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轨道客车车下柴油机组振动问题研究
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作者 李喜辉 李学远 +2 位作者 刘永志 张相宁 陈永盛 《中国铁路》 2013年第12期50-53,共4页
铁路客车车下吊装柴油机组作为整车电力供应设备,为整车生活及工作提供能源。介绍铁路客车车下小功率柴油机组振动特性,结合柴油机组振动导致的车上振动问题,总结振动对整车车体、内装结构的影响规律,并结合试验振动数据及设计结构总结... 铁路客车车下吊装柴油机组作为整车电力供应设备,为整车生活及工作提供能源。介绍铁路客车车下小功率柴油机组振动特性,结合柴油机组振动导致的车上振动问题,总结振动对整车车体、内装结构的影响规律,并结合试验振动数据及设计结构总结小功率柴油机组振动的预防措施,明确铁路客车结构设计对柴油机组振动特性的各方面要求。 展开更多
关键词 铁路客车 柴油机组 振动
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动车组谐波抑制技术研究 被引量:4
2
作者 裴春兴 康洪军 《铁道车辆》 北大核心 2012年第5期18-21,47,共4页
阐述了动车组产生谐波的主要原因及谐波对动车组的影响,提出了采用相位差方式解决谐波问题的方案,并对其进行了频谱分析和试验验证。试验结果证明,该方案可以有效地抑制动车组谐波,解决谐波过大问题。
关键词 动车组 谐波 电磁环境 频谱 相位差
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CRH_3动车组铝合金车体强度设计技术研究 被引量:12
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作者 白彦超 张硕韶 +1 位作者 胡震 景建辉 《铁道机车车辆》 2013年第2期16-20,共5页
以CRH3动车组铝合金车体结构为研究对象,对其进行了力学承载特性分析,依据EN12663标准和《200km/h及以上速度级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定》,对车体强度和刚度进行了有限元计算分析,并结合静强度试验结果对车体承载特性进行了... 以CRH3动车组铝合金车体结构为研究对象,对其进行了力学承载特性分析,依据EN12663标准和《200km/h及以上速度级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定》,对车体强度和刚度进行了有限元计算分析,并结合静强度试验结果对车体承载特性进行了验证,为系统掌握高速动车组铝合金车体设计技术提供了理论依据。 展开更多
关键词 动车组 CRH3 铝合金车体 强度
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基于拓扑优化的有轨电车车体设计技术研究 被引量:7
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作者 李欣伟 刘宇 +2 位作者 范乐天 刘东亮 张金艳 《铁道机车车辆》 2015年第B05期121-123,共3页
以有轨电车车体结构为对象,参照EN 12663标准中的主要载荷工况,采用有限元方法对车体底架结构进行拓扑优化。在拓扑优化概念模型的基础上,考虑焊接、加工等工艺因素,完成方案设计,并对方案模型进行有限元验证,方案模型结构强度满足EN 12... 以有轨电车车体结构为对象,参照EN 12663标准中的主要载荷工况,采用有限元方法对车体底架结构进行拓扑优化。在拓扑优化概念模型的基础上,考虑焊接、加工等工艺因素,完成方案设计,并对方案模型进行有限元验证,方案模型结构强度满足EN 12663中规定的主要载荷要求。 展开更多
关键词 有轨电车 拓扑优化 概念模型 方案模型
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QFD-RAMS综合应用的技术研究 被引量:1
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作者 燕春光 谈立成 +2 位作者 王志海 傅振亮 田雪艳 《中国高新技术企业》 2013年第28期37-39,共3页
文章通过对铁路行业RAMS和QFD工作现状的调研与分析,从9个方面分析了RAMS与QFD结合的必要性,并根据唐车公司的全寿命周期的不同阶段的工作要求,建立了一套完整的QFD与RAMS的工作框架,该框架从7个方面定义了VOC,并以VOC作为框架的工作输... 文章通过对铁路行业RAMS和QFD工作现状的调研与分析,从9个方面分析了RAMS与QFD结合的必要性,并根据唐车公司的全寿命周期的不同阶段的工作要求,建立了一套完整的QFD与RAMS的工作框架,该框架从7个方面定义了VOC,并以VOC作为框架的工作输入,将QFD与RAMS在产品全寿命周期设计、制造、试验等过程中相互交插,互相提供输入、输出信息,实现了两者之间在整个全寿命周期过程中相互支持。 展开更多
关键词 质量屋 寿命周期 流程框架 铁路行业
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无接触电能传输技术在轨道交通系统中的应用
6
作者 贾楠 《中国高新技术企业》 2013年第31期89-90,共2页
无接触电能传输技术作为一种新兴技术,具有广阔的应用前景及研究价值。文章对无接触电能传输技术进行了简单介绍,阐述了无接触电能传输技术在轨道行业的发展,重点介绍了无接触电能传输的实现原理及其特点,最后对无接触电能传输技术的发... 无接触电能传输技术作为一种新兴技术,具有广阔的应用前景及研究价值。文章对无接触电能传输技术进行了简单介绍,阐述了无接触电能传输技术在轨道行业的发展,重点介绍了无接触电能传输的实现原理及其特点,最后对无接触电能传输技术的发展进行了展望。 展开更多
关键词 无接触电能传输 轨道交通 电磁感应
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高速列车车内温度场与气流场研究
7
作者 李国清 王大智 +2 位作者 袭望 韩璐 刘斌 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第4期17-22,共6页
应用FLUENT软件对高速软卧车包间内的温度场和气流场进行了数值模拟,基于非稳态的双方程湍流模型,分别对夏季、冬季送风情况下包间内的温度、速度分布进行分析.研究结果表明,客室空调原送风量分配方案对应的温度场和气流场不能满足标准... 应用FLUENT软件对高速软卧车包间内的温度场和气流场进行了数值模拟,基于非稳态的双方程湍流模型,分别对夏季、冬季送风情况下包间内的温度、速度分布进行分析.研究结果表明,客室空调原送风量分配方案对应的温度场和气流场不能满足标准要求.通过调整客室内各个部位的风量,温度场和气流场的计算结果基本满足UIC553的要求.根据以上的仿真计算结果对目前的通风系统提出了合理的改进建议. 展开更多
关键词 高速列车 温度场 气流场 双方程模型
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CRH3型动车组故障诊断代码编码规则研究 被引量:4
8
作者 魏海洋 周纪超 +1 位作者 穆俊斌 王振宏 《大连交通大学学报》 CAS 2014年第4期102-105,114,共5页
在分析研究CRH3型动车组普遍采用的故障诊断代码编码规则的基础上,对其编码规则进行了改进,并提出了新的故障诊断代码编码规则:"四位故障编码规则"和"五位故障编码规则".通过对比分析,讨论了故障诊断编码规则各自... 在分析研究CRH3型动车组普遍采用的故障诊断代码编码规则的基础上,对其编码规则进行了改进,并提出了新的故障诊断代码编码规则:"四位故障编码规则"和"五位故障编码规则".通过对比分析,讨论了故障诊断编码规则各自的优缺点,最终提出:新四位故障诊断代码编码规则具有"采用了《通知》规定的系统划分方法,扩充了故障等级编码的取值,保证每个子系统都有足够的故障诊断代码"等优点,故建议在CRH3型动车组故障诊断系统中采用. 展开更多
关键词 诊断 诊断代码 编码规则
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基于谐波平衡法的双稳态压电发电系统非线性振动特性研究 被引量:11
9
作者 贾尚帅 孙舒 李明高 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期170-173,共4页
研究双稳态压电发电系统非线性振动特性。通过谐波平衡法计算获得系统幅频响应方程,分析不同非线性系数、阻抗参数与激励对系统幅值解影响,随激励频率、幅值的变化,双稳态压电发电系统幅值解存在跳跃、多解现象,调节非线性系数及阻抗参... 研究双稳态压电发电系统非线性振动特性。通过谐波平衡法计算获得系统幅频响应方程,分析不同非线性系数、阻抗参数与激励对系统幅值解影响,随激励频率、幅值的变化,双稳态压电发电系统幅值解存在跳跃、多解现象,调节非线性系数及阻抗参数可使不稳定区域范围最小;研究外加激励对功率影响,随非线性系数及阻抗参数的增加,输出功率先增加后减小,通过调节磁化强度与负载阻抗可使系统输出功率最大;通过实验所得频率电压响应曲线及电阻功率响应曲线,验证系统非线性分析结果。可为双稳态压电发电系统工程应用提供理论依据。 展开更多
关键词 双稳态 压电发电 谐波平衡法 非线性振动 阻抗
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100%低地板现代有轨电车混合动力系统研究 被引量:3
10
作者 孙树鑫 刘斌 +1 位作者 刘晓亮 张杰 《中国新技术新产品》 2013年第10期31-31,共1页
现代城市有轨电车作为走在铁轨上的"大巴",其启、制动频繁,制动能量的及时回收和利用就显得格外重要,采用超级电容及蓄电池的混合动力系统,在车辆频繁启、制动或通过无电区时,混合动力系统中超级电容充分发挥其充放电速度快... 现代城市有轨电车作为走在铁轨上的"大巴",其启、制动频繁,制动能量的及时回收和利用就显得格外重要,采用超级电容及蓄电池的混合动力系统,在车辆频繁启、制动或通过无电区时,混合动力系统中超级电容充分发挥其充放电速度快、放电电流大等特点,其充放电过程减少了电能的消耗产热,同时也避免大量电能回馈电网造成的谐波污染,进而使现代城市有轨电车成为名符其实的绿色交通工具。 展开更多
关键词 混合动力系统 充电 放电
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CRH_3型高速动车组整流器预测电流控制仿真研究 被引量:5
11
作者 汪星华 郝明远 王艳琴 《机车电传动》 北大核心 2013年第4期29-31,共3页
对CRH3型高速动车组牵引传动系统采用的四象限整流器,在分析了其基本原理及其控制策略的基础上,利用Matlab/Simulink建立了一种基于预测电流控制方法的四象限脉冲整流器的仿真模型。仿真结果表明,预测电流控制方法可以保持中间直流环节... 对CRH3型高速动车组牵引传动系统采用的四象限整流器,在分析了其基本原理及其控制策略的基础上,利用Matlab/Simulink建立了一种基于预测电流控制方法的四象限脉冲整流器的仿真模型。仿真结果表明,预测电流控制方法可以保持中间直流环节电压的稳定输出,实现调压稳压的功能,并且网侧功率因数近似等于1,谐波含量较小。 展开更多
关键词 CRH3型高速动车组 预测电流控制 四象限脉冲整流器 网侧功率因数 网侧电流
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高速动车组钥匙锁闭与维修安全研究
12
作者 郝明远 郝全利 刘曰锋 《机车电传动》 北大核心 2013年第1期17-19,共3页
为保证动车组维修维护人员的人身安全,避免发生触电事故,提出CRH3C高速动车组设计中的钥匙锁闭概念,并阐述了其原理和过程,推广"自身安全,自我掌控,自己负责"的安全理念。
关键词 钥匙锁闭 CRH3C高速动车组 高压设备 维护安全
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声学包仿真技术在高速综合检测列车降噪设计上的应用与实践 被引量:4
13
作者 康洪军 蒋维钢 《铁道车辆》 北大核心 2012年第4期17-21,1,共5页
通过用于某高速检测车噪声分析和预测的统计能量分析(SEA)模型的建立及分析,介绍了高速列车声学包仿真技术在整车噪声分析中的应用,为声学包仿真技术在高速列车中的设计应用开拓了新思路。
关键词 统计能量法 声学包 高速列车 车内噪声
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受电弓区域用复合材料隔声罩设计及隔声性能研究 被引量:1
14
作者 赵明 欧阳肖 +3 位作者 贾尚帅 梁小鹏 仲耿 姚聪 《电力机车与城轨车辆》 2015年第A01期82-86,共5页
针对高速列车隔声降噪的需求,探讨了玻璃钢复合材料中纤维层数、面密度对材料隔声量的影响规律,以玻璃钢和聚酰亚胺泡沫材料为基础设计了复合隔声结构。实验结果表明,玻璃钢中纤维层数显著影响材料的隔声量,材料中纤维层数越多,隔... 针对高速列车隔声降噪的需求,探讨了玻璃钢复合材料中纤维层数、面密度对材料隔声量的影响规律,以玻璃钢和聚酰亚胺泡沫材料为基础设计了复合隔声结构。实验结果表明,玻璃钢中纤维层数显著影响材料的隔声量,材料中纤维层数越多,隔声量越大;纤维面密度越大,复合材料隔声量越大;玻璃钢与聚酰亚胺泡沫材料复合夹芯结构能显著提高隔声量。并且隔声量随聚酰亚胺夹芯层厚度的增加逐渐增大。基于上述实验结果,结合受电弓区域的具体情况设计了受电弓区域用复合材料隔声罩。实验室测试表明,100~10000Hz范围内,该隔声罩的隔声量最小为23dB,最大可达50dB。 展开更多
关键词 玻璃钢 纤维密度 层数 隔声 隔声表征
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铁路车辆模态参数灵敏度分析及结构优化研究 被引量:4
15
作者 贾尚帅 韩铁礼 《机电一体化》 2015年第12期33-37,共5页
建立了整备状态车体有限元模型,重点分析车体前60Hz典型模态振型。为提高整备状态车体一阶垂向弯曲频率,采用了灵敏度分析方法。选取18个车体可调整的构件的厚度值作为设计变量,整备车体的一阶垂向弯曲频率作为优化目标,对车体进行灵敏... 建立了整备状态车体有限元模型,重点分析车体前60Hz典型模态振型。为提高整备状态车体一阶垂向弯曲频率,采用了灵敏度分析方法。选取18个车体可调整的构件的厚度值作为设计变量,整备车体的一阶垂向弯曲频率作为优化目标,对车体进行灵敏度分析;得知对于一阶垂向弯曲振型模态频率灵敏度最高的部件为车体底架横梁,增加横梁厚度对于提高一阶垂弯振型模态频率最为有效。依据计算结果,对应改变18个设计变量的数值后重新计算,优化后一阶垂向弯曲振型模态频率增加了9%,由9.7Hz提高至10.6Hz。 展开更多
关键词 铁路车辆 模态参数 灵敏度分析 结构优化
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100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计研究 被引量:1
16
作者 郝明远 汪星华 +2 位作者 王艳琴 张秋敏 李英 《机车电传动》 北大核心 2014年第1期65-68,73,共5页
分析了列车电磁环境和相关标准,阐述了100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计的布局设计、布线设计、接地系统设计、屏蔽设计以及辅助供电电源设计的设计思路,特别强调了低频磁场的防护措施。100%低地板现代有轨电车的电磁兼容性设计涉... 分析了列车电磁环境和相关标准,阐述了100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计的布局设计、布线设计、接地系统设计、屏蔽设计以及辅助供电电源设计的设计思路,特别强调了低频磁场的防护措施。100%低地板现代有轨电车的电磁兼容性设计涉及到了总体布局、布线、电气设备、电气材料、屏蔽、接地等多个方面,较复杂,需不断完善。 展开更多
关键词 100%低地板 电磁环境 电磁辐射 屏蔽 电磁兼容 轻轨车
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高速动车组车厢内电磁环境测试研究 被引量:2
17
作者 郝明远 高峰 +2 位作者 王艳琴 汪星华 张秋敏 《中国铁路》 2013年第9期64-67,共4页
高速动车组集成牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、辅助供电、蓄电池、充电机等大功率设备于一身,整车速度高、功率大,带来了车厢内电磁辐射的问题。动车组在设计阶段对此问题要予以重视,通过合理布线设计、设备布局、屏蔽等措施,降低... 高速动车组集成牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、辅助供电、蓄电池、充电机等大功率设备于一身,整车速度高、功率大,带来了车厢内电磁辐射的问题。动车组在设计阶段对此问题要予以重视,通过合理布线设计、设备布局、屏蔽等措施,降低车厢内低频磁场辐射强度。 展开更多
关键词 高速动车组 低频 工频 磁场 电磁辐射
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高速动车组列车异常振动问题研究 被引量:7
18
作者 贾尚帅 赵明 李明高 《铁道机车车辆》 2015年第B05期117-120,共4页
研究某高速动车组列车异常颤动的实际问题。从试验、研发设计的角度出发,测试车轮踏面磨耗、多边形,悬挂系统振动传递,分析车下设备振动情况,车体和设备、座椅之间的模态匹配等对车辆振动性能的影响,全面阐述了车辆异常振动的分析解决... 研究某高速动车组列车异常颤动的实际问题。从试验、研发设计的角度出发,测试车轮踏面磨耗、多边形,悬挂系统振动传递,分析车下设备振动情况,车体和设备、座椅之间的模态匹配等对车辆振动性能的影响,全面阐述了车辆异常振动的分析解决方法、思路。通过试验测试数据寻找车辆异常振动的根本原因,通过分析多工况下车体的模态振动以及车体与车下吊挂设备、座椅的耦合模态振动,探讨修改座椅减振器参数对车辆消除颤振的作用。研究结果为指导车辆结构优化和运用维护提供理论依据。 展开更多
关键词 动车组 颤振 试验 模态 减振
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开放式司机显示屏HMI软件开发平台构建研究 被引量:4
19
作者 魏海洋 刘大伟 《中国高新技术企业》 2015年第31期15-16,共2页
司机显示屏技术是列车网络控制技术的重要组成部分,司机显示屏HMI软件开发平台的构建直接影响列车网络控制系统的开发。文章从操作系统、硬件平台、软件平台三个方面展开讨论,提出了开放式司机显示屏HMI软件开发平台的构建方案。
关键词 列车网络 开放式司机显示屏 HMI软件开发平台 高速动车组 硬件平台 软件平台
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对动车组旅客服务系统的研究 被引量:2
20
作者 李娜 裴春兴 朱炜 《中国高新技术企业》 2014年第16期106-107,共2页
随着旅客出行的服务要求逐渐提高,对每位旅客的服务是否周到,将直接影响到旅客的出行,建设合理的旅客服务系统,旨在体现以人为本的理念,为旅客提供大量的信息支持,对方便旅客出行,增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章... 随着旅客出行的服务要求逐渐提高,对每位旅客的服务是否周到,将直接影响到旅客的出行,建设合理的旅客服务系统,旨在体现以人为本的理念,为旅客提供大量的信息支持,对方便旅客出行,增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章简要介绍了旅客服务系统的构成和功能及以后发展趋势。 展开更多
关键词 旅客服务系统 信息显示 内部通讯 视频娱乐 视频监控及记录
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