汽车电动助力转向系统控制策略分析

汽车转向是汽车性能的重要组成部分之一。随着经济的发展与技术水平的进步,汽车电动助力转向系统得到了快速发展,电动助力转向系统具有节能环保的优势,还有利于汽车性能的优化。主要探讨了汽车电动助力转向系统的控制策略,以供参考。

载货汽车液压助力转向系统测试方法研究与应用

为验证载货汽车液压助力转向系统的匹配优劣,查明系统中可能存在的匹配问题。介绍了液压助力转向系统的匹配,阐述了载货汽车液压助力转向系统的测试方法、评价指标,并推荐了相应的判定标准,通过实测某车型液压助力转向系统验证了测试方法的可行性与适用性。

双前桥汽车转向回正性能的分析与改进

以双前桥载货车为研究对象,介绍了影响转向回正性的主要因素,修订了转向回正性能的试验评价方法,系统地概述了故障分析流程,针对试验样车回正性差的问题,通过降低样车转向系统机械阻力,提升助力系统液压响应等措施,有效地改善了车辆的转向回正性能,为解决同类问题提供了参考。

汽车线束设计及其可靠性分析

汽车线束设计的是否合理在很大程度上影响着汽车的整体性能。文章主要分析了汽车线束设计要点,以提高汽车线束设计,满足汽车的可靠性要求。

货车液压助力转向系统测试方法研究与应用

液压助力转向作为当前商用货车主流的转向型式,主要以匹配设计为主,判定匹配设计是否合理则需要通过试验验证,因此,制定一套液压助力转向系统的测试评价方法是必要的。通过对液压助力转向系统匹配设计的系统问题分析,确定了系统负荷、流量及散热能力是影响系统性能的主要因素,以此为研究对象制定了一套液压助力转向系统的测试评价方法。阐述了试验条件、传感器布置、测试方法及评价指标,并推荐了相应的判定标准,通过实测某车型液压助力转向系统验证了测试方法的可行性与适用性。

某微卡离合操纵系统的设计与改进

微卡离合操纵系统通常采用液压真空助力结构,针对某型微卡离合操纵系统使用性能欠佳的情况,进行了设计改进。本研究根据设计输入参数,从选型匹配和设计计算出发,通过试验与评价的方式,获得了该离合操纵系统的主客观性能指标。经过对测评结果的分析,该离合操纵系统的传动机构过于冗长,传递效率较低,使得离合操纵性能欠佳。为改善其操纵性能,通过取消离合拉索,调整总泵布置和相关设计参数等方法进行了改进,从而提高了传动效率,使得离合分离彻底,结合柔和顺畅,踏板力和行程特性满足人机工程要求,具有良好的操纵力学特性和操纵舒适性。

变速器故障分析

变速器是汽车总成中重要的一项,它的功能主要是来调节汽车的行驶速度,属于汽车动力系统的组件。变速器利用调节速比的变化,来保证发动机处于较好的动力性能下。本文首先对汽车的变速器的结构、工作原理做了简单介绍,然后对变速器常存在的失效形式、故障分析等做了叙述,最后对变速器的日常维护使用提出建议。

一种车载排放测试系统的应用研究

针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据处理软件,解决了排放污染物的计算与排放性能评价等问题,并在此基础上开展了车载排放道路试验,从而建立了研究汽车在实际道路行驶条件下排放特性的技术手段。