带压缩因子粒子群优化的混合动力汽车模糊能量管理策略

针对改装后的哈飞赛豹混合动力汽车,以混合驱动系统需求转矩和电池组荷电状态(SOC)为输入,以发动机转矩为输出,应用带压缩因子粒子群算法优化量化因子的方法构建了能量管理模糊控制器,克服了传统的模糊控制存在精确度不高、自适应能力有限等问题,使模糊控制器的鲁棒性和控制精确度都得到提高。基于混合动力汽车专用仿真软件的研究表明,经过优化的模糊能量管理策略与未优化的策略相比燃油经济性提高了14.19%;优化前蓄电池的回收效率分别为18.95%、23.95%和14.47%,而优化后的分别提高至29.37%、26.20%、和20.12%;尾气中NOX、CO、HC由优化前0.202 g/km1、.1 g/km和0.282 g/km分别降至0.104 g/km0、.46 g/km和0.279 g/km。

基于SG3525A的高频开关电源设计

在深入研究各种开关电源的原理和特点的基础上,设计了一种半桥式高频开关电源。该开关电源的特点是以半桥型逆变器作为主功率拓扑并采用SG3525A芯片作为控制的核心。将SG3525A产生的高频PWM(Pulse Width Modulation)信号通过IR21 10来驱动半桥电路中的两个功率开关管交替导通,将直流电逆变成高频的交流电。最后通过变压、整流、滤波等处理,得到输出连续稳定的直流电。所设计的开关电源输入为市电220V,输出为+12V,频率为100kHZ。实验表明,该开关电源输出电压稳定,纹波小,效率高,可靠性高,各项指标也均能达到相应要求。

三维坐标测量不确定度分析

文章联系实际，从三维坐标测量不确定度的目的、范围等方面对其进行分类分析。