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2Crl3钢膏剂法B-V共渗中渗层的形成
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作者 李凤珍 金铨 +1 位作者 刘兆晶 于学东 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 1997年第1期29-32,共4页
通过试验的方法,研究了2Crl3钢膏剂法B一V共渗中渗层相的特征和形成,以及共渗温度、保温时间等工艺参数对渗层的影响.试验结果表明,在工艺参数和渗剂配方的最佳配合下,渗层深度可达60~80um,渗层硬度可达HV180... 通过试验的方法,研究了2Crl3钢膏剂法B一V共渗中渗层相的特征和形成,以及共渗温度、保温时间等工艺参数对渗层的影响.试验结果表明,在工艺参数和渗剂配方的最佳配合下,渗层深度可达60~80um,渗层硬度可达HV1800-2200.该成果对复合渗金属共渗机理的研究有一定的参考意义。 展开更多
关键词 膏剂 渗层 硼钒共渗 复合渗金属 共渗
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汽车变速器异响故障的原因与诊断
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作者 肖永清 邓淑芳 《农机维修》 1996年第3期33-33,共1页
某解放牌汽车,在使用低速挡行驶时,变速器内发出金属摩擦声,尤其坡道行驶响声加剧,当换入高速挡时响声消失。经检查发现,原来是四、五挡滑动齿套与之相配合的固定齿座啮合磨损松旷,以及四、五挡变速叉厚度磨薄所致,更换新件后异响消失。... 某解放牌汽车,在使用低速挡行驶时,变速器内发出金属摩擦声,尤其坡道行驶响声加剧,当换入高速挡时响声消失。经检查发现,原来是四、五挡滑动齿套与之相配合的固定齿座啮合磨损松旷,以及四、五挡变速叉厚度磨薄所致,更换新件后异响消失。 变速器经常在高速重载条件下工作,长期使用后各部机件疲劳损伤,磨损松旷。 展开更多
关键词 汽车 变速器异响 故障诊断
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