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题名高速列车内地板隔音垫声学特性的研究
被引量:5
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作者
于金朋
刘小霞
黄雪飞
张庆刚
陈丽雯
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机构
西南交通大学牵引动力重点实验室
唐山轨道客车有限责任有限公司产品技术研究中心
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第4期35-38,共4页
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基金
国际科技合作项目(2010DFB80050)
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文摘
通过数值方法,以传递矩阵法建立车内地板声学模型,研究隔音垫不同材料参数和厚度对内地板隔声量的影响,分别考虑了在不同弹性模量、密度、阻尼系数以及随厚度变化的情况下,内地板隔声量的变化规律,然后确定隔声性能优越的隔音垫材料类型和结构型式。结果表明,有、无隔音垫,内地板隔声量的变化较大,铺设1 mm隔音垫与无隔音垫比较,内地板计权隔声量提高约5 dB;另外,隔音垫厚度对整个内地板隔声量影响也较大,隔音垫厚度每增加1 mm,内地板计权隔声量提高1 dB^3 dB;隔音垫材料参数对整个内地板隔声量影响不大,弹性模态改变一个数量级,阻尼系数相差0.02,内地板隔声量几乎无影响。
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关键词
声学
隔声
高速列车
隔音垫
传递矩阵法
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Keywords
acoustics
sound insulation
high speed train
sound insulating pad
transfer matrix method
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分类号
O42
[理学—声学]
U270.16
[机械工程—车辆工程]
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