薄层活化法在国外工业中的研究发展

对薄层活化法在国外工业中的研究发展状况进行了综述 ,范围涉及薄层活化法的原理、测量方法、应用概况以及需要注意的问题 。

船用汽轮机带冠叶片动力特性研究

利用大型有限元通用程序MSC/NASTRAN对蒸汽轮机带冠叶片进行了动力特性研究 ,讨论了边界条件处理、冠间“紧度”和受力情况 。

压气机湿压缩研究的发展

:湿压缩作为一种增加压气机效率的手段正日益受到关注。

船用汽轮机冷态启动过程中热膨胀的研究

应用ANSYS软件建立船用汽轮机缸体和转子三维模型 ,进行了冷态启动过程中的热膨胀分析计算 ,给出了汽缸和转子在慢速级组、全速级组、后轴端汽封随时间变化的热膨胀位移曲线和相对热膨胀曲线。计算结果可用于汽轮机动态特性研究、启动程序设计。

船用齿轮设计技术的发展趋势

船用大功率齿轮传动的突出特点是高速、重载和低噪声。通过对船用齿轮传动装置的主要传动方式介绍和应用分析 ,表明船用齿轮传动装置技术正向着高承载、高可靠性、安静型、多种传动形式及小型化的方向发展。文中讨论了国内外齿轮设计技术的热点问题 ,指出 ,船用齿轮设计的关键技术是多机多轴联合交叉传动装置设计技术、传动装置高功率密度设计技术、振动及噪声综合控制技术和新型传动元部件动态设计技术。

不同的燃气轮机调控方案对燃气-蒸汽联合循环电站性能的影响

以某燃气 -蒸汽联合循环电站的主要配置为基础 ,计算并分析比较了在改变燃料流量和调节压气机可转导叶等不同调控方案对燃气 -蒸汽联合循环各个组成部分及总体性能的影响 ,从而为燃气

一种新的流量管标定方法

流量管是用于气动试验测量进气流量的设备 ,其精度对整个测试结果具有重要影响。为提高流量管标定精度 ,对其标定方法进行了研究 ,介绍了一种新的流量管标定装置及原理 ,在考虑流体压缩性及比热比变化的前提下推导出流量计算公式 ,实际流量的测试采用积分法 ,并与旧方法进行了分析比较 ,表明新方法是一种原理完善、精度高、适用范围广、切实可行的流量管标定方法。

某船主锅炉的设计特点

我国自行设计的某船新型主锅炉 ,研制成功并投入运行。锅炉的炉型结构新颖、独特 ,并使用新型材料。

中压参数热电厂高压迭置的改造分析

20世纪80年代在南方地区兴建了一批区域性热电厂,这对缓解电力的供求矛盾、环保、节能及促进地方经济的发展起到了极其重要的作用,由于热机蒸汽初参数偏低,热效率不高、发电和供热煤耗较高,在燃煤价格不断上扬的形势下企业难以维持正常运行。无锡市热电厂根据我所高压迭置、节能方案的设计进行了改扩建,于2005年7月投产,取得了良好效益。热化发电率提高了46%,供热和供电煤耗下降了20%,从此该厂摆脱了亏损,步入可持续发展的道路,为区域性热电厂提高热机蒸汽初参数改造提供了可供借鉴的方案。

标准椭球形封头螺纹烟管DZL系列锅炉设计

给出了标准椭球形封头螺纹烟管 Ｄ Ｚ Ｌ 系列锅炉的基本结构形式和它的显著优点，论证了该系列锅炉与 Ｋ Ｚ Ｌ和拱形管板锅炉之间的温度应力变化的差别并给出了该系列锅炉的基本结构参数，对该型锅炉的发展有探索意义。