基于数值模拟的涡轮箱结构优化

针对涡轮箱在冷热冲击考核试验过程中容易在舌口、喉口、放气阀门孔附近出现裂纹的问题,对某型汽油增压器进行了冷热冲击考核试验,分析了其放气阀门孔附近出现裂纹的基本原因,通过有限元软件采用单向流-热-固耦合的数值模拟方法,多方案对比优化改进涡轮箱结构,优选出涡轮箱应力幅值降低最大的涡轮箱几何结构作为最佳方案。