M50高温轴承钢表面TiN涂层与镀银层对磨的摩擦特性

以航空发动机主轴轴承引导面与保持架之间的异常磨损为背景,研究了M50钢及M50钢表面沉积Ti N涂层与保持架材料镀银层之间对磨时的摩擦特性,分析了干摩擦条件下相对滑动速度、接触应力及其交互作用对摩擦系数随时间变化的影响规律。采用SEM观察了摩擦表面的形貌,并用EDS对表面成分进行了分析。结果表明,摩擦系数随时间逐渐增大,存在明显的转变点;在低滑动速度和较低接触应力时,摩擦系数可以长时间维持在0.15~0.25较低水平,在较高滑动速度和较高接触应力时,摩擦系数很快上升到0.5左右,在试验选择的参数范围内,该转变时间与接触应力P和滑动速度V的乘积PV值基本上呈线性关系;高速大接触应力摩擦时,M50钢表面会受到硬质颗粒的作用产生划伤,而Ti N涂层对M50钢具有良好的防护作用,可以明显延缓高摩擦系数出现的时间,阻止M50钢中碳化物脱落,防止表面磨损。

航空轴承断油试验失效件微观损伤分析

采用扫描电镜、能谱分析、显微硬度计、X射线衍射仪、X射线应力分析仪对断油试验失效的航空轴承进行微观组织和结构分析。结果表明:断油试验后,由于断油时沟道表面温度升高,影响区深度可达3 200μm;失效轴承沟道次表层硬度明显下降,且沟道表面出现变形织构,表明沟道表面出现了塑性流动,其失效形式主要体现为粘着磨损。

直升机发动机主动齿轮轴承失效分析

针对规定寿命1 000 h的某型直升机发动机主动齿轮轴承在工作不足100 h便出现掉块的现象,通过外观检查、组织和硬度等检查,对失效轴承进行了分析,结果显示:轴承个别滚子凸度过小,致使滚子端部应力过大是其产生疲劳掉块的根本原因;滚子直径相互差偏大是导致个别滚子首先发生疲劳剥落的重要因素。并针对存在的问题提出了改进建议。

推力轴承试验台的数据采集系统

针对推力轴承轴瓦性能试验时测试数据较多的特点，建立了采用以８０３１单片机为主体组成的数据采集系统，对所采集的工况参数进行存储，持ＣＰＵ对数据进行分析，运算与处理．运用该系统不仅可以完成所规定的任务，而且降低了成本．

波瓣形轴承滚道的数控磨削技术

高速滚子轴承轻载时可能出现的打滑，是导致轴承损坏的主要原因。采用波瓣形外圈滚道是解决轻载打滑的有效方法。介绍了波瓣形滚道的数控磨削方案、工艺方法和数字控制算法。

研磨退火引发的轴承套断裂

对失效轴承套进行了分析 ,认为导致轴承套断裂的原因是轴承内套大挡边非正常研磨使大挡边局部退火 ,造成局部硬度降低 ,同时研磨使零件表面产生了一定的塑性流动 ,形成沟槽形貌。在运转中磨损沟漕处萌生裂纹 。

波纹度对球轴承振动噪声的影响

针对球轴承在制造过程中形成的表面波纹度对轴承振动噪声的影响,采集了国内外不同轴承厂家的轴承样品,设计了测量样品振动速度的实验方案,获取了样品振动速度的时域波形和幅频曲线。利用圆度仪测取了样品内外滚道的波纹度曲线。分析表明:异常噪声的产生原因主要是轴承滚道几何形状精度较低、波幅值较大。探讨轴承的振动噪声产生机理为指导低噪声轴承的生产加工提供理论参考。

某型航空发动机前中介轴承失效分析

对某型航空发动机前中介轴承失效件进行了综合分析,研究了其失效机理,分析了其失效原因,提出了改进措施。

航空发动机主轴轴承工作特点

航空发动机主轴轴承工作环境恶劣,设计、试验技术复杂,加工、检测技术要求高。轴承性能和质量的好坏直接影响航空发动机的使用寿命和可靠性,也是影响飞机装备战斗力的主要因素之一。本文主要分析了航空发动机的结构及轴承的工作状况,总结了影响轴承可靠性的几个主要因素是高dn值、高温、载荷,并逐一进行分析,为进一步研究轴承的可靠性做好铺垫。

用于高速列车轴承强化处理的全方位离子注入与沉积技术研究

国内外的研究表明,采用离子注入与沉积的方法来强化轴承材料,能够在材料表面合成新的强化相,从而大大提高抗磨损能力,延长使用寿命。但是,常规束线离子注入的直射性限制使其无法处理复杂形状的轴承滚道和滚珠。全方位离子注入与沉积方法采用离子鞘层的方法来实现离子的注入与沉积,能够实现复杂形状零件表面的均匀处理,可以在轴承滚道和滚珠表面获得一层均匀的改性层,从而提高轴承在高速状态下的使用性能和寿命。目前通过采用保形离子注入技术和高压旋转技术已经实现轴承内外滚道和滚珠的全方位气体离子注入处理,其均匀性也非常高,完全有可能实现高速列车轴承的全方位离子注入与沉积处理。

某电机轴承失效分析

某电机轴承在使用后出现保持架断裂。经对轴承的故障特征、理化分析和尺寸测量后发现,轴承在工作过程中承受了较大的轴向力,使零件接触表面出现异常摩擦、磨损,产生大量的摩擦热,导致轴承加速失效。

轴承套圈成品及锻件水浸超声检测技术应用

通过对轴承套圈成品及锻件进行水浸超声检测,发现其内部原材料裂纹、锻造及热处理产生的细小裂纹,实现对轴承产品的质量控制,提高轴承的使用寿命。

某深沟球轴承的故障分析与改进

通过对故障轴承的检查分析,找出轴承产生故障的原因,并从设计角度采取了改进措施,对改进结果进行了验证,提高了轴承的可靠性。

航空电机轴承故障分析与改进措施

针对某型航空交流发电机轴承故障形貌特征,分别从结构参数、材料、润滑脂性能及填脂量等4个方面对轴承损坏的原因进行了排查和分析。结果表明,润滑不良是导致轴承失效的主要原因。通过采取相应的改进措施,取得了良好效果。

国外轴承钢若干技术标准的分析

用户对轴承钢质量要求的提高,轴承钢生产新工艺的应用,以及国内外轴承钢技术要求的标准化需求,都对轴承钢技术要求提出了修改的必要性。目前,国外轴承钢标准中技术要求的特点是:用户和生产者之间通过协商来选择轴承钢的熔炼工艺、检测方法和允许的标准。国外公司的标准中,对轴承钢的技术要求很具体并且较为严格。

三、四点角接触球轴承游隙计算的分析

通过对三点和四点角接触球轴承进行测量、计算、分析,探索游隙与接触角的几何关系,对其计算方法进行了改进。

深沟球轴承失效故障分析

6020/P5轴承在使用过程中发生抱死故障。经对轴承的故障特征和理化分析,发现轴承在工作时承受了附加过大的轴向力,钢球的工作轨迹偏离正常位置使钢球的接触载荷增大,形成恶性循环,造成轴承卡死保持架断裂。

日本铁路车辆轴承润滑的现状与动向

当今对车辆轴承要求高速化、轻型化的同时,还要求具有维修周期长、高寿命、运行可靠等性能。简要介绍了日本干线电车车辆轴承的结构和性能。介绍主电机轴承的设计、润滑及维护方法。

某故障轴承钢球裂纹分析

对故障轴承钢球开裂后的断口进行宏观和微观观察,并对裂纹断口纵剖面以及沿直径方向的剖面进行了金相检查和微观组织分析。通过对比同类产品,综合分析了钢球开裂的性质和发生开裂的原因。

燃气轮机滚动轴承故障模式及延寿方法

分析了燃气轮机滚动轴承常见的10种故障模式及其产生原因,研究了相应的延寿方法及其延寿机理。