嘉兴港煤炭海河联运构筑低碳经济发展分析

文中通过分析嘉兴港货物吞吐情况,煤炭中转现状,对比陆路运输与内河水运的二氧化碳排放量,论证节能降耗,深化海河联运方式,发展低碳经济的可行性,并根据可行性研究给出深化海河联运的相关建议。

谈电子证据在海事调查中的运用

电子航海设备已广泛运用于船舶,该类电子仪器记录并保存着船舶实时数据,船舶一旦发生水上交通事故,第一时间获取并保全这些电子证据,并确保它们的证明效力,就显得相当重要,文中就当前海事调查涉及电子证据种类、法律地位及运用中注意事项做一些探讨。

嘉兴港独山港区概况及进港船舶几个注意问题

近年来，嘉兴港发展迅速，进出嘉兴港的船舶日益增多、船型日益增大，然而嘉兴港有一段航道海图水深较浅，深吃水的大型船舶需乘潮进港。此文主要介绍嘉兴港独山港区以及进港区的3～5万吨深吃水船舶的配载方案、过浅滩时间的推算和最佳航线的选择。

基于云模型和蒙特卡洛方法的通航环境系统风险评价

在通航环境系统风险评价的实践过程中,往往面临很多不确定性因素,这使得风险评价工作的开展面临一定的困难。为充分利用不确定性信息并克服其不利影响,将云模型和蒙特卡洛方法引入船舶通航环境系统风险评价,构建了基于正态云模型和蒙特卡洛思想的通航环境系统风险综合评价模型,并给出了实现方案。模型中,以正态云模型为工具实现风险评价过程中定性描述和定量表示之间的相互转换,实现了基于云模型的通航环境系统各因素的风险评价;采用蒙特卡洛方法得到通航环境系统风险云模型的三个关键参数。以杭州湾跨海大桥通航环境风险综合评价为例,对所建模型的可行性和有效性进行了验证。研究表明,该模型能够作为在不确定性环境下实现通航环境系统风险综合评价的一种有效方法。

基于作业条件的三峡库区滚装船装载安全评价

针对三峡库区滚装船运输的具体情况提出作业条件安全评价方法的改进模型,利用该模型对三峡库区银杏坨码头滚装船装载作业进行安全评价,得出风险在可以接受范围之内的结论。

MARPOL73/78附则VI的进展研究

本文介绍了国际海事组织MEPC第57届会议对MARPOL73/78附则VI的修正案,以及附则VI在欧盟和美国的实施情况,并分析了其对发展中国家的影响和我国的应对措施。

浅谈船舶防台与抗台

台风是影响海上船舶航行安全的最主要的灾害性天气之一,本文分析了台风形成原因,提出了航行船舶避台及防抗台的基本要求。

内河船舶模拟器前景广阔

内河小型船舶驾驶模拟器科技含量高,在船员培训和考核评估方面发展前景十分广阔。

杭州湾跨海大桥船舶碰撞风险分析

文中主要对引航锚地海域船桥碰撞风险进行分析,合理识别风险因素,并运用故障树分析法对风险因素进行评估,最后提出风险控制的措施。

谈船舶残油接收的监督管理

通过对宁波海事局多年来船舶残油接收作业的管理实践分析 。

海上“非法排污案件”行政处罚难点问题研究

文中在对海上非法排放污染物案件的定义和处罚规定进行介绍的基础上,分析了此类案件处理过程中涉及到的处罚对象、管辖、授权等难点问题,并针对这些问题,建议处理此类案件时应规范处罚对象、按照法规要求确定管辖权、确保船长取得有效授权。

对游艇有效监管的探讨

本文针对目前国内游艇海事管理现状调查,指出了海事游艇管理中存在的问题,针对性的提出了解决方案。指出了在《游艇安全管理规定》正式实施前相关实施细则的缺失以及应对办法。

论我国实施载货集装箱总重量验证(VGM)新规的对策

载货集装箱总重量验证(VGM)新规已经实施了近三个月,本文分析了我国实施VGM新规以来存在的问题,从统一收费标准、规范操作流程、对VGM数据进行认证、完善管理机制、优化企业流程和推行堆场机械称重系统等方面提出了我国实施VGM新规的对策。

浅析油水分离器报警装置“防蓄意操作”功能及存在的排污隐患

油水分离器是船上的关键性防污染设备之一,在减轻水域油类污染中发挥重要作用。国际海事组织一直致力于防止船员恶意排放含油污染物的研究。2013年7月18日通过的MEPC.107(49)号决议在防止15PPM报警装置遭受"蓄意操作"方面起到了重要的推进作用,是防油污斗争中里程碑式的胜利。本文将根据国内船舶实际配备情况,对"防蓄意操作"功能的运用进行分析,同时对其中存在的排污隐患进行初步探索。