强化质量意识 提高公路工程质量管理水平

随着交通事业的发展,公路工程质量管理已摆在非常重要的位置。为此,应在“政府监督、社会监理、企业内控”上狠下功夫。

农村公路养护管理体制和运行机制的探索

目前,城乡一体化交通网络的主框架已基本形成,极大地方便了农民群众的生产生活和出行,推动了农村经济的发展,但随着农村公路建设的快速发展,农村公路管理、养护滞后的问题已十分突出,因此,探索农村公路养护管理体制和运行机制,不断提高农村公路养护管理水平成了当务之急。

嘉兴市农田林网树种数量化评价

根据嘉兴市农田林网立地条件和自然灾害特点,确定了抗风性、抗寒性、耐湿性、抗病虫性等8个农田林网树种评价指标及其权重,对30种乔木树种,根据评价指标分树种进行调查、数量化评价,得出农田林网树种数量化评价指数。

公路养护与管理工作评价方法的初探

本文对目前现行的公路养护与管理工作的评价标准与方法,进行了分析研究后,提出了新的改进方法,即采用综合值V评价法,并列举示例。表明其评价方法既有科学性、合理性和实用性,又能比较客观地反映出一个单位或一个地区的总体工作水平。在考核公路养护与管理质量方面,具有积极作用。

他山之石 可以攻玉——欧洲公路养护与管理考察感获

2006年秋，浙江省公路管理局一行19人赴欧洲．对芬兰、瑞典、挪威、丹麦、冰岛和英国六个国家进行了为期20天的公路养护与管理工作考察，对所到国的公路发展与养护管理有了一定程度的了解．有以下几方面的收获和体会。

REO-LM-S复配再生沥青组成设计与再生机理分子动力学模拟

针对再生沥青混合料中RAP的利用率较低,废弃机油(REO)对老化沥青弹性恢复效果欠佳及抗车辙性能较差的情况,选用高分子聚合物改性剂(LM-S)对REO再生沥青进行改性。利用响应面设计法确定两种再生剂最佳掺量,并借助傅里叶红外变换光谱(FTIR)分析再生沥青化学官能团和分子动力模拟分析揭示复配再生剂再生机理。最后,通过沥青胶浆拉拔试验验证REO-LM-S复配再生沥青性能。结果表明:再生沥青中再生剂最佳掺量为9.53%,再生剂中LM-S最佳掺量为30%,再生沥青25℃针入度、延度、软化点均满足规范要求。REO-LM-S复配再生剂通过提高再生沥青中轻质组分的含量改善老化沥青的性能,相较于REO再生剂,REO-LM-S复配再生剂对于老化沥青各组分扩散融合效果更好。REO-LM-S复配再生剂共混界面的最大平均拉应力较未添加再生剂共混界面提高29%,较REO再生剂界面提高7.8%。

SMA路面新技术在重交通公路的应用研究

众所周知,提高路面质量体现在两个方面:一是延长路面使用寿命,确保其设计使用年限;二是提高路面使用质量,确保安全性、舒适性。就当前而言,SMA这种新型筑路材料便能很好地解决这个问题。

高等级公路软基处治方法研究

研究软基的特性和处治方法,根据不同路段的状况,选择适宜的方法加以治理,以提高地基的承载能力,减少地基的有害变形,这对修建高等级公路具有十分重要的意义。

SMA混合料在重交通公路的应用研究

SMA路面技术是近年来在国际上受到普遍重视和青睐的沥青路面新技术,并以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。目前,SMA技术发展应用已相当广泛。它不仅能显著地提高高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能、水稳定性等路用性能,而且坚固、稳定。介绍了SMA路面技术在嘉兴地区首次应用情况。通过对SMA路面材料的分析和实际应用,论述SMA混合料组成设计与施工工艺。

加快乡村公路建设 适应农村经济发展

全面推进农村经济的发展,切实加强对农村公路发展工作的管理,服务于发展农村经济,充分发挥人民群众和社会各界的积极性,全面开创农村公路发展的新局面,确保农村公路发展目标的全面实现。

浅谈公路绿化对环境保护的重要性

叙述了公路建设以及公路运营对环境的影响和破坏，阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用。

软土地基高速公路桥头跳车防治技术研究

桥头跳车影响高速公路使用性能和使用寿命,是目前工程界关注的技术难题。该文分析了软土地基上桥头跳车形成的原因,介绍了常用的防治技术,并通过工程实例,从软土地基处理、台后路堤填筑、台后排水、桥头处理等方面进行了论述,提出了防治思路、质量控制标准及要点,对研究效果作了分析,指出消除桥头跳车问题必须采取“综合治理”的方法。

SMA混合料在高等级公路沥青路面应用的研究

SMA混合料是一种新型的沥青混合料结构形式,实践表明,SMA混合料对抗裂、抗滑和提高耐久性、水稳定性以及延长使用寿命都是非常有效的。

区域公路网合理规模的预测方法研究

文章在分析影响公路网合理规模因素的基础上,运用国土系数法、连通度法、类比法预测公路网合理规模,最终通过专家咨询法确定公路网合理规模。

高等级公路膨胀土路基病害与处治措施

膨胀土是一种对工程建设有特殊危害的土。针对膨胀土公路路基的破坏形式,分析膨胀土路基破坏的原因,并结合某高速公路膨胀土路基病害探讨膨胀土路基的处治措施,可为此类路基处治提供参考。

高速公路沥青路面早期破坏防治技术研究

高速公路沥青路面由于受设计、施工、运营管理、气候环境等多种因素的影响,往往容易产生早期破坏,降低路面使用性能,严重影响了路面的使用寿命。必须从软土地基处理、路基填筑压实度、基层质量等方面,完善沥青面层设计,控制施工质量,加强运营管理,采取多方面综合防治措施,才能尽量避免或减少早期破坏的发生,提高路面的使用质量,延长路面使用寿命。

公路建设项目试验检测档案资料质量的控制

公路建设项目试验检测档案资料质量事关项目的竣工验收。通过分析当前试验检测档案资料存在的主要问题,并对如何做好试验检测工作,提高档案资料质量,针对性地提出一些建议和措施,经实践证明是行之有效的。

嘉兴市乡村公路交通安全分析

通过对嘉兴市乡村公路交通安全现状和影响交通安全主要原因的分析，阐述如何加强乡村公路交通安全管理工作，提出相应的对策措施。

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况 ,并在分析配比试验强度的基础上 ,通过某工程实例 ,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比 ,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高 ,它不仅可使面层减薄 ,缩缝间距加大 ,改善路面的使用性能 ,延长路面使用寿命 ,而且还可节省工程造价 ,缩短施工工期。

石灰、粉煤灰稳定碎石在路面基层中的应用探讨

石灰、粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石)是目前国内外修建公路沥青路面和水泥混凝土路面基层普遍采用的一种结构形式。工程实践和研究表明,二灰碎石的水稳性和板体性均较好,其强度和整体性随龄期的增长而增加,可以确保工程质量,提高路面的整体强度。另外,二灰碎石在基层施工中应注意几个关键环节。