公路桥梁混凝土施工裂缝控制措施分析

为了减少公路桥梁混凝土施工过程中裂缝的出现,结合某工程实例,对公路桥梁混凝土施工裂缝的类型和成因进行了总结,从横隔梁、横隔板、主梁0号梁段、悬臂施工梁段等方面提出了相应的裂缝控制措施。结果表明,有效的裂缝控制措施可以减少公路桥梁混凝土施工过程中裂缝的出现,延长公路桥梁使用寿命。

混配型钢渣沥青混合料抗滑耐久性能研究

探究钢渣掺配比例、掺配集料类型对钢渣沥青混合料抗滑摆值和构造深度的影响;在此基础上,引入国际摩擦指数,综合评价了钢渣沥青混合料抗滑耐久性能;同时结合原子力显微镜及X射线衍射实验,分析钢渣沥青混合料抗滑耐久性能提升机理。结果表明,摆值稳定终值随钢渣掺量增加而提高,而构造深度稳定终值在钢渣掺量为75%时达到最大;推荐75%钢渣+25%玄武岩/石灰岩的混配型混合料组成方案;其抗滑性改善原理是钢渣表面凸起和凹陷形貌较多,且内部矿物硬度差距大,有很强差异磨光作用,进而延缓沥青混合料抗滑性能的衰减。

水泥稳定碎石再生集料的强化及配合比设计

为二次利用水泥稳定碎石集料,通过对再生集料进行配合比设计,得出水泥稳定碎石再生集料在未进行强化时,其级配结构仅满足悬浮密实结构。采用洛杉矶磨耗仪对水泥稳定再生集料进行强化,并对其吸水率及压碎值进行室内试验。试验结果表明:在钢球为15个、转动300圈时,水泥稳定碎石再生集料吸水性及强度性能最佳。

沥青路面同步碎石封层施工技术

为提高沥青路面的行车舒适度和使用寿命,结合工程实例,对某高速公路出现的裂缝、车辙、坑槽等病害采用同步碎石封层技术养护处理。首先阐述了同步碎石封层施工技术的特点和主要材料,然后从施工准备、沥青喷洒、接缝处理、撒布石料、碾压、养护和开放交通、质量检测等方面探讨了施工工艺和施工技术。结果表明:此同步碎石封层施工技术有效确保了项目的顺利实施,竣工质量验收合格。

高速公路改扩建施工中的旧路基处置深度控制

在道路改扩建工程中,采取措施确定合理的旧路基处置深度是确保新旧路基拼接施工质量的重要前提。为明确改扩建道路实施过程中的旧路基处置深度,本文结合某地高速公路改扩建工程实践案例,分析了旧路基改造前后的弯沉和回弹模量,并通过落锤弯沉仪测算数值,分析两者相关性,进而探究新旧路基处置深度的控制标准。结果显示,相较于传统贝克曼梁检测法,落锤弯沉仪检测法的检测精度和效率均有显著提升,基于此制定的控制标准能够为高速公路改扩建工程中的路基处置深度提供有效依据。

桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工技术

为解决复杂地形下桥梁现浇箱梁施工难的问题,结合工程实例,对其采用满堂支架进行施工,通过分析施工方案选择、总体施工部署等,从地基处理、支架布置、底模安装、支座安装、支架预压、钢筋安装、模板安装、混凝土施工、预应力张拉、孔道压浆、支架拆除等方面对施工要点进行了探讨,并提出施工质量控制措施。结果表明,竣工质量验收合格,所用施工技术有效确保了桥梁工程现浇箱梁的施工质量。

水泥稳定碎石基层施工质量控制

在总结水泥稳定碎石基层施工质量控制意义的基础上,从原材料、标准试验、施工过程、病害防治等方面对水泥稳定碎石基层施工中的质量控制措施进行了分析。实践表明,所采取的质量控制措施可确保水泥稳定碎石基层的施工效果,有效延长道路的使用寿命。

路用沥青混合料成品质量的影响因素及对策分析

对沥青混合料成品施工过程中的影响因素进行了总结,主要有风机进气量小、上料池衔接处出现混掺、集料堆料方法不合理等,并提出了相应的改进措施。检查改进后的效果发现,沥青混合料合格率由改进前98.4%提高到了改进后的99.2%,达到了预期的改进效果,有效提高了路用沥青混合料的成品质量。

空心板桥单板受力病害加固效果数值模拟分析

研究选取两座跨径分别为8、13m的单跨空心板桥,分别采用整体更换桥面铺装、局部更换桥面铺装和横向粘贴钢板三种方案进行加固,采用OpenSees数值模拟上部结构挠度,并绘制挠度横向分布曲线。结果表明,整体和局部更换桥面铺装的方法加固效果接近,均优于横向粘贴钢板法;局部更换桥面铺装法只适用于单条铰缝的空心板桥,但对存在多处铰缝破坏的情况,推荐直接采用整体更换桥面铺装法。