大运河畔一盏航标灯——记嘉兴市港航管理局边胜荣

假如您乘船航行在茫茫大海,没有了目标,失去了方向,远远看见一盏航标灯屹立在大海中间,您会有何感想？假如您驾驶货船行驶在大运河上,没有尽头、不知深浅,忽然发现一盏航标灯闪烁在大运河之畔，

嘉兴港航信息化管理步入快车道

几年来，浙江嘉兴港航系统的信息化建设得到了长足的发展。目前，已拥有各类电脑607台，打印设备293台，租用网络线路56条，实现了英特网、政府网、移动专网、联通专网、工行业务网、农行业务网的接入。自主开发了稽征管理系统、航道网络数字监控、船员模拟考试、罚没款票据管理、航道流量观测、数据整合平台、水路交通指挥系统、水路行政许可信息系统、船舶报港系统等十余项科技项目，

基于RFID/3G/WiFi技术的港航管理艇网络智能接入设备研究

从内河航运管理的现状出发,着眼于港航管理艇现场移动办公、港航管理艇状态实时监控、艇载设备数据实时传输等实际需求,研究基于RFID、3G、WiFi等技术的内河港航管理艇船载网络智能接入设备。试验表明,该设备实现了内河港航管理艇的网络智能接入以及对船舶身份自动识别的功能,提高了港航管理艇的"信息化"办公水平。

嘉兴港航发展调研报告

交通部发出对交通行业地方内河海事、航道、船检、水上规费征稽事业单位水上现场执法情况调研的函，浙江省港航管理系统根据自身特点，对嘉兴航区进行了专题调研。

嘉兴内河港航基础设施建设投融资策略

机遇与困难往往是并存的，内河港航基础设施从其服务对象和受益群体来看，属于为全社会服务和社会各界受益的公共产品，理应由政府统筹公共财力来建设，事实上长期以来我国一直用此模式来建设和管理港航公共基础设施的。这一模式在经济低增长、平稳发展时期能基本适应，但在经济超常规、跨越式发展的今天无法满足建设的需要。如何在短期内筹措巨额资金，保障高质高效地建设好港航公共基础设施将是港航部门面临的首要课题。

管理、技术完美融合 港航管理有条不紊

所谓"扎口"管理,就是在船舶进入乍浦港区内河水域的关口设置船舶报港点,根据港区内码头的忙闲程度,有序地安排适量的船舶进港作业,既维护交通安全畅通,又保证港口生产的连续性。

强化港航项目绩效评价管理，提升资金使用效率

港航项目绩效评价管理对项目管理具有积极意义，有助于提升资金使用效率。本文针对当前港航项目绩效评价管理存在的问题，从加强绩效评价管理特别是会计管理的角度提出对策，最终为提升港航项目资金使用效率服务。

浙江省四大建设背景下嘉兴海河联运发展对策研究

本文分析了嘉兴海河联运发展现状与问题,指出在“四大建设”背景下,推进海河联运集疏运体系建设的意义,并提出了相关对策与建议。

依托水运优势 构筑经济走廊——浙江嘉兴沿河产业带生机勃勃

当前,以上海为龙头的长三角世界级城市群正在崛起,嘉兴经济发展进入了加快推进工业化、城市化和市场化的历史阶段。嘉兴航区“三纵、二横、三连、二延伸、八接口”高等级航道网正不断提升嘉兴的交通区位优势。嘉兴正是利用这一独特优势发展沿河产业,有力地促进了嘉兴地方经济的发展。

加快发展嘉兴内河航运

嘉兴境内航道密度达0.5km/km2,全市航道里程近2 000km,占浙江省内河航道总里程的20%,水运条件十分优越.长期以来,内河航运对推动嘉兴乃至整个浙北地区的经济发展起到了其他运输方式不可替代的作用.

浅析公共财政预算改革给事业单位财务管理带来的影响

事业单位的财务管理是优化财政配置，促进事业单位健康可持续发展的关键，发挥着越来越重要的作用。因此，新形势下，面对公共财政预算改革给事业单位财务管理带来的影响，如何完善事业单位的财务管理，是一道值得研究的重要课题。

发展海河联运是实现嘉兴市陆海统筹的有效途径

国家＂十二五＂规划纲要中明确提出＂推进海洋经济发展,要坚持陆海统筹,制定和实施海洋经济发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力＂,党的十八大也作出建设海洋强国的重要战略部署。2013年,我国提出以长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的＂两带一路＂战略。这表明我国区域经济发展,特别是沿海地区经济发展,已突破陆域界限,延伸至海域,进入陆海统筹协调发展的新时代。

京杭运河嘉兴段船舶交通量调查

作者对京杭运河嘉兴段的船舶交通量进行了24小时不间断的观测调查,对观测结果进行了分析和探讨,介绍了京杭运河嘉兴段船舶交通量的构成及分布状况。

工程经济在建筑工程管理中的应用探析

以当前的社会局势来看,工程企业若想取得市场一席之地就必须重视内部改革,这是实现企业长远发展,走可持续发展道路的重要前提。企业需要将发展的重心放在自身核心竞争能力与整体经济实力的提升之上。由此不难看出,建筑企业需要做好工程经济的合理化控制,全方位动态管理工程项目,以此保障企业能够获得最大化经济收益。现文章将以工程管理中的工程经济应用为依据,分析推动与促进企业发展的思路与建议。

内河个体船舶公司化管理发展模式

提出个体船舶公司化管理思路,阐述个体船舶公司化管理与个体经营相比的优势和发展模式,并提出具体措施和建议。

水运强市再造嘉兴

"水运强市"工程被列为2003年嘉兴市政府八大工程之一,并重点规划了"三横二纵三连二延伸八接口"高等级航道规划网,制订了《嘉兴市内河航道沿岸公共码头布局和产业发展规划》、《嘉兴市内河国际集装箱港规划》等,水上运力结构调整取得了可喜成果。嘉兴航区水上运输呈现一派百舸争流、欣欣向荣的景象。

浙江省水路规费稽征管理系统设计浅谈

文章结合嘉兴市港航管理局征收管理的实际,对船舶管理、票据管理、网络建设与银行间的缴费进行了深入的探讨,并作了详细的介绍,通过嘉兴市港航管理局的实际应用,取得了较为显著的经济效益如社会效益。

嘉兴水运发展若干问题思考

嘉兴市地处长江三角洲河网发达地区，水运条件十分优越，是全国水运最发达地区之一，水运在促进全市经济社会协调发展、构筑综合运输体系、推动沿河产业布局、保障城市建设、提高防洪能力、改善生态环境、推动沿线小城镇建设等方面均发挥了不可替代的作用。