科教融合视域下科研团队研究生培养模式探索——以哈尔滨工程大学振动噪声控制科研团队为例

当前,研究生是创新人才的重要组成部分,而研究生培养质量提升需要不断创新人才培养模式。以哈尔滨工程大学振动噪声控制科研团队的研究生人才培养实践为例,从科研团队层面、科教深度融合视域探讨了振动噪声控制方向研究生培养理念与模式。在提升教师师德师风水准的前提下,在人才培养过程中,充分围绕团队从事的振动噪声控制研究方向、利用团队的科研平台、依托重大科研任务,旨在培养研究生为国家、为行业做“顶天立地”研究的能力,形成了具有科研团队特色的振动噪声控制领域研究生培养模式。

能源与动力工程专业双语教学存在问题及解决措施

大学双语教学的宗旨,是对专业的英语知识的学习,以提升学生的整体素质,培养能够在各个领域中对两种语言熟练使用的复合型外语人才。而在能源与动力工程专业进入开展双语教学,是一个必然的趋势,与高等教育培养复合型人才的目标相符。目前,我国大学双语教学取得了一定的成效,但也存在着严重的不足。因此,本文对能源与动力专业双语教学中存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决措施。

负温度系数区域内RP-3喷气燃料表征燃料化学反应动力学分析

为探究喷气燃料(RP-3)在不同条件下负温度系数(NTC)区域内的反应路径、敏感反应以及小分子基元团的影响规律,以CRECK小分子详细机理为核心,基于解耦法耦合正十二烷、正丁基环己烷、正丁基苯简化机理,构建得到RP-3多组分表征燃料化学反应动力学详细机理;并在不同压力、燃料/空气质量比工况下对其NTC区域内的燃烧过程进行了敏感性分析、组分含量变化分析以及组分间交互作用路径分析。结果表明:NTC区域内反应H_(2)O_(2)(+M)=2OH(+M)(M为反应中第三体)是最重要的着火促进反应;不同反应条件下O_(2)、CH_(4)、C_(2)H_(4)的陡降时刻与CO_(2)的激增时刻均与燃料的着火延迟期表现出极高的吻合度;压力与燃料/空气质量比的改变仅会影响反应路径的占比。

能源与动力工程专业英语教学与双语教学的有效衔接策略探究

在能源与动力工程专业英语教学改革过程中,更好的衔接英语教学与双语教学,是培养高素质外语人才的关键,对双语教学的开展和英语教学质量的提升,具有重要的促进作用。目前,能源与动力工程专业双语教学改革还处于探索阶段,因此处理好二者的衔接非常重要。基于此,本文首先讨论了能源与动力工程专业课程进行双语教学的意义,并对英语教学和双语教学的有效衔接的策略进行了探究,以其能够更好的促进能源与动力工程专业外语教学改革的推进,提高学生的专业英语学习质量。

“新工科”背景下能源动力类人才培养模式探索与实践——以哈尔滨工程大学船舶动力创新人才培养实验班建设实践为例

哈尔滨工程大学船舶动力实验班面向我国船舶动力自主化创新发展需求设定的人才培养目标,构建"目标精准-基础牢固-能力提升-资源融合"的全链条人才培养模式和基于学科、科研、国际、校企等多资源融合的课程体系,以及推进"择优录取、动态退出、资源倾斜、分流培养"的运行机制等都充分体现了以"问产业需求建专业,问技术发展改内容,问学生志趣变方法,问学校主体推改革,问内外资源创条件,问国际前沿立标准"的新工科建设理念。实践证明"新工科教育不是传统工科的对立版,而是卓越教育的升级版"。

双线混融教学模式研究——以“工程摩擦学”课程为例

线上教学作为线下教学的一种补充教学模式,已被广泛接受。优化传统的教学模式,将线上教学和传统课堂教学有机结合起来,探索课程双线混融新模式,能够为传统课程教学提供新范式参考。针对“工程摩擦学”研究生课程,整合教学资源与工具,优化课程教学组织模式与过程,建立课程混融共生新模式,旨在通过线上与线下两种方式在课堂中的共生并进,破解“线下模式线上用、线上模式不顶用”的难题,从而提升教学质量,达到改进教学效果的目的。

船舶动力装置排气红外抑制装置性能

随着船舶动力装置的排气温度日渐升高,所产生的红外辐射逐渐增强,而辐射源是军事中红外制导武器的主要目标,容易被红外武器锁定,舰船的生命安全受到更大威胁。为降低排气系统的温度提高舰船安全性,以带有某型引射器为研究对象,探究不同工况下以及不同结构参数对引射器性能影响。结果表明,引射系数增大时混合度趋近1,引射器的引射能力增强。主流喷口与混合段距离增大,会导致引射系数增加、总压损失降低、混合度先减小后增加、出口总温降低;多级引射器进口面积增大,引射系数先降低后增加指0.95,总压损失降低,出口总温小幅度波动;增加多级引射器级数,引射系数增加,总压损失降低,引射器出口总温降低,该结论可以用于红外抑制器设计过程,提高整体性能。

能源动力类专业创新型人才培养的探索与实践

分析能源动力类专业实验教学面临的主要问题,指出专业综合实验缺乏是制约能源动力类专业创新型人才培养的关键问题。利用虚拟仿真实验教学的优势,结合国家级虚拟仿真实验教学中心建设,开展基于虚拟仿真实验教学平台的能源动力类专业创新型人才培养的创新与实践。按照"顶层设计、虚实结合、开放创新"的教学理念,从提高人才培养质量的角度重新进行本科生培养方案的顶层设计,构建能源与动力工程专业虚拟仿真实验课程体系;分析各个专业方向现有实验教学的不足,从"虚实结合"的角度有针对性地开发虚拟仿真实验教学资源;建立开放的船舶动力技术虚拟仿真实验教学平台,探索开放自主式的实验教学模式,通过开放创新培养学生的创新能力。

高校辅导员“导演模式”工作思路创新探究——以哈尔滨工程大学船舶工程学院为例

针对传统教育管理模式的不足,本文面向辅导员工作,提出了一种新型学生工作管理模式——导演模式,进而对能动群体、制度建设、组织改革和个性指导四个方面的实践研究予以阐述。建设效果表明该模式对学生工作模式改革具有借鉴意义。

能源动力专业实验教学中心的内涵式建设

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院从实验教学体系建设、实验教学方法建设、师资队伍建设等方面开展实验室内涵建设。在培养实验目标注重素质、实验内容注重综合、创新教育注重个性的实验教学理念引导下,建立专业素质培养、科技创新实践、校企联合拓展的层次化实验教学平台;形成教学与科研相结合,虚拟与现实相结合的实验教学新方法;实验室内涵建设在创新型人才培养方面取得了较好的效果,有利于实验室建设的长期可持续发展。

试论“卓越工程师教育培养”的教学模式——以舰船动力专业人才培养为例

文章研究"卓越工程师教育培养计划"专业教学模式的内容,以期为同类高校实施"卓越计划"专业培养模式提供借鉴与参考,通过哈尔滨工程大学动力学院创新型高级工程人才培养的实践,对创新型人才的培养与管理进行了有益的探索和研究。

热能与动力工程专业“燃料与燃烧”课程教学内容设计

"燃料与燃烧"课程是哈尔滨工程大学热机专业的重要必修课程,针对我校教学和科研特点,结合"燃料与燃烧"课程复杂性、多学科交叉和技术更新快的特点,对课程教学内容的设计进行了探讨,提出了课程教学内容的重点,以拓展学生的视野,培养高素质的创新型专业人才。

提高能源动力类专业本科毕业设计(论文)质量的若干建议

本文对能源动力类本科毕业设计论文质量逐年下滑的现状进行了分析,研究发现在论文完成周期、论文选题、重复率和完成过程这几个方面存在一定问题。本文针对这四个方面提出解决方案,并以船舶动力类专业为例,检验改进方案的可行性和有效性。

燃-燃联合动力系统并车控制方法优化

为提高燃-燃联合动力系统的动态性能,本文对系统运行模式切换过程的并车控制方法进行了研究。依据动力学与热力学原理,采用多平台集成仿真的方法建立了由三轴燃气轮机、螺旋桨和传动装置组成的燃-燃联合动力系统的集成仿真模型。在此基础上,将线性自抗扰控制与平行功率反馈策略相结合,提出了PD-ADRC串级控制方法,建立了并车控制器模型,对燃-燃联合动力系统的并车和解列过程进行了仿真研究。结果表明:PD-ADRC串级控制可以有效控制燃-燃联合动力系统的并车、解列过程,负荷转移时不会出现功率超调与振荡现象,与传统PID控制相比,可以有效提高燃-燃联合动力系统的动态性能。

船舶动力实验教学平台建设与开放共享管理

发动机排放检测中心以支撑国家建设海洋强国、实现低排减碳为目标,依托动力与能源工程学院在船舶动力领域的科研优势与学科特色,服务于专业人才培养、基础科研创新和行业发展为己任,建立了新型船舶动力实验教学平台。通过将实验室管理体系认可和测试能力认证与大型仪器设备开放共享相结合,探索出一条实现教学科研平台向专业化、多元化拓展的新思路。实践证明,新的建设管理方法在提升人才教学培养质量及科研创新与成果转化的同时,促进了校企合作,为学科建设和船舶动力行业发展提供了有力支撑。

热能与动力工程专业《内燃机排放与控制》教学内容设计

本文针对哈尔滨工程大学教学和科研特点,结合《内燃机排放与控制》课程复杂性、多学科交叉的特点,对教学内容的设计进行了探讨,提出了课程教学内容的重点,以拓展学生的视野,培养高素质的专业人才。

工程图学中的设计与创新——以卧龙岗大学为例

随着国内MOOC的建设和工程教育认证标准的执行,国内工程图学教学迎来了新的冲击和发展。文中在对卧龙岗大学类似工程图学课程的教学内容,教学目标和教材内容进行简述的基础上,分析了该课程中的设计与创新、考核方式,对比了国内外该课程的学时,开课时间和教材。以期为国内工程图学课程的教学和教改带来新的思路和视角。

哈尔滨工程大学船舶动力创新实验班培养模式的探索与实践

自从我国提出建设创新型国家的发展目标以来,国家一直大力倡导创新创业教育,为适应新常态下社会对人才培养的新需求,满足我国建设海洋强国、船舶动力自主化发展对高层次创新型领军人才的迫切需要,哈尔滨工程大学推进"3+2+X"本硕博及"3+X"本博贯通的创新人才培养模式,特创办船舶动力创新人才培养实验班,以促进船舶动力领域创新人才培养体系的发展和完善。本文重点阐述创办该班的背景、培养理念及目标、培养模式及创新之处等。

尾流激励下功能梯度叶片动力学行为研究

为探究尾流激振力作用下旋转功能梯度叶片的振动特性,本文建立了具有任意预置角的旋转功能梯度叶片模型,并对其动力学行为展开研究。基于改进Fourier级数对旋转叶片的振动位移场进行拟合,采用罚函数实现叶片任意边界约束,尾流激振力展开为多项正弦谐波叠加的形式,通过Ritz法对旋转叶片的振动问题进行求解。经过与文献中结果对比验证了方法的收敛性和正确性,并给出新的计算结果和关键参数分析。研究表明:通过改变功能梯度叶片的组分分布可以调整其固有频率;叶片各阶固有频率会随转速、轮毂半径、预置角的增加而增大;在转速范围一定时,谐次越高的尾流激振力谐波引起的临界转速也越多。

对行业特色型大学打造特色品牌的思考与实践——以哈尔滨工程大学为例

打造特色品牌是行业特色型大学形成核心能力的重要途径。行业特色型大学要打造特色品牌,需要在特色品牌的凝练、形成、传播等多方面寻找着力点。哈尔滨工程大学在发展过程中依托优势逐渐形成"三海一核"特色办学理念,在实践中通过构建特色学科体系、构建精英教育体系和构建"顶天立地"科研模式等做法形成了自身的特色品牌,并通过"用户"传播、国际交流与合作传播和大学文化传播实现了特色品牌的传播。