高速公路双曲线法推算工后沉降误差分析

以乍嘉苏高速公路软土路基处理典型断面实测沉降资料为基础,采用双曲线法进行工后沉降推算,研究了初始时间t0对推算精度的影响。研究表明,普遍应用的双曲线法的推算精度与推算的初始时间t0关系较大,恒载期初始时间值采用2个月时,取较长时间的沉降资料进行推算,误差均值最小可达3.76%,获得较满意的推算精度,对预留沉降量、预抛高及养护等有十分积极的意义。

塑料排水板在高速公路软基处理中应用

本文通过对工程实例的介绍 ,阐述了塑料排水板在处理软土地基时所获得的效果 ,并对塑料排水板的设计。

塑料排水板在高速公路中的应用

塑料排水板加固处理高速公路软土地基是一项行之有效的技术 ,尤其在深层软基处理中效果更为显著。通过工程实践 ,对塑料排水板的特点、材料质量检验、施工技术要点、施工质量控制、加载预压标准控制、沉降和稳定监测及有关注意事项进行了阐述 ,对处理效果和经济效益作了分析 ,并对塑料排水板排水预压法的质量控制及技术改进提出了建议。

多项目集约式建设管理模式的探讨

针对高等级公路“一路一公司”(项目公司)体制在多项目建设管理中容易产生资源浪费、效能低下、投资失控等弊端,提出采取资源整合、统筹协调、牵制管理的集约式建设管理模式,并对管理模式的特点、操作方法及运用效果进行了阐述和分析。

用锥尖阻力测定黏性土先期固结压力

通过对黏性土的先期固结压力(PC)及CPT贯入图的分析,得出正常固结土及轻度超固结土的PC值与锥尖阻(qC)间的关系。继而假定土在主、次固结共同作用下不改变PC与深度(Z)间线性关系的基础上,建立了黏性土先期固结压力PC与qC间的一般表达式,并通过对乍嘉苏高速公路勘察试验和研究,得到了适用于钱塘江周边地区换算系数(α)与似超压力(△P)间的经验关系。

钢管混凝土拱肋施工技术

钢管混凝土拱桥自 2 0世纪 90年代以来得到推广应用和迅速发展。钢管混凝土拱肋是这种桥型的关键性的主要构件。通过工程施工实践 ,对钢管混凝土拱肋的制作、安装、混凝土浇筑等施工技术进行了阐述 ;对不同的施工方法进行了探讨 ;提出了计算方法和技术措施。

排水固结法加固欠载预压断面简化计算分析

以浙江某高速公路为例,根据软基排水固结机理,采用固结度等效原理,提出了一种欠载预压断面插塑板地基的等效渗透系数计算公式,对渗透系数进行调整,将插塑板地基简化为成层均质地基,运用有限元进行建模计算,实测结果证明,等效计算公式是可行的。

根据十字板试验判定软土地基应力史

通过对乍嘉苏高速公路软土地基勘察试验成果的综合分析,归纳出用十字板试验评价软弱黏性土层应力史的方法。

城乡一体化公路建设初探

在城乡一体化建设进程中，公路为适应城乡经济和交通发展的需要，在设计中应开宽设计思路，在实施中采取相应的措施，满足城乡一体化建设的需要。

综合物探在孟良山隧道勘察中的应用

京九铁路孟良山隧道,在工程勘察期间采用综合勘察和综合物探的方法,高质量、高效率地提出了隧道设计、施工所需的地质资料。经施工验证,所提地质资料准确,为顺利施工创造了条件,也为开展综合勘探和综合物探积累了经验。

改性沥青SMA混合料生产工艺及质量控制

SMA路面结构是近几年引进的一项新技术。SMA混合料生产质量是保证SMA路面施工质量的基础。文章通过高速公路路面工程的施工实践，对改性沥青SMA混合料的特点、生产工艺、质量控制、技术要求等进行了阐述，并提出了相关的技术改进建议。