单排抗滑桩随机有限杆单元法计算的分析与研究

文章对桩前土体需要开挖情形下的随机有限杆单元法给出了新的详细的计算公式。由于滑坡和稳定体常为碎石土和风化的软岩,不适宜用静力触探研究相关范围(土性的自相关性),因此本文用旁压试验m值对相关范围进行研究和计算。根据所作的大量抗滑桩并参照已有的研究成果(如Meyerhof的研究成果),建议抗滑桩的可靠度与工程结构的可靠度取值同(即一级结构[β]=3.7、二级结构[β]=3.2、三级结构[β]=2.7)。这样处理,钢筋混凝土结构的许多成果均可移植到钢筋混凝土抗滑桩中。侧向地基系数Ch(p=b1mxy=b1Chy)为与土性及埋深有关的量,本文给出了用旁压试验推求m值的两种计算公式。

深基坑双排支护桩随机有限杆单元法的计算研究

将双排支护桩当作框架结构考虑,提出了新的m法理论,将坑底以上前后排桩土产生的作用在前排桩坑底以下桩后的土压力及单排桩坑底以下桩后的土压力考虑在桩的受力中。双排桩及单排桩受到的土压力为位移、排桩净距和土性指标等的函数。用室内模型试验、新的m法理论及双排桩随机有限杆单元法得出:桩顶连梁与桩的刚度比达到一定值时,再继续增加连梁刚度无意义;按照公路铁路规范确定的排桩间不相互影响的排桩净距值偏于保守。跟上部结构一样,岩土概率法的发展方向不可逆转。

深基坑双排支护桩的受力性能与应用研究

将结构力学方法和改进的“m法1理论”引入到双排基坑支护桩的计算中。本文提出改进的“m法1理论”，将双排桩的前排桩和单排桩的计算坐标原点取在坑底处，将坑底以上的桩后土在坑底以下桩上产生的土压力考虑在桩的挠曲微分方程中。其坑底以上的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数，其坑底以下由于坑底以上土的重力产生的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数，但将坑底以下多层土换算为单层土，坑底以下产生的这一土压力便可取为常数。上述土压力与位移的关系式通过试算确定。通过室内模型试验、双排桩改进的“m法1理论”，得到如下一些可资参考的结论：（a）只要桩顶连梁与桩的刚度比等于0．48，则连梁刚度是合适的，再继续增加连梁刚度无意义；（b）按照公路、铁路桥涵规范确定的桩间不相互影响的排桩净距值偏于保守，不同的土类可乘以0．81～0．92的系数，粗粒土乘0．81，细粒土乘0．92，继续增大排桩间净距对双排桩的受力和变形影响不大；（c）本文的工程实例表明双排桩较单排桩至少可减少造价22％，具有良好的经济价值，同时具有良好的变形性能，对基坑周围建筑物（构筑物）或地下管线不构成影响，值得继续研究和广泛应用于各种支护工程中。