高速公路互通立交小半径匝道车辆行驶轨迹特征分析

为明确高速公路互通立交小半径匝道的车辆行驶轨迹特征和驾驶模式,使用无人机在四川省2处高速公路互通立交上空进行高空拍摄,利用视频分析方法采集了小半径匝道上汽车行驶的轨迹数据、速度及行驶轨迹坐标等。通过分析行驶轨迹与车道线的占用关系,得到了不同车型轨迹与不同行驶阶段之间的关系,明确了不同小半径匝道下的行驶轨迹偏好,并分析了运行速度对不同类型车辆行驶轨迹的影响。采用三点定位法计算得到轨迹曲率,分析了小半径匝道的曲率特征,确定了轨迹曲率与匝道曲率之间的差异及其轨迹横摆特点。结果表明:匝道行驶的车辆中,小客车在小半径匝道缓和曲线段的轨迹线束宽幅宽于重型汽车,在圆曲线段对车道线的侵占较为明显;将行驶过程中车辆的驾驶偏好分为3类,A型喇叭口外环匝道上外侧压弯的小客车和重型汽车运行速度较高,对角象限双环式匝道上内侧切弯的小客车和正常行驶的重型汽车运行速度较高;小客车和重型货车在2种小半径匝道上的轨迹曲率整体大于道路设计曲率,对角象限双环式匝道上车辆轨迹改变的幅度和频率较高。

子午线轮胎的滚动瞬态碰撞有限元分析

考虑轮胎材料、几何及其与地面接触的非线性,借助ABAQUS软件建立了子午线轮胎滚动瞬态碰撞的三维有限元模型,并与轮胎径向刚度试验结果对比验证了该模型的有效性。对轮胎在标准气压,一定载荷的情况下轮胎与路面碰撞进行了模拟,分析了轮胎与路面碰撞的不同阶段接地压力、Mises应力、带束层帘线应力,纵向剪切应力的变化特征,以及轮胎垂直响应和转角速度变化情况。这些研究结果反应了轮胎的滚动碰撞对轮胎路面接触受力有很大影响,对改进轮胎的结构设计、轮胎接地瞬态受力分析及轮胎振动分析提供了一定的参考价值。

试析路桥施工机械设备管理有效策略

随着经济及社会的不断发展,我国道路工程数量和规模也在不断增大,路桥施工成为当前交通建设的主要内容。本文主要从路桥施工设备管理的重要意义入手,重点对路桥工程机械设备管理中存在的问题进行了分析,并有针对性的提出了一系列改善措施,希望给行业相关人士一定的参考和借鉴。

路桥施工企业工程机械管理中的问题探讨

我国交通运输事业的发展带动路桥工程的不断进展。随着路桥工程在规模上的不断提升,运用机械逐渐转向智能化、专业化、高精度化、大型化。路桥施工涉及到的机械种类与结构复杂,在施工现场的管理与维护方面难度明显提升。本文简单阐述了路桥施工工程机械管理的特点,分析了目前工程机械管理存在的问题,并在此基础上提出几点管理策略。

浅析高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术

高速公路在人们的日常生活当中发挥着极其重要的作用,近些年来,随着建设规模不断扩大,高速公路的施工环境地势地形条件的复杂性也在随之增加。公路工程在施工的过程中如果需要进行跨越深谷地带,为了能够将其对周边生态环境的影响最大程度的降低,同时将道路病害出现的概率减小。通常情况下道路施工都选取中小跨径的桥梁,而高墩施工又是直接影响桥梁的承载能力以及稳定性的关键所在。基于此,本文首先对于高速公路中小跨径桥梁高墩施工所具有的特点以及要点进行了相关内容的分析,接着详细的论述了高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术,以期能够为以后该工程施工提供必要的借鉴。

基于桥梁空心薄壁墩施工技术分析

近年来,我国的交通设施逐渐发展并完善,相关的桥梁建设工程越来越多,其技术也越来越复杂,对工作人员提出了更高要求。本文首先介绍了人工翻升模板设计和翻升模板施工这两种常用的空心薄壁墩施工技术,然后分析了桥梁空心薄壁墩的施工技术要点,最后探讨了桥梁空心薄壁墩的具体施工方法和应用,希望能促使空心薄壁墩施工技术更好地运用到现代桥梁建设中。

公路施工项目成本控制创新探索

公路施工企业的成本控制,涉及政策性强、面宽量大,工作必须积极稳妥、细致入微、敢于突破、善于创新才能取得成功的探索。

设备管理的点线面

机械化施工是行业建设普遍的趋势,机械化程度也会随着企业发展逐步提高。在现代施工企业,往往项目较多,设备分布广,环境多变,管理更具复杂性。从点线面的空间关系出发,建立了设备管理的几何模型。设备、人员是点,制度、机构是线,企业的文化、精神、机制是面。管好点,串好线,打造有凝聚力、战斗力的面,设备管理就能取得好的效果。

金竹山隧道信息化施工技术探索

结合万(源)至达(州)高速公路金竹山隧道施工,介绍了隧道信息化施工技术方法。隧道施工过程的信息化施工技术通过超前地质预报和监控量测等信息的反馈,可及时了解隧道前方的地质情况和开挖支护段的稳定状况,为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据,同时通过监控量测信息可进一步修正支护结构形式,降低隧道工程风险、保证隧道施工的安全性和经济性。