烟气氧硫比对软锰矿浆烟气脱硫体系浸锰过程及脱硫产物的影响

基于烟气中氧气与二氧化硫浓度之间的关系对软锰矿浆烟气脱硫反应的影响机理分析,提出用氧硫比(氧气与二氧化硫的摩尔比)作为关联烟气含氧量与二氧化硫浓度的参数,考察了烟气氧硫比对软锰矿浆烟气脱硫体系锰浸出率及脱硫产物的影响,据此探讨了提高锰浸出率与硫酸锰产量的方法。结果表明,氧硫比是体系pH值变化的指针因子,并通过改变体系的pH值影响体系锰浸出率及脱硫产物;体系锰浸出率与硫酸锰产率随氧硫比的增大呈现先增大后减小的趋势,氧硫比低于15,体系中有其它锰系副产物产生,产生量随氧硫比的增大而减小。氧硫比高于20,体系中无其它锰系副产物产生。对于氧硫比高于30或氧硫比低于15的烟气,可通过加入菱锰矿或硫酸调节体系pH值的方式,提高锰浸出率及产物中硫酸锰的比例,并抑制副产物的生成。此研究结果可为实现通过烟气的氧硫比控制pH调节剂(菱锰矿或者硫酸)的添加量,进而实现脱硫反应pH的自动化控制提供理论依据。

软锰矿浆烟气脱硫吸收液制取电解锰的工艺研究

对“软锰矿浆烟气脱硫制取电解锰、高纯碳酸锰及硫酸铵的废气脱硫资源化”体系中脱硫吸收液制取电解锰的工艺进行了实验研究。在吸收液中先加双氧水将Fe2+氧化成Fe3+,再加氨水调节pH值至5.5±0.5后过滤除铁,进而在滤液中按约50mL?L?1的配比添加硫化铵,经沉淀过滤后去除重金属。将除杂后的滤液在采用银、锡、锑、铅合金作阳极板,1Crl8Ni9Ti不锈钢板作阴极板,涤纶布作隔膜制成的电解装置进行直流电解,考查了各电解工艺参数对电流效率和槽电压的影响。结果表明电解工艺参数的较佳控制范围为:电流密度390A·m-2左右,温度35℃左右,硫酸铵浓度110g?L?1左右,SeO2添加量约0.04g?L?1,槽液锰浓度约18g?L?1,进液锰浓度约26g?L?1,进液pH值8左右,制得的电解锰质量达到GB3418-82要求。研究结果表明,软锰矿烟气脱硫吸收液制取电解锰的工艺是可行的,开辟了一条软锰矿脱硫吸收液资源化利用的新途径。

烟气脱硝技术应用现状与研究进展

氮氧化物的污染危害是一个不容忽视的问题,有效控制氮氧化物污染已经刻不容缓。针对目前氮氧化物污染状况,分析了烟气脱硝的重要性与紧迫性。介绍了国内外烟气脱硝技术应用现状和研究进展,对各类烟气脱硝技术进行了分析和对比。针对目前烟气脱硝技术以干法为主的现象,着重介绍了SCR和SNCR两种脱硝技术。

烟气脱硫用炭材料的改性研究进展

介绍了活性炭的物理结构、化学性质及其脱硫机理,并从材料角度分析了提高活性炭脱硫性能的方法,综述了烟气脱硫用炭材料的表面结构改性和表面化学改性。与商品活性炭相比,经过改性处理的活性炭的脱硫性能明显提高,具有良好的工业应用前景。

烟气HC—SCR脱硝技术的研究进展

近年来提出的碳氢化合物选择性催化还原NO技术引起了国内外研究工作者的关注,已成为近年SCR研究的热点。概述了贵金属、金属氧化物和分子筛催化剂选择性催化还原脱除NOx的研究进展,并对该技术下一步的研究进行了展望。

碳酸锰矿浆湿法烟气脱硫反应过程研究

在磁力和机械驱动双搅拌反应器中对碳酸锰矿浆烟气脱硫的反应过程进行实验研究,考察了矿粉粒度、气相搅拌速度、液相搅拌速度、气液接触面积、温度对反应速率的影响.结果表明:总反应速率随气相、液相搅拌速度增加而增加,随反应温度的升高而降低,与气液面积成正比,但气相搅拌速度对反应速率的影响较液相搅拌速度更为明显;碳酸锰矿浆脱硫的反应属气、液扩散同时控制,但气相扩散阻力为主导性因素;碳酸锰矿浆脱除烟气中的SO2的反应过程总体上属于传质速度控制过程而非动力学控制过程,应选用能增强气、液、固三相之间传质的喷射鼓泡反应器作为碳酸锰矿浆烟气脱硫的吸收设备.

烟气脱汞技术研究进展

基于现阶段烟气汞的排放情况,介绍当前燃煤电站的几种烟气脱汞技术。主要是先将零价汞氧化为二价汞,再进行脱除。其中利用现有烟气控制设备,活性炭吸附及添加改性物质,有比较好的脱汞效率,电催化、光催化以及等离子体脱汞等新技术处于研发阶段,而烟气中多种污染物协同脱除有较好的应用前景。

离子液体在烟气脱硫中的应用研究

介绍了离子液体的特点以及各种离子液体脱硫的机理,以及季胺盐类、胍盐类、咪唑类离子液体和离子液体聚合物在烟气脱硫中的研究进展。通过离子液体与传统脱硫技术的比较指出,离子液体脱硫技术的优势在于能经济高效、无二次污染地脱除SO2,并将其变成可利用的化工原料,有很好的发展前景。

硫酸尾气处理技术现状与趋势

硫酸工业向大气排放的主要污染物是二氧化硫,随着《硫酸工业污染物排放标准》的颁布与实施,对硫酸尾气的排放限制要求更加严格。本文概述了硫酸尾气脱硫技术的原理及特点。详细介绍了目前技术最成熟、应用最广泛的是氨-酸法,分析了炭法和离子液法等烟气脱硫技术将会应用于硫酸尾气脱硫的前景。

燃煤电厂烟气超低排放技术路线的研究

面对我国大气污染的严峻形势,"污染大户"燃煤电厂一度成为众矢之的,因此燃煤电厂烟气净化技术有了新的发展趋势——超低排放。针对烟尘、SO2及NOX三项主要指标的控制,本文系统介绍了包括低氮燃烧器、SCR增效改造、脱硫系统调控与设备改造、低低温电除尘及增加湿式电除尘等超低排放改造技术;详述了燃煤电厂超低排放的技术路线及工艺流程,并通过介绍超低排放的工程应用实例,对其技术路线进行了说明。

杂多酸催化剂用于烟气脱硝的研究进展

杂多化合物因其特殊的物理化学性质,被广泛应用于工业合成催化领域。杂多酸自20世纪90年代开始被研究应用于NOx的吸附分解。本文介绍了其在脱硝领域的发展历程,并从吸附—分解法、催化氧化法和催化还原法三个方向综述了近20年来杂多酸在烟气脱硝领域中的研究与应用现状,对杂多酸烟气脱硝的应用前景做了总结与展望。

新型催化法脱硫技术工业化应用

近期，四川大学国家烟气脱硫工程技术研究中心开发的新型催化法技术已进人大规模工业化实施阶段。该技术以炭材料为载体负载活性催化组分制成脱硫催化剂，该催化剂既具有活性炭的吸附功能，又具有催化功能，烟气中的SO2、H2O、O2被吸附在催化剂孔隙中，在活性组分催化作用下，S02转化为H2S04，生成的硫酸富集在炭基孔隙内，当脱硫一段时问后孔隙内硫酸达到饱和，经水洗再生使催化剂恢复脱硫能力，同时副产伽（H2SO4）30％左右的稀硫酸。

Ni物种形态对Ni/AC催化剂低温脱硫性能的影响(英文)

采用过量浸渍法制备了Ni/AC催化剂,考察了不同焙烧温度对Ni/AC脱硫活性的影响,并通过X射线衍射和X射线光电子能谱对催化剂进行了表征,研究了经不同温度焙烧后的催化剂上的Ni物种形态及其对催化剂性能的影响.结果表明,经400°C焙烧后的催化剂中Ni物种为Ni2O3,550°C焙烧后出现了NiO物种,800°C焙烧后Ni物种变为NiO和Ni共存,而1000°C焙烧后只存在单质Ni.这说明不同温度焙烧后的催化剂中Ni形成了不同的化学形态.脱硫活性的测试结果表明,经550°C和800°C焙烧后的催化剂表现出较好的脱硫活性,而400°C焙烧的催化剂脱硫活性最差.这说明Ni在催化剂上的不同化学形态是造成脱硫效果差异的主要原因,而NiO是Ni/AC催化剂脱硫的主要活性物相.

脱硫尾渣中硫酸铵及锰离子的洗涤回收

以自来水为洗涤剂，采用间歇式逆流二级的洗涤方式对软锰矿浆烟气脱硫与电解金属锰循环工艺中所产生的尾渣中的硫酸铵及锰离子进行洗涤回收。研究不同的洗涤比例（自来水与尾渣的质量之比）及洗涤时间对硫酸铵铵及锰离子洗出率的影响。实验结果表明，洗涤时间达到2min后洗涤过程即可平衡，控制洗涤比例在4：1～1：4之间，锰离子洗出率可达97．7％-69．7％，硫酸铵洗出率可达97．5％～69．2％，由此可知洗涤效果主要受洗涤比例的影响，同时确定最佳洗涤比例为4：3．此时锰离子的洗出率为91．0％，硫酸铵的洗出率为91．9％。

概述氮氧化物的催化脱除技术

催化脱硝是催化研究领域中很重要的一部分。介绍了催化脱除氮氧化物(NOx)的几种方法:NOx直接催化分解法、NOx储存还原法(NSR)以及使用不同还原剂(碳烟尘、烃(HC))的选择性催化还原法(SCR)。讨论了NSR的反应原理和载体、贵金属、储存材料、SO2、H2O以及反应条件对整个催化作用的影响,同时论述了HC-SCR的两种反应机理,在机理讨论的基础上还分析了一些对HC-SCR反应活性有影响的因素:催化剂载体、金属负载量、焙烧温度、催化剂预处理方法、O2、还原剂、H2O和SO2。

天然矿物共混活性焦联合低温脱硫脱硝

以P1/Ti2-15@AC天然矿物共混改性活性焦,模拟研究移动床反应器系统中活性焦联合脱硫脱硝反应过程。研究结果表明,采用新型天然矿物共混改性活性焦,结合加热再生设计,可以很好地将烟气脱硫和脱硝过程结合,从而实现高效率、低成本的一体化联合脱硫脱硝。研究表明,循环脱硫再生后P1/Ti2-15@AC-Rn的脱硝活性得到显著提升,P1/Ti2-15@AC-R1和P1/Ti2-15@AC-R2的脱硝NO转化率接近100.0%,第三次再生后降低至85.0%左右并保持基本稳定。这主要是因为脱硫再生后活性焦表面酸性C—O、C—S等酸性官能团增加,增强了脱硝时活性焦表面NH3的吸附过程,从而提升脱硝反应效率。

碳捕获与封存技术综述

人类活动排放的二氧化碳将导致全球温度上升,从而引发各种灾难。CCS是短期内减缓全球变暖速度的重要手段。文中综述了碳捕获和碳封存的技术方法,以及CCS技术存在的问题。碳捕获分为燃烧前捕获、富氧燃烧捕获和燃烧后捕获。碳封存方式有地址封存、洋封存、矿石碳化、工业利用、生态封存等,其中地质封存是主流方式。

模板法制备中孔炭及其负载氧化铈的SCR脱硝性能研究

以硅铝比为38的分子筛为模板,蔗糖为前驱体,用模板法制备了中孔炭材料,并对制备的材料进行了表征。重点探讨了以制备的碳材料为载体,Ce为活性组分的催化剂的脱硝性能。结果表明,制备出的碳材料存在部分中孔,平均孔径为2.9nm;负载了Ce的催化剂,NH3选择性催化还原(Selective catalytic reduction,SCR)脱硝性能比未负载的脱硝性能好,表明Ce具有催化作用;将制备的碳材料经硝酸预处理,发现Ce负载量为10%的催化剂脱硝活性最好,在380～450℃之间保持60%以上的NO转化率。

氧化锰共生矿烟气脱硫的机理及影响因素

利用南非的氧化锰共生矿进行烟气脱硫,研究了共生锰矿烟气脱硫性能及其机理,并考察了锰矿粒径、反应温度、液固比、进气流量、进口SO_2浓度等因素对脱硫率的影响。结果表明,氧化锰共生矿中主要的锰化合物是MnO_2、Mn_2O_3和MnCO_3,烟气脱硫过程主要存在4种方式:MnO_2与SO_2发生氧化还原反应生成硫酸锰;液相中Mn^(2+)催化氧化SO_2产生硫酸;MnCO_3与硫酸反应生成硫酸锰;Mn_2O_3与硫酸反应后生成的MnO_2可以继续与SO_2进行脱硫反应,但是Mn_2O_3与SO_2直接反应的活性较差。氧化锰共生矿烟气脱硫的最佳工艺参数为:锰矿粒径200目、反应温度80℃、液固比10:1以及进气流量600mL·min^(-1)。

Ce/AC低温脱硝催化剂的性能研究

以40%硝酸处理的活性炭为载体,通过浸渍法制备一系列Ce/AC催化剂。采用传统的固定床反应装置,氨气作还原气体,考察了温度、铈负载量、NH3/NO(摩尔比)、氧含量、空速、H2O等不同条件下NO的转化率。实验表明,温度在120℃、Ce的负载量为5%、空速为10000h-1时,催化剂对NO的转化率高达97%,150℃时可达100%。