两结构组合体系地震反应的主动开环控制原理及其分析

对于两结构组合体系,本文首次提出了一种主动开环控制方法.文中研究了其地震反应的主动开环控制机理,推导了体系的控制方程,简要给出了确定体系控制作用影响系数的最优化准则.计算结果表明,这种主动开环控制原理对控制组合体系的地震反应是卓有成效的。

周转轮系内干扰频率计算

分析了周转轮系内部存在的振动干扰形式.推导出单自由度及差动周转轮系的内干扰频率方程,后者(差动轮系)是三维问题,干扰频率覆盖范围是空间中一系列平面族,使传动轴系出现共振的机会大增.实例计算表明,可以通过动力学参数调整,减少共振出现次数.所给出的内干扰频率计算公式.对于诊断传动轴系故障有参考价值.

动力装置扭振计算中回转轮系的轴系化模型

动力装置轴系扭转振动计算中,经常遇到的一个问题是变速回转齿轮系如何处理。传统的方法忽略了轮系部分,建立力学模型时,将此整体部件简化成轴系中的单一惯量。计算精度较低.本文的基本出发点是展开齿轮装置部件,切实地考虑其中存在的弹性、阻尼等动力特性,并应用系统矩阵法和传递矩阵法进行数学分析;实现了回转轮系的轴系化,使回转轮系与动力轴系在力学模型上统一起来。

人与悬索组合系统的动力学分析

文章尝试对人踩钢丝这一传统竞技项目的动力学过程进行理论探索。给出了单悬索系统的振动基本方程,及线性化方法确定系统自由振动的频率与模态方程。分析了人与悬索组合系统的振动特性;详细研究了人体行走在钢丝上的动力荷载状态/并进行了一系列数值分析;由此提出了减弱振动、避免共振,进而利于人体保持重心平衡的具体措施。