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某地铁车Tc1振动特性及振动传递分析 被引量:4
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作者 张远亮 张立民 +1 位作者 孙维光 唐啟东 《机械》 2015年第2期1-4,28,共5页
为研究某地铁车Tc1振动特性及振动传递,对该地铁车进行了线路振动模态试验。首先提取60 km/h下稳态30 s振动加速度,利用Test.Lab软件识别了车体及构架工作模态参数,然后在时域方面以6 s的时间段确定平均最大值和有效值,对该地铁车的动... 为研究某地铁车Tc1振动特性及振动传递,对该地铁车进行了线路振动模态试验。首先提取60 km/h下稳态30 s振动加速度,利用Test.Lab软件识别了车体及构架工作模态参数,然后在时域方面以6 s的时间段确定平均最大值和有效值,对该地铁车的动力学性能进行了评价。频域方面利用振动加速度频谱图的峰值点确定车辆振动主频。最后计算了各频段下由轴箱到构架、构架到车体的频域传递率。结果表明,该车辆的轴箱悬挂系统对高频振动具较好减振效果,空簧悬挂系统对低频振动有很好的减振效果。 展开更多
关键词 地铁车 振动传递 振动模态试验 振动主频
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基于模态参预的激励自由度有效性研究
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作者 张远亮 张立民 唐啓东 《铁道机车车辆》 2014年第6期74-77,共4页
为研究模态试验激励自由度有效性问题,分3种工况改变激振器输入力相位,对某城际动车组进行静态台架激振器试验,得到输入力及响应加速度信号。根据模态分析理论,利用Test.Lab软件识别车体典型模态参数,并同时得到各阶模态留数矩阵。根据... 为研究模态试验激励自由度有效性问题,分3种工况改变激振器输入力相位,对某城际动车组进行静态台架激振器试验,得到输入力及响应加速度信号。根据模态分析理论,利用Test.Lab软件识别车体典型模态参数,并同时得到各阶模态留数矩阵。根据模态参预的定义,得到不同工况下激振力对各阶模态的模态参预。最后根据模态参预矩阵对激励自由度有效性进行判定,同时给出车体1阶垂直、弯曲及车体1阶扭转模态的最佳激励方式,并依据模态参预对模态参数估计的准确性进行简单说明。 展开更多
关键词 激励自由度 城际动车组 模态参预 最佳激励方式
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浅议民企一线工人后继乏人现象的成因及对策
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作者 唐义安 《内江科技》 2015年第7期27-27,78,共2页
本文分析了民营企业一线工人后继乏人的成因,并针对不同的成因提出了相应的对策,对企业培养和留住一线工人具有很强的指导意义。
关键词 民营企业经营 骨干员工 培训成本 计件工资制 工作激情 潜亏 水往低处流 人往高处走 政策机制 用人观念
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