高职院校“一站式”学生综合社区心理辅导站建设与运行——以四川交通职业技术学院为例

学生社区作为高职院校育人工作的重要阵地之一,在学生社区创建心理辅导站是深入开展 “一站式”学生社区综合管理模式建设工作的重要举措。本文以四川交通职业技术学院为例,积极探索富有学院特色、贴近学生心理实际的“一站式”学生综合社区心理辅导站运营模式,从心理辅导站的创建意义出发,提出如何加强硬件建设、制度建设和队伍建设,重点从心理危机预防与干预、心理问题疏导、心理素质提升三个方面提升社区心理辅导站的运行实效和育人质量,将学院领导力量、党组织力量、管理力量、服务力量下沉到学生中间,真正打通心理育人服务的“最后一公里”。

基于金工实训的劳动教育路径探究——以四川交通职业技术学院机电系为例

根据教育部印发的《大中小学劳动教育指导纲要(试行)》文件通知要求,专科层级的学生要依托实习实训来组织劳动教育内容。本文以四川交通职业技术学院机电系为例,分析了金工实训内容、学生掌握能力现状,探讨了适合学生的劳动教育方式以及学生意愿、心态的分析等,将金工实训课程与劳动教育相结合,探究多样化的劳动教育内容。为促进学生实践能力的提升,培养学生的劳动意识、工匠精神以及多样化开展劳动教育方式做了一些探索。

高职实训基地建设服务人才培养模式改革的实践——以四川交通职业技术学院汽车运用技术专业为例

将实训基地建设与人才培养模式改革密切联系起来,是高职院校办学效益的必然要求。在实训基地建设中应充分考虑本专业培养对象的主要职业岗位面向、企业生产流程、行业及区域特征、产学研结合等外界因素,还要考虑学生规模、教学规律、技能训练、能力迁移等教育因素,做好校内实训基地内部规划和设计。

高职院校核心竞争力的外部影响因素分析——四川交通职业技术学院用人单位问卷调查报告

在工学结合与校企合作的人才培养模式下,用人单位与高职院校的合作趋于全程化与全面化,用人单位的人才需求关系到高职院校的发展方向,是高职院校核心竞争力的重要外部影响因素。为加强校企交流与互动,明确高职院校发展方向,四川交通职业技术学院课题组对用人单位展开了调查,探讨了用人单位对所需人才的能力素质要求、校企合作、人才招聘等内容,以期从外部对高职教育的运行机制进行定性与定量分析。

英国职业教育体系建设及对我国职业学校发展的启示——以四川交通职业技术学院为例

通过深入考察了解,英国完善的职业教育管理体系,成熟的职业证书制度及与学业证书互通的架构,以及基于质量和学生个体差异的职业教育投入机制,对我国高等职业教育实施集团化办学、调动和整合社会资源、建设终身学习体系,建立科学的投入机制具有积极的借鉴作用。

高职学院汽车类专业校企合作之SWOT分析——以四川交通职业技术学院汽车系为例

采用在企业战略管理中常用的"SWOT分析法"对四川交通职业技术学院汽车系校企合作发展的现状进行分析,发现其优势包括:为汽车行业发展培养了大量技术型人才,毕业生已遍布全国,赢得了用人单位和社会各界的认可,在四川和全国高职汽车类院校中享有良好的声誉;通过校企合作,融入了企业的培训理念,引入了企业的培训内容,教师的课程开发能力、社会服务能力明显增强。针对管理机制和管理水平滞后、学生职业素养有待进一步提高等问题,提出深化内部管理机制改革,积极引进人才、优化项目师资配置,多渠道合作办学以解决生源不足,积极拓展校企合作领域、巩固校企合作领先优势等策略,以促进其发展。

高职学生体验式职业生涯规划教育模式设计——以四川交通职业技术学院汽车系为例

高职院校传统的职业生涯规划教育的方法和形式较为单一,缺乏适应当今社会需要的现代职业素质理念。体验式教育学习过程能够提供个性化、现实化的体验环境,重点关注态度、观念、能力的学习,有助于学生高度投入、参与和互动。基于体验式教育理念,通过设计高职学生职业生涯规划教育模式,可以使高职院校职业生涯规划教育更加生动有效。

关于学生对工程机械市场营销课程实践教学满意度的调查与分析——以四川交通职业技术学院为例

文章以问卷调查所获得的数据为依据,采用SPSS软件对基础数据进行处理,选取22项指标构建"工程机械市场营销"实践教学评价体系。运用因子分析法及相关性分析,从学生满意的角度出发,阐述了影响课程实践教学满意度的因素,并提出相关建议。

思想政治理论课实践教学探索——以四川交通职业技术学院为例

2006年,思想政治理论课新课程方案在全国高等学校实施,新方案强调加强思想政治理论课的实践教学。四川交通职业技术学院积极开展思想政治理论课实践教学相关工作的探索,明确思政课实践教学的内涵与教学目的,并丰富教学内容,构建实践教学保障体系,经过5年的探索与实践,取得了一定的成效。

高职院校青年教师分类分层培养研究——基于四川交通职业技术学院的实践

教师是高职教育高质量发展的关键所在,但是高职院校教师队伍中教学经验缺乏的青年教师较多,不足以支撑高质量发展的重任。调查发现,高职院校青年教师较为普遍的存在,基本功有待提高、职业技能有待加强、职业生涯规划较为模糊等问题。传统的高职教师培养方式已经不能完全适应青年教师来源和口径复杂的事实需求,亟需探索以专业大类和工作经历为依据,关注不同发展阶段的高职院校青年教师分类分层培养路径。并通过建立系统化的培养制度,搭建高质量的教师培养平台,实施精细化打造教师队伍计划创新高职院校青年教师培养的体制机制。

高职院校在网络育人中加强社会主义核心价值观培育实践与探讨——以四川交通职业技术学院为例

党的十八大以来,习近平总书记多次就培育和践行社会主义核心价值观作出重要论述,提出明确要求。互联网普遍应用的今天,在网络育人中加强社会主义核心价值观培育已成为高职院校大学生思想政治教育环节中十分重要的组成部分。本文以四川交通职业技术学院(以下简称学院)为例,分析了网络环境对高职院校社会主义核心价值观培育带来的新挑战,阐释了宣传媒体在学院社会主义核心价值观培育中的网络育人主阵地作用,探讨了如何开拓高职院校新的网络互动方式,构建高职院新的网络舆论引导格局。

论高职院校科普基地建设——以四川交通职业技术学院汽车体验科普基地为例

本文从科普工作中的科普基地建设角度出发,以高职院校为研究对象,以四川交通职业技术学院汽车体验科普基地建设为例,探讨高职院校开展科普基地建设的方法:完善科普相关课程体系;加强工作人员团队建设;将科普工作与学生活动相结合。

创新素质教育途径 提高素质教育质量——以四川交通职业技术学院为例

大学生的素质和修养决定了他们参与社会竞争的能力,也关系到国家和社会的发展。素质教育是提高国民素质的重要手段,实施大学生素质教育是社会发展的必然选择。四川交通职业技术学院通过形成科学素质测评体系为学生进行职业素质测评、建设11个活动项目素质拓展训练基地、加强培养学生管理团队等措施,使学院的素质教育水平不断提高。

“三全育人”视域下交通运输类高职院校二级院系文化育人探究--以四川交通职业技术学院经济管理系为例

本文以四川交通职业技术学院经济管理系为例论述“三全育人”视域下文化育人的实施策略。分析了交通运输类高职院校文化育人的背景及重大意义。提出了二级院系依托学院“三全育人”顶层设计下文化育人的具体实现路径,具有一定的现实意义和参考价值。

高等职业教育产教融合信息化评价体系构延--以四川交通职业技术学院为例

为不断完善高等职业教育、培训机制,深化产教融合、校企合作,推动校企协同育人机制的建立,寻求职业教育与产业发展深度融合2.0时代方向。本文通过分析研究职业教育发展现状、存在问题,从育人角度提出产教融合背景下职业教育“2.0时代”发展模式,结合大数据采集分析手段,构建高等职业教育产教融合信息化体系,以四川交通职业技术学院为例进行研究分析,探索一条适合交通类院校产教融合发展的机制。

四川高等职业教育对四川经济社会发展的贡献初探

四川高等职业教育的发展规模、发展路径、发展特色都不同程度地支撑和影响着四川经济社会的发展。本文从贡献点、贡献品质和贡献偏差三个方面全面而具体地剖析了四川高等职业教育对四川经济社会的贡献特征,为四川高职提升贡献绝对值提出方向。

基于SWOT分析的四川高等职业教育国际化发展策略研究

高等职业教育的性质与内涵,决定了其向国际化发展的必然性,随着国际化竞争的日益激烈,我国高等职业教育也肩负着培养大批具有国际竞争力的高素质、高技能综合性人才的使命,而四川作为西部的职教大省,运用SWTO分析其国际化发展的优势与劣势,从而找到适合自身发展的国际化道路,搭建起国际化的新平台,为四川高等职业教育国际化发展探寻新捷径。

首届高端技术技能型本科毕业生就业跟踪调查分析——基于四川省6所国家示范(骨干)高职院校数据的实证研究

通过对191名四川省高端技术技能型本科(高职本科)首届毕业生进行问卷调查,结合对6所四川省国家示范(骨干)高职院校的访谈,分析了此类毕业生就业状况。结果显示:毕业生就业质量需不断提升,离职率需良好控制适当降低;不同专业高端技术技能型本科毕业生月收入差异较显著;就业服务未能完全贴合实际需求;毕业生对联办本科学校和企业就业指导满意度低于高职院校。针对调查结论提出了促进高端技术技能型本科学生就业的建议。

四川省城乡交通一体化的交通结构模式研究

城乡交通一体化是加快城乡融合,推动交通公共设施向农村延伸、交通公共服务向农村覆盖,逐步实现城乡交通基本服务均等化的重要举措。我国城乡交通一体化的交通结构模式主要由城市公交、城乡公交、农村客运按不同比例构建。根据四川省各地区的地形、经济发展现状,将其分为平原、丘陵、山区三种区域类型,然后针对这三种区域的特点分别探究各自的城乡交通一体化发展策略,并提出确定四川省城乡交通一体化交通结构的关键在于从当地实际及其特点出发,将现有的三种交通方式统筹考虑,合理调节三者之间的关系、发展程度,做到相互协调,共同发展。

浅谈四川公路交通网络建设与旅游业的协同发展

四川省公路交通网络发展总体水平较低,使公路交通网络在服务水平和行车速度上都较差,难以满足现代旅游业对公路交通的要求。四川公路交通网络建设与旅游业要在规划上相互协调,加快四川公路交通网络建设速度和川西高原地区的公路建设,优化公路交通网络的等级结构,提高公路交通路网的路面铺装率,重视县乡村当地的公路交通网络建设,鼓励旅游专线公路的建设,实现公路交通网络与旅游业的协同发展。