自动闭塞区段继电式逻辑检查功能联锁试验方法

兰新线自动闭塞区间继电式逻辑检查改造工程已经接近尾声,目前该工程处于开通前的联锁倒接试验阶段。在阐述区间逻辑检查功能性试验的基础上,模拟列车场景试验进行了进一步分析,对现场继电式逻辑检查电路的故障处理有一定的参考作用。

中继站自动闭塞区段继电式区间逻辑检查电路及应急处置

继电式区间逻辑检查功能作为列车占用丢失报警判断的方法之一,为列车运行提供安全防护。通过分析中继站继电式区间逻辑检查电路,可以熟练掌握主控站对中继站的逻辑检查报警判断,为电务人员提供应急处置措施。

复杂站场长大区段遇列车紧追踪电码化电路的改造

随着铁路列车速度的大幅提升,机车信号在保证列车高速可靠运行中起着至关重要的作用,站内轨道电路电码化可靠工作、准确无误发码直接影响着机车信号的正确显示。铁路信号轨道电路电码化电路中存在的问题,将对机车信号正常使用、高速列车可靠运行造成非常严重的不利影响。因此,确保轨道电路电码化发码正确对保证行车安全、提高运输效率具有极高的现实意义。复杂站场长大区段大密度行车情况下遇列车紧追踪时,轨道电路必须可靠发码,机车信号必须连续显示。

接近离去重合区段站间联系电路优化研究

当两车站间接近离去区段重合时,邻站发车区段状态会影响本站的接近区段显示。为准确判断接近区段的故障占用和正常占用,两站间接近离去重合区段站间联系电路优化研究显得尤为重要,优化后的联系电路可有效判断出重合区段的站间联系条件,满足日常维修需要,准确判断控制台显示状态,提高站间联系条件的安全性,为列车运输组织提供安全保障。

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区故障分析研究

介绍ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区电路的工作原理,总结分析调谐区设备元器件特性不良、物理连接失效两种典型的故障案例,结合两种故障场景分别进行模拟试验,分类论证对轨道电路电压的影响,为铁路电务人员日常处理ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区故障提供参考。

基于新一代信息技术的铁路信号物资数智化管理方案

针对铁路信号应急备品、作业工具、检修材料等物资管理过程中存在物账不符、遗漏丢失、盘点效率低等问题,通过分析作业现场物资管理现状,结合物资数字化和管理智能化的建设要求,提出一种融合物联网、移动通信、大数据、人工智能等新一代信息技术的数智化管理方案。以智能工具包、智能监测柜、智能货架、智能通道门、可旋转盘点器等智能监测装备为载体,通过“一物一码”实现信号物资的自动感知、无感领用和智能盘点,从而构建以人、物、库为核心的物资跟踪链,实现物资采购、保管盘点、出入库、上/下道、报废等过程的全流程跟踪管理和生产运维辅助决策,保障信号物资的规范取用和物账相符,为信号物资管理提供一种简洁高效、安全可控的数智化管理手段。

无线调车机车信号和监控系统应用管理探讨

针对STP在兰州局一些复杂调车作业情况下的应用特点,分析了复杂调车过程的安全防护需求,提出了STP结合规章制度及操作规范完善调车作业安全防护的建议。

JZ1-H型全电子计轴站间自动闭塞应急处置分析

全电子计轴站间闭塞是全电子设备与计轴配合实现区间列车运行状态的监测。当列车进入区间时,区间表示占用,列车离开区间无轴数遗留时,区间表示空闲。绘制全电子计轴站间自动闭塞系统的信息传输图,阐述各功能模块的工作原理,分析办理站间自动闭塞时继电器动作逻辑电路和系统采集调整参数,分类提出计轴站间自动闭塞应急处置方法,通过实践论证,该方法可有效协助电务人员提升计轴的维修质量,提高应急处置能力。

简谈外锁闭道岔及电液转辙机的维护检修

列车运行速度不断提高对信号工维护检修道岔及转辙机的标准和质量提出了更高要求,结合现场工作检修经验,总结外锁闭道岔及电液转辙机的13个重点项目和维护检修方法,供参考借鉴。

简析自动闭塞区间列车占用逻辑检查仿真试验方法

为更好的对列车在区间失去分路的轨道区段进行实时防护,兰新客运专线列控系统增加了自动闭塞区间列车占用逻辑检查功能,目前该功能在兰新客专处于仿真测试试验阶段。阐述区间逻辑检查功能仿真试验的基础,对区间占用逻辑检查仿真试验方案进一步分析,对现场列控中心软件的系统更新试验有一定的参考作用。

基于短区间车站接车电码化电路分析与改进

列车在运行过程中接收到错误电码化信息,存在巨大的安全隐患。结合电码化电路原理,从设计方案出发,按实际线路情况,对短区间车站接车电码化电路进行分析和研究,提出一种解决车载信号出现跳变、错码、掉码等问题的方法,通过修改站间联系电路从根本上解决了现场问题,避免潜在风险。通过深度分析车载信号突变的原因,阐述站间联系电路的修改思路,为后续工程设计和应急处置提供参考。

冰雪天气对高速铁路转辙设备的影响及对策

以宝兰高铁防冰雪实践为例,对转辙机防潮、道岔融雪手段进行探讨,并结合现场应用提出进一步改进措施,特别是道岔融雪装置、转辙机除潮等提出改进策略,为设计者和现场维护提供一定借鉴。

基于车载信号的列车防撞系统研究

传统铁路运行过程中,线路异物侵限时,列车不具备列车自动防护功能,由司机人工驾驶行车,采用混合行车路权方式,因此存在一定的安全隐患.为了防止列车前方出现障碍物或者前后车之间的距离不足时发生撞击事故,特别在大雾和雾霾天气,为了保证行车的安全,车载信号系统必须具备防撞功能.本文对车载防撞系统的关键技术进行了分析,提出了可行的解决方案,进一步提高了行车的安全性.

某车站区间逻辑检查功能影响机车掉码问题探究

在继电式区间逻辑检查电路中,各车站每个闭塞分区增设一台记录继电器(JLJ),用于占用丢失报警时的逻辑判断,提高列车运行安全。通过处理机车掉码问题,表明记录继电器类型选择的重要性,为区间逻辑检查电路应急处置提供思路。

简谈电磁干扰对铁路信号的影响及应对措施

铁路是一项重要的交通运输系统,同时也是经济发展的重要桥梁,在科技和设备不断发展更新的情况下,铁路运输事业也在持续的改进,然而依然有安全风险存在,本文将对电磁干扰影响铁路信号应对措施进行分析,主要研究贯通地线、牵引供电、雷电干扰等情况带给铁路信号的影响,并提出相关措施,希望可以提供参考价值。

站内闭环电码化问题分析及改进

闭环电码化已广泛的应用于铁路系统中,满足机车信号对轨道电路的安全可靠要求,但当股道存在中间出岔时,闭环电码化还存在不足,针对实际存在的问题,以山丹站为例进行分析,并提出相应的改进方案。

浅谈ZYJ7道岔工电结合部问题分析和整治方法

随着道岔更新改造,现场ZYJ7液压道岔设备故障率居高不下,其中工电结合部问题是主要原因,在日常的道岔设备检修中,积极组织道岔工电联合整治,解决现场存在问题,为此对结合部问题原因进行分析,提出了针对性的整治方法,减少道岔设备故障,确保设备运用稳定。

谈对E/J道岔启动电路存在问题的分析及解决办法

2012年4月份至6月间,酒泉站14/16#道岔多次发生道岔由定位向反位或反位向定位不能可靠转换而无表示的问题,经常影响车站排列接发车进路作业效率,威胁着行车安全。6月14日因16#道岔不转换影响发车作业,上级安全管理部门定酒泉工区的责任故障1件,使得职工当月经济收入受到损失,影响了工区年终评比,造成的后果危害是多方面的。