JZ公司空管产品营销策略研究

本文通过对JZ空管公司空管产品现有市场环境、企业空管产品优劣势、企业现有产品配套条件等进行分析,总结经验教训,借鉴类似企业成功的市场营销案例,利用科学合理的经济学分析工具,针对公司空管产品面临新机遇新挑战的重大历史时期,分析制度合理的空管产品的市场销售策略。

非财务公司平台搭建金融型司库的替代方案探析

2022年国资委要求央企进一步加强资金管理,基于ITSM成熟度模型搭建的司库五阶段划分是稳步建设司库管理体系的重要基准,其中主动服务的金融型司库建设离不开财务公司,但部分央企或地方国企目前存在财务公司建设瓶颈,如何以非财务公司平台进行搭建成为破局关键。文章首先从金融型司库本质论证了存在替代方案,其次从顶层设计、职能搭建、信息系统建设三方面详述替代方案与基于财务公司的常规方案的建设差异细节,以助力替代方案落地、发挥价值。最后,进一步探讨了财务公司的建设瓶颈是否真的无从突破,并列出了有抓手的突破思路。通过构建替代方案和提供常规方案下财务公司建设瓶颈突破思路,从而助力企业顺利突破金融型司库建设瓶颈,更快更好地进入战略型司库,不断向成世界一流资金管理水准挺进。

相控阵空管二次雷达数字波束形成方案

基于相控阵雷达越来越凸显的诸多优势,在空管二次雷达领域也逐渐开始采用数字波束形成技术的相控阵雷达,以实现更加灵活的波束调度与控制等。本文主要对数字波束形成技术的基础理论进行分析阐述,并提出基于均匀线阵相控阵空管二次雷达实际应用的数字波束形成方案。

星基ADS-B技术在我国空管行业应用需求分析

航空业的飞速发展和飞行活动逐渐密集,逐渐暴露全球航空监视基础设施覆盖范围不足的问题,星基ADS-B技术具有监视精度高、覆盖范围广、实时性强等优点,能够有效弥补传统陆基雷达覆盖范围有限的不足,可以实现全球范围飞行器的飞行追踪和实时监控。在现有星基ADS-B技术的发展状况和技术架构体系基础上,分析了技术发展的市场需求、典型用户和主要应用领域,提出未来星基ADS-B技术的发展方向和运营模式。

一种基于空管S模式机载应答机FPGA编译码软件的安全性设计方法

S模式机载应答机(以下简称“应答机”)属于二次监视雷达系统的重要组成部分,主要功能是接收和识别二次雷达地面询问机的询问信号,在满足ICAO附件10规范要求的条件下,获取应答代码、高度代码和空间位置等信号。机载应答机由天线馈线系统、接收机、发射机、译码器/编码器等组成,其中编译码器中的可编程逻辑器件(以下简称“FPGA”)软件主要完成译码和编码的功能。分析FPGA软件的安全性需求,提出FPGA软件的安全性设计方法,可以提高空管S模式机载应答机的质量。引言:在空中交通管制系统中,二次雷达监视系统在空中交通管制、目标识别、目标跟踪等方面广泛应用。二次雷达监视飞机是由地面询问机和应答机合作完成的。

基于航迹的空管运行模式综述

基于航迹的空管运行通过对空域中所有航空器的四维航迹的掌握为基础,特别是未来航迹的掌握,从而保证航空器的间隔和航空运输系统的效率。美国的'下一代航空运输系统(NextGen)'、欧洲的'单一欧洲天空空管研究计划'(SESAR)、国际民航组织的'航空系统组块升级'都以基于航迹的空管运行作为新一代空管自动化的核心概念。引言:近年来,随着全球经济的不断发展,民航飞机数量的不断增加,飞行流量不断加大.

敌我识别系统对空管监视的需求分析

多传感器信息融合是敌我识别系统对民用或中立目标进行有效识别的手段,其中空管监视的信息是最重要的辅助信息。本文重点对空管协作监视的优点、限制条件和在敌我识别系统中应用需求进行梳理和分析,并对应用前景进行展望。1多属性识别需求根据航空数据显示,由于敌我识别系统未能有效识别到民用飞机,现今为止被误攻击而造成的损失及人员伤亡数据巨大,这不仅会产生严重的人道危机,改变民意和舆论走势,引发事态发生逆转,甚至影响当时的政治格局。

基于CesiumJS的空管系统三维显示技术与应用

本文为了在网页上展示空管系统的三维空间数据,结合web图形库(Web Graphics Library,WebGL)可视化、云平台、三维空间数据管理等技术,介绍了基于CesiumJS搭建WebGIS显示平台的思路和方法。显示平台的显示要素包括三维背景图层、三维模型、空管基础图层、航迹和标图,本文分析了技术路线、研究了实现方案、进行了基础的应用,对WebGIS仿真项目具有借鉴意义。

ADS-B在空管中的运用研究

近年来航空业飞速发展,给流量控制、航空安全、带来了巨大挑战。为了实现对大流量空中交通的无缝监视与管制,需要建设大量的雷达网络和数据处理系统;但由于自然条件的限制,尤其是海洋、沙漠和不发达地区安装地面监视设备在技术和经济上无法实现,在这一背景下,广播式自动相关监视(AutomaticDependentSurveillance-Broadcast,ADS-B)运运而生,并发展成为一种新的空中交通监视与管制手段。

基于Veloce仿真器的DDR3 SDRAM故障模拟IP核设计

DDR3 SDRAM在高安全领域仍有广泛应用,为了在系统设计早期评估存储器故障对系统的影响,基于Veloce硬件仿真器设计了故障模拟IP核。该IP核基于Tcl脚本和BackDoor技术开发故障生成模块,能够模拟存储器器件软错误和硬错误故障;利用Tk工具箱整合了操作流程,提供了GUI操作界面,可设置故障发生的时机和故障点位。实验表明,该设计可以在仿真器中实现对该类存储器的故障模拟。

云计算环境下的网络安全挑战与应对策略研究

云计算环境作为虚拟化技术和分布式计算的重要应用场景,极大地提高了计算资源的灵活性和可扩展性。通过云计算,用户可以按需获取、计算、存储网络资源,享受灵活弹性的服务模式,降低硬件投入和维护成本。本文围绕虚拟化技术、分布式计算及灵活弹性服务模式的特点展开论述,指出了目前存在的数据安全和隐私保护等问题。针对这些问题,本文提出了加强数据加密和访问控制、建立多层次的安全防护体系以及提高云服务提供商的透明度和责任感等优化对策。

基于正确解码率的ADS-B天线配置模型分析

提出一种广播式自动相关监视(ADS-B)天线配置分析模型,该模型可实现基于本地具体情况获得满足空管管制要求的ADS-B天线部署方案,为后续ADS-B站点部署实施时选择定向/全向天线提供决策工具。本文以报文正确解码率作为评估定向/全向天线效果的直接指标,从飞机数量、雷达/TCAS部署情况、飞机应答/广播速率等3个角度出发,获得空域单目标每秒发送报文的数量,分析其与定向/全向ADS-B接收设备报文解码率的关联性,从而得到定向天线与全向天线配置下报文解码率分析模型,然后设置模型相关参数,通过模型解算获得相应的正确解码率。通过实际录取数据对该模型正确性进行相关验证,结果与理论模型基本保持一致,证明ADS-B天线配置分析模型是正确有效的。

喷砂、阳极氧化和着色串联工艺获得的铝合金表面的腐蚀防护及装饰效果

综述了喷砂、阳极氧化和着色串联工艺对铝合金表面腐蚀防护及装饰效果的影响。喷砂预处理可去除铝合金表面污物和氧化层,提高表面粗糙度和活性,为阳极氧化提供良好的基础。阳极氧化处理在铝合金表面形成一层均匀、致密的氧化膜,具有良好的耐磨性、耐热性和耐蚀性。着色处理可实现个性化装饰效果。喷砂、阳极氧化和着色串联工艺能显著提升铝合金表面的腐蚀防护和装饰效果,提高产品市场竞争力。同时,该工艺具有环保、高效、成本低的优点,应用前景广泛。

基于PXI总线的西方体制询问应答一体机测试系统

机载询问应答一体机测试方法繁琐、指标多。为了提高测试效率,基于PXI总线技术,设计了一种适用于符合北约MARK XIIA敌我识别系统技术规范和相控阵体制的机载询问应答一体机的自动测试系统。系统采用机架式结构,以PXI控制器为核心。软件采用模块化编程思路,对询问应答一体机指标测试方法进行标准化封装,具有良好的通用性和可扩展性。通过测试某型询问应答一体机,对测试系统功能进行验证,验证结果表明测试系统满足使用要求,且降低了测试难度,提高了测试效率。

计算机信息设备中的恶意软件检测与防御策略

随着互联网的普及和信息技术的发展,恶意软件已经成为威胁计算机系统和网络安全的主要因素之一。恶意软件的传播速度快,破坏力强,给个人和组织带来了巨大的损失。一、恶意软件的概述(一)恶意软件的概念恶意软件,又称恶意程序,是指那些故意编写并用于破坏、干扰、窃取或非法控制计算机系统和网络设备的软件。恶意软件的目的通常是获取非法利益、破坏系统的正常运行或窃取敏感信息。恶意软件可以通过各种途径传播,如电子邮件、恶意网站、下载软件等。它们具有隐蔽性强、传播速度快、破坏力大等特点,给计算机信息设备的安全带来了严重威胁。

基于栈踪迹的应用软件崩溃调试方法

随着软件规模和复杂性的增加,崩溃和异常成为软件开发过程中常见的问题。准确且高效地分析软件崩溃原因是软件开发人员所面临的一项重要任务。介绍一种基于栈踪迹的应用软件崩溃调试方法,它能够帮助开发人员确定程序崩溃的原因和位置。通过分析栈跟踪、查看变量状态等步骤,可以深入了解崩溃的上下文,并最终定位和修复问题。采用基于栈踪迹的应用软件的崩溃调试方法,开发人员可以更好地理解和解决软件中的崩溃问题,提高软件的质量和稳定性。

无人机加装装置的创新设计与应用

作为航空技术的重要组成部分,无人机已广泛应用于侦察、地理测绘、灾害救援和物流运输等领域。为了满足不同任务的需求,无人机通常需要配备定制化的加装设备。然而,传统的固定式加装装置由于体积大、重量重、操作烦琐以及通用性差等局限性,难以适应快速部署和多样化应用场景的要求。为此,文章提出了一种新型设计方案,通过结构优化与功能创新,显著提升无人机的适应性和灵活性。

一种四通道ADS-B地面站的防欺骗综合解决方法

随着航空交通的不断发展,ADS-B技术已成为一种广泛应用的航空导航和监控技术。然而,ADS-B信号容易受到恶意干扰和欺骗,进而威胁到飞行安全。提出了一种基于四通道ADS-B地面站的防欺骗解决方法,旨在提高ADS-B信号的可靠性和目标真实性判定能力。该方法综合应用四通道测向技术和测距技术,通过定位目标飞机的位置和朝向来判定其真实性,进而能够有效识别虚假目标,从而提升航空安全性,并展示了其在ADS-B系统中的潜在应用价值。

“北航空事卫星一号”监视载荷的统计性能

“北航空事卫星一号”是广域航空器监视科学试验卫星。为了评估“北航空事卫星一号”监视载荷的性能,提出了ADS-B系统监视载荷的性能指标及统计方法,并利用“北航空事卫星一号”在轨观测数据,统计给出了“北航空事卫星一号”监视载荷的性能指标,包括监视覆盖半径、检测概率、识别概率、位置报告更新间隔及载荷消息速率。统计结果表明:“北航空事卫星一号”具备了在全球范围内对运输航空及通用航空器监视跟踪的能力;监视覆盖半径达1 710 km,检测概率大于35%,识别概率大于68%,位置报告更新间隔小于8 s。

UAT数据链上行报文时隙实时动态分配算法研究

基于UAT数据链上行TIS-B报文和FIS-B报文时如何合理的利用时间资源,制定地面上行数据的时隙策略,避免出现报文重叠和交织的问题,提出了时隙实时动态分配的算法。重点讨论了算法中时间段划分、配置报文发射窗口、窗口轮循变换和配置报文窗口偏移,对算法进行了结果的计算和实际工程中的应用分析,表明该方法完全满足实际工程中的应用要求,并提高了系统的实时性和动态性。