对铁路运输企业应收款项计提坏账准备的几点思考

应收款项作为商业信用的代表方式，在企业的日常经营管理中、在流动资金的融通方面起着不可或缺的作用。在铁路运输企业面向市场大幅度迈进的今天，铁路的生产经营面临着其他运输行业的挑战，与铁路运输业务息息相关的运输进款、经营款项的资金回流也同样面临着严峻的考验。多经企业依靠铁路运输优势逐步削弱、为争取客源和货源需要向外垫支经营资金等等情况的出现，使得铁路运输企业应收款项数额普遍明显增多。《企业会计制度》实施在即，铁路运输企业如何对应收款项计提坏账准备，进一步加强对应收款项的管理，是个值得认真思考的问题。

铁路企业不良资产的成因及处理对策

为执行新《企业会计制度》，适应铁路主辅分离、辅业改制和铁路跨跃式发展的需要，2003年9月份，全路开展了史无前例的资产清查工作。为准确摸清家底，哈尔滨分局各单位在分局资产清查办公室的统一组织协调下，各单位、各部门分工负责、协同运作，全分局共清查出资产损失80，928万元，资产损失率高达9．02％。资产损失额巨大，已成为制约铁路企业跨跃式发展的瓶颈。如何盘活资产，实现管理创新，

公司治理与内部控制问题的探讨

公司治理与内部控制在建立现代企业制度过程中，既相互促进，同时又相互制约，形成了不可分割的一个有机整体。如何处理好公司治理与内部控制之间关系，解决其发展过程中存在的矛盾，对于规范市场经济秩序，加快现代企业制度建设具有十分重要意义。

对基层站段开展全面预算管理的思考

2004年是全路运输企业实行全面预算管理的第一年。全面预算管理的落脚点是基层站段，因而铁路运输企业是否能够开展好全面预算管理工作，站段全面预算管理开展的好坏就成了关键。哈尔滨铁路分局是2002年开始实行全面预算管理工作试点单位，现已近两年的时间，笔者对哈尔滨分局部分基层单位开展全面预算管理情况进行了调研，从调研情况看。