四川省隆纳高速公路边坡植草防护初探

1、前言四川省隆纳(隆昌—纳溪)高速公路地处川东南地区,气候良好,宜于草坪植物正常生长。公路沿线岩层多为紫色泥岩、页岩及砂岩。路堑边坡设计坡度1;0.75,填方边坡多为网格骨架护坡。针对这样良好的气候条件和地质条件,专家建议隆纳高速公路路堑边坡防护只保留一级护面墙,取消二、三级护面墙,坡面裸露部分和填方边坡均植草防护。经过在隆昌至泸州段边坡植草及养护,效果良好。

高速公路的交通管理与控制

本文详细叙述了高速公路的交通管理和交通控制的方方面面，其目的、任务以及驾驶人员。行人，尤其是车辆运行控制和车辆要求，行驶间距、速度、行车注意事项，匝道与主线控制安全，安全设施的管理均—一涉及。

清障和救援是高速公路管理不可缺少的工作

本文通过分析清障和救援的重要性、必要性，对清障和救援的要求、条件、机构人员、内容等作了详细的介绍，并对清障和救援的发展提出了有益建议。

成渝高速公路管理的组织机构形式及其实践

本文通过成渝高速公路四川段和重庆段交通安全管理组织机构形式的实践对比，对高速公路的交通安全管理形式提出了有益的建议。

美国高速公路考察记实

笔者随团赴美通过８０００ｋｍ高速公路的考察，感触颇多。文章从美国高速公路的概况、特点进行了介绍，同时针对我国目前高速公路的建设状况，提出了若干值得我们借鉴的问题．

意大利高速公路磁卡收费系统概述

(一)概况建立公路自动收费系统的目的,是为了在开放式和封闭式公路上利用磁卡管理收费作业。开放式公路收费系统只在入口处设立收费亭,主要作业包括:人工进行车辆分类;自动计算每次通行费,将数额既显示在亭内收费机上,又在亭外显示给用户;收取通行费现金,

国外高速公路不停车收费的遥控系统

一、概述改进高速公路服务设施,国外视为一种战略需要。长期追求的目标,是以先进的技术不断促进传统服务设施的现代化。例如,征收车辆通行费首先以磁卡系统实现停车收费自动化,继而以电子化遥控系统实现不停车收费自动化。意大利不停车收费的电子化遥控系统,称为特利帕斯(Telepass)系统。

西欧高速公路考察纪实

应德国威尔堡市政府公路建设管理局和明斯特市交通环境管理局的邀请,受四川省交通厅的派遣,四川高速公路考察组一行十人于1997年12月12日至26日赴西欧学习考察了半月。考察组先后到了西欧的德国、法国、卢森堡、比利时、荷兰、西班牙六国的法兰克福、卢森堡、布鲁塞尔、明斯特、阿姆斯特丹、威尔堡、科隆、巴黎、巴塞罗那、马德里十个城市。

泛谈高速公路效益

随着社会主义建设、改革开放和商品经济的发展,交通运输结构发生了很大变化。我国从80年代起先后按高速公路标准修建了北京六里桥到赵辛店一级汽车专用公路和上海到嘉定、沈阳到大连等高速公路。但是国民经济的迅速发展,导致一些干线公路上交通拥挤的情况日益突出,交通运输落后已成为制约国民经济发展的主要因素。不少地区特别是内陆地区已经认识'要致富,先修路'、'要流通,靠交通'、'交通不畅,百业不旺'的因果关系。于是,全国各地在改建拓宽原有公路的同时,又提出对高等级公路的需求。

高速公路养护工作刍议

本文作者对高速公路养护工作提出要坚持五个养护、要做到五项要求、要完成五类指标，内容具体，很有可读性和可操作性，值得从事公路养护工作者学习和参考。

长大公路隧道交通工程的功能与分类的探讨

针对目前公路隧道有关土建工程与交通工程的设计与施工内容的划分还不规范,文章对独立长大公路隧道交通工程各系统的分类与功能、系统及其附属设施的布置原则进行了全面探讨,简述了有关公路隧道交通工程急待解决的课题。

四川省公路隧道之现状与展望

从四川省的实际出发,阐明了在四川省修建公路隧道的必要性和不可避免性;从目前的隧道工程建设着眼,展望未来。根据隧道工程实施过程中出现的问题,提出应抓好长大公路隧道的路线方案比选及加强对隧道建设的管理。

公路隧道全断面揭煤防突技术

华蓥山隧道在施工过程中遇到岩溶、断层、涌突水、煤层段和瓦斯等主要工程地质问题,地质情况非常复杂。总结了华蓥山隧道东口右线揭穿和通过煤层的施工技术,为隧道大断面安全揭煤提供技术参考。

成渝高速公路通车一年多社会经济效益显著

成渝高速公路西起成都，东到重庆，全长340．2km，比原成渝公路短98km，比成渝铁路短164km。该工程为世界银行贷款项目，施工承包商采用国际招标方式选择，按“菲迪克”条款进行施工监理。成渝高速公路沿线的地质和地形较复杂，土石方数量巨大，人工构造物多；特别是隧道工程，不仅数量多，而且难度大。成渝高速公路建成以后，在节省运行时间、降低运输成本、减少交通安全事改、促进沿线经济和旅游事业发展以及对外开放、带动沿线其他公路建设等方面，社会和经济效益显著。成渝高速公路投入运营以后，我们在管理上逐渐摸索到一些较好的做法，取得较好成效。

高速公路效益浅析

分析了高速公路的优点，以及高速公路带来的社会效益和产生的经济效益，并简述了成渝高速公路是四川省的经济发展的“加速器”。

对意大利高速公路的考察与借鉴

道路维修保养 意大利高速公路大部分是50年代和60年代修建的,由于地形复杂,时间跨度大,当时技术条件制约等因素,目前,高速公路的维修养护任务很重,因此,他们对道路维修养护十分重视,维修资金给予了充分保证。据介绍,高速公路养护经费占通行费收入的11.4％,平均每年每公里6万美元,合人民币50万元,为我国目前这类费用的20～30倍。

高速公路实行特许经营机制探讨

四、特许经营当前模式选择 公路特许经营在西方许多国家已发展了几十年,具体操作方式上因年代、地区的差异各有不同,具有代表性的主要有两种模式:(1)BOT方式。BOT是建设(Build)、经营(Oper-ate)、转让(Transfer)词语的缩写。意指政府授权具有一定资格的企业投资或外商投资者。

对意大利高速公路的考察与借鉴

道路维修保养 意大利高速公路大部分是50年代和60年代修建的,由于地形复杂,时间跨度大,当时技术条件制约等因素,目前,高速公路的维修养护任务很重,因此,他们对道路维修养护十分重视,维修资金给予了充分保证。据介绍,高速公路养护经费占通行费收入的11.4％,平均每年每公里6万美元,合人民币50万元,为我国目前这类费用的20～30倍。