺参数和模具设计。

航空发动机机械加工工艺规程现状及改进

传统工艺在发动机的零件设计方面已经非常滞后,不能满足当前对于更高生产能力和生产质量的要求,对于数控加工工作来说更为落后,所以,积极找到新的办法,推进新方法新工艺的实现是十分有必要的,也是目前工艺加工人员应当积极思索的问题。本文阐述了航空发动机机械加工工艺规程现状及改进。

航空发动机加工对UG编程模板的应用

随着我国科学技术的提升,以及数控机床性能的提高,UG编程技术也得到飞速的发展。建立UG编程模板,可以提高航空发动机零件加工的编程质量及效率,以下就来分析航空发动机加工中对UG编程模板的应用。

小型涡扇发动机主轴承腔封严浅析

本文较为详细的介绍了小型涡扇发动机主轴承腔封严结构的特点和设计要点。对于航空发动机主轴承腔的封严设计具有指导和借鉴意义。

发动机油底盒冲压成形工艺及模具设计

利用有限元模拟及工艺研究相结合的方法,对发动机油底盒的成形过程模拟和实验对比,从零件建模、网格剖分、数据传递、模拟参数的设置等各个方面总结了有限元技术的应用规律和处理技巧,为实际生产中虚拟制造技术的应用打下了坚实的基础。

测漏技术在发动机制造中的应用

随着经济全球化的发展,改革开放的不断深入,人们生活水平的逐渐提高,都在一定程度上促进了我国工业的快速发展。尤其是近年来,我国在发动机制造等方面都取得了举世瞩目的成就,但是与此同时也存在着一些不足,文章主要针对现阶段测漏技术在发动机制造中的应用进行了简要的分析总结,并针对其工作原理、设备组成进行了深入的分析,仅供参考。

某型发动机整体轮盘低循环疲劳寿命计算

介绍了循环旋转试验器预定轮盘循环疲劳寿命的基本思路,并介绍了根据此思路所进行的整体轮盘的循环试验的条件、实施、结果的分析与处理,通过低循环疲劳试验确定轮盘的初始寿命。为评定压气机使用寿命提供依据;积累试验数据,丰富设计数据库,以完善压气机设计体系。

发动机转子拉伸的工艺研究

为保证发动机转子稳定、高性能工作,通常在转子动平衡前及整机装配后需进行大载荷拉伸,以消除各级转子之间的间隙。文中分析了整机状态下发动机转子的结构特点,介绍了拉伸方案的制定与实施,并验证了试验的全部过程。

航空发动机叶片反求设计

本文较为详细的介绍了航空发动机风扇、压气机和涡轮转、静子叶片自测绘设计准备工作开始，直至完成测绘设计工作图样、技术条件为止的整个测绘设计过程的工作内容和设计准则、设计程序和设计方法。本文对航空发动机风扇、压气机和涡轮转、静子叶片的测绘反求设计具有借鉴和指导意义。

某型发动机压气机包容性研究

通过对某型涡轮风扇发动机压气机的结构设计、强度设计,结合航空涡轮发动机压气机的技术发展和使用要求,根据设计规范对发动机包容性的规定,进行该型发动机压气机包容性研究。为该型发动机包容性设计提供依据,积累设计数据、丰富设计数据库,完善该涡轮风扇发动机设计体系。

浅谈民用航空发动机维修性并行设计

航空发动机是一个复杂的综合系统，维修性是发动机的重要设计特性，对其寿命周期成本有着决定性影响。随着工程并行设计理念的诞生，将维修性设计纳入并行工程的框架体系，集成与航空发动机维修性相关的各种信息，并行地、集成地开展维修性设计工作是维修性发展的必然趋势。

浅谈机匣零件虚拟化设计在航空发动机中的应用

对某型发动机维修训练缺乏实装的实际情况,结合部队外场维修训练需求,利用虚拟仿真技术,设计了包括总体框架、样机建立、结构拆装、维护过程仿真等部分的虚拟维修训练系统,并利用多种软件予以开发实现。

航空发动机全权限数字电子控制技术

介绍了航空发动机全权限数字电子控制系统的功能要求、性能要求、可靠性要求、可维护性要求等，并对数字电子控制系统的组成、各个部件的功能、特点及用途等进行了简要分析。

环氧聚酯漆在汽车发动机上的应用

可厚涂高固体份环氧聚脂汽车发动机专用漆 ,可以替代原发动机用沥青防锈底漆。介绍了汽车发动机专用环氧聚酯漆的原料、制漆工艺及性能指标 ,讨论了影响涂层性能的因素 。

发动机电控系统的常见故障分析

电控发动机越来越完善,和成熟,在许多方面进行了更新,例如:(1)结构更为复杂多变,从单一性向着复杂性的方向发展,并形成了相互连接的系统模式。(2)功能上较为集中。电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成,电控燃油喷射系统又包括了燃油系统、进气系统和电控系统三个组成部分。发动机内部系统的关键部分就是电控部分,它能够使得横向工作和纵向工作相互连接。但是,电控系统本身较有复杂性和层次性。控制功能上面较为集中,从而带来了表现状态的不稳定,不统一,较为难以掌握,以下分析这些表征的对应关系。

试论电加工技术在航空发动机制造中的应用

电加工技术在航天发动机的制造中弥补了车加工的不足,通过电能的转换,对机械构件进行加工,减少了切割应力对零部件的影响,满足了零部件的尺寸和精度的要求,但是电加工技术还有待于进一步的技术开发,要充分利用电能和电化学能,实现特种加工工艺。对电加工技术在航天空发动机制造中的应用进行具体的分析,对进一步提高电加工技术革新提出了几点建议。

航空发动机切削技术探析

一直以来,航空发动机的零件材质多为钛合金和高温合金,虽然材质性能优良,为发动机的高效运作提供了保障,但是由于材料加工难度较大,尤其是材料的切削操作,对于切削力、切削温度以及切削质量都要求极高,一定程度上给航空发动机的材料优化造成了困难。随着现代技术的发展,航空发动机的技术开发和选材应用方面也得到了长足发展,对于切削技术也提出了更为严格的要求。因此,从多个方面对切削技术进行了简单分析。

浅谈装配对航空发动机整机振动影响

本文主要根据航空发动机整机振动特性和量值，分析装配技术对发动机振动的影响，特别是装配力矩影响，转静子间隙、转子不对中、局部共振等因素对整机振动的影响，为该型弹用航空发动机科研和批产阶段的整机振动控制提供技术参考。

航空发动机在役零件的渗透检测

航空发动机在役零件所处的工作环境比较复杂,零件表面易产生各种不同种类的缺陷.因此,航空发动机在维修和保养中,常通过渗透检测检验零件表面是否存在缺陷.本文结合生产实际对航空发动机在役零件的表面特点、预处理方法、渗透检测的过程控制及缺陷的辨别解释等进行深入阐述.