多口下坡道延续进路电路设计

当进站信号机外方制动距离内进站方向为下坡道，若其平均换算坡度等于或大于6‰时，一般应设计接车进路的延续进路。

加入WTO后铁路建设监理行业的改革和发展

结合在巴基斯坦印度河高速公路工程的施工经历,阐述了我国加入WTO以后,国内铁路建设监理行业受到的冲击以及今后的改革和发展方向,指出国内铁路建设监理行业要适应国际通用规则,加速与国际建筑承包的市场接轨。

铁路建筑承包项目工程索赔的探讨

针对国内工程索赔运用不足的问题,从业主、监理和承包商三方分析了当前铁路建筑承包项目工程索赔的现状,阐述了索赔的准备工作、遵循原则和基本程序,对铁路建筑行业正确运用索赔并提高管理水平,尽快参与国际市场竞争提出了具体建议。

铁路系统采用数字程控交换机的几点意见

铁路通信网是全国较大专用通信网之一,具有较好的基础,经过建国后多年来的建设和完善,特别是“七五”和“八五”期间投资比例加大,我国铁路部分局通信枢纽、以及主要铁路干线上的通信分枢纽、端站已实现了数字传输、数字交换体系。但随着改革开放步伐的加快和国民经济对铁路运输能力增长的需要。

富嫩线青山咀子路基病害的整治

一、前言富嫩线是三十年代日伪时期修建的,线路标准低,曲线半径小,坡度大,各种路基病害比较多,且较为严重。解放后,原齐局时就准备对全线进行技术改造,而该处路基病害又被列为重点整治工程之一。该段线路到春融时翻浆冒泥,雨季时发生坍塌、滑坡,冬季时冰椎和路基冻害严重,一年四季都威胁行车安全。几十年来,铁路局投入了大量的人力、物力和财力进行治理。

铁路桥梁大修设计方式自动化的实践

详细介绍了桥梁大修工程结构检算、图纸绘制和概预算编制3个方面设计方式自动化的实践,提高了设计质量,为今后设计工作提供了经验。

铁路线路大修设计自动化浅谈

对大修设计的三个方面：外业数据采集、平面设计和纵断面设计进行分析，提出加强三个方面的数据传输，采用新勘测设备提高数据采集自动化，加强纵断面设计和平面设计自动化，提高大修设计质量的方法。

NET-GYS概预算管理系统在铁路桥梁建筑设计中的应用

阐述了NET-GYS概预算管理系统的技术特色、操作方法及使用注意事项,特别适用于铁路大、中、小桥梁、涵洞、隧道、线路、房建等十几个工程专业的更改、大修、基建项目的概预算编制,由于其操作简单、流程清晰,很有推广价值。对于提高设计、施工企业的概预算编制质量,在市场招投标竞争中立于不败之地,具有重要的现实意义。

国际建筑承包项目监理工程师在索赔工作中的独特作用

针对当前国内对索赔工作实际认识与运用的不足,结合作者在国外的工作经历,分别从业主、监理工程师和承包商3个方面进行了剖析,阐述了监理工程师在索赔工作中的特殊地位、独特作用,并提出了今后的具体建议,有利于施工企业认清索赔工作,加速与国际惯例接轨,符合当今建筑市场的发展方向。