公路边坡工程勘察与设计分析

公路边坡工程勘察与设计工作是边坡与滑坡治理的基础,有利于维护公路边坡安全。以广元市朝天区国道108线右侧路堑边坡工程为例,简要分析了滑坡特征及成因,提出注重边坡稳定性评估、边坡支护结构设计、规范流程设计、加强滑坡治理方案合理性评估等公路边坡工程勘察与设计要点,为公路边坡工程施工单位提供参考,进而有效防范地质灾害。

公路滑坡工程地质勘察研究

滑坡灾害的发生给公路运行安全带来了一系列挑战。以荣双路K2+540段滑坡路基治理项目为例,分析项目的基本概况,介绍工程地质勘察的主要目的以及相关工作方法,结合地理位置、区域地貌以及水文地质等对本地自然地理条件进行了分析,对滑坡区地质特性以及灾害成因进行了研究,同时对滑坡灾害的治理工作提出了相关建议,以期为有关技术人员提供参考。

公路工程试验检测信息化管理

公路作为现代社会经济发展的基础保障,其建设质量直接关系到交通运输通畅性、人们出行安全性。而在公路工程建设中,极易受到环境、地质等多方面因素影响,导致建设质量不符合相关标准,影响出行安全。对此,建设企业必须切实做好试验检测工作,紧跟时代发展的趋势,积极引入现代化的信息技术手段,加强信息化管理建设,以提高试验检测的准确性和有效性,实现对工程质量与安全的管控。

公路工程试验检测中的问题与对策

试验检测作为公路工程建设中的重要组成部分之一,通过科学的试验检测,能够及时找出公路工程建设中存在的问题,采取有效措施进行解决,从而保证整个公路工程的质量,将造价控制在合理范围之内,并降低病害问题等。然而在实际工作中,由于受到仪器设备、方法、人为等多方面因素的影响,导致公路工程试验检测效果不够理想。对此,本文对相关问题进行深入分析,并提出相应的解决对策。

公路工程水泥混凝土原材料试验检测方法

水泥混凝土原材料的质量对于公路工程施工的质量有直接的影响。本文从实验检测的角度,分析公路工程水泥混凝土原材料的实验检测方法。针对水泥、集料、砂、混凝土的实验检测方法进行分析和研究,明确不同的检验指标和检验内容,为质量管理控制工作提供可靠的依据。

公路工程试验检测及其质量标准化控制

公路工程具有点多、线长、面广的特点,涉及到众多的建设环节,且投资大、后期维护成本高。所以,在前期的建设过程中,必须加强对各个环节的科学管控,尤其是切实做好试验检测工作,对这些工作采取质量标准控制措施,以此来实现对整个项目的全面检测,尽早发现存在的问题并加以有效处理,最终保证公路工程建设符合相关标准与要求。本文主要对公路工程试验检测的要点进行阐述,并介绍具体的质量标准化控制策略,以供同行业者参考和借鉴。

公路工程试验检测管理在施工中的应用

近年来,我国社会经济的飞速发展,推动着基础设施建设的不断完善,公路工程作为基础建设中的一环,其重要性不言而喻。为了更好地保证公路工程的建设质量,首先必须从施工阶段入手,通过将试验检测渗透到公路工程施工的各个环节,以降低工程施工风险,实现对施工材料和工程质量的有效把控,在节省施工成本的同时,保证施工作业的有效开展。基于此,在公路工程施工中必须高度重视试验检测管理工作,从而发挥出这项工作应有的作用。

公路工程沥青路面现场试验检测技术

公路工程沥青路面现场实验检测是保证施工质量的重要手段。为了有效提升实验检测技术应用的可靠性,本文从技术的角度,对公路工程沥青路面现场实验检测的对象与相关技术的运用进行分析研究,并采取相应措施进行有效控制,以便保证实验检测的准确性与可靠性。

农村公路的设计原则和要点分析

发展农村公路建设是实现农业农村现代化,实现农村脱贫致富,完成国家两个一百年计划的重要工程。提高农村公路设计和建造水平是国家进行高质量发展的一项具体内容。农村公路作为发展农村一切的基础性工作,必须从长远考虑、从实际出发,不断提高农村公路的设计建设水平。因此,研究农村公路设计的相关工作具有重要的意义,本文重点介绍了农村公路的设计原则和要点,并提出了一些注意事项和体会。

浅析山区公路设计阶段工程造价的合理控制

结合工作实践,通过对设计阶段影响公路工程造价的要素和山区公路工程变更及造价失控的特征进行分析,提出设计阶段合理控制工程造价的目标,探讨工程变更在设计阶段进行预先控制的理念和设计阶段有效控制造价的方法及失控预案,以进一步提高山区公路工程造价管控的有效性和合理性。

山区公路抗震减灾设计探讨

汶川强烈地震给灾区的公路造成了巨大的破坏,因此需要通过总结,对山区特别是高地震烈度区生命线公路的抗灾减震建设工作要加强重视。本文结合灾区公路中的一些常见灾害,探讨山区公路的抗震减灾措施。

运行速度评价在山区公路总体方案优化设计中的应用

运行速度评价是公路设计中的一项动态反馈、持续修正的重要工作。在公路路线平纵线形初拟成形时，开始介入工作，与路线方案的优化调整同步配合，进行即时信息交互，能从源头有效避免或减少出现突出的安全黑点、特别的危险路段以及道路拥堵的问题。在道路横断、安全设施、交叉口布置等总体设计中加强运行速度评价成果的应用，能够进一步提高行车的安全保障性能和道路通行能力。

浅谈山区公路绿化设计的体会

文章结合广元市利州区万源村广南高速公路万源至龙潭连接线的绿化工程实例,简述了山区公路绿化设计和植物配置的基本原则,并针对山区公路建设对环境的影响,提出了针对山区公路的路堤边坡、路堑边坡、取弃土场及隧道的绿化设计设计措施以及植物配置的优化模式,为山区公路及其他公路的环境保护绿化设计提供了经验借鉴.

关于建设发展山区生态公路的进一步思考

根据党和国家大力推进生态文明建设的要求,结合山区脆弱的生态环境状况和人们对生态公路传统认识的局限,阐述了新时期"生态公路"的基本内涵,提出了绿色、低碳、资源高效利用、产品价值最大发挥和因地制宜的核心理念,并探讨了一些实现山区公路可持续建设发展的思路与方法。

浅谈某浅埋顺层偏压隧道的设计处理措施

隧道存在浅埋、顺层、偏压的不良地质现象,对隧道施工和结构影响较大.本文结合省道202线广元市昭化境内段远望崖隧道的设计情况,对隧道浅埋、顺层、偏压的不良地质现象的处理措施进行了探讨.该隧道针对浅埋、顺层、偏压的不良地质现象采取的措施如下：隧道进洞开挖采用了上下台阶法、留核心土法开挖配合φ108大管棚超前支护的施工方法;隧道初期支护全断面封闭施作,整体受力;隧道采用了非对称系统锚杆施工,减小顺层、偏压现象对隧道衬砌的不利影响;隧道洞口段的二次衬砌采用了60~80 cm不等厚的偏压结构形式,且隧道全线二次衬砌均采用了钢筋混凝土结构.

剑南路桥边河安全黑点路段整治设计总结

剑南路桥边河路段道路交通安全事故频发,通过对道路现状分析、车辆实际运行速度调查、整治措施的实施及整治后效果的比较,为今后道路设计积累经验。

综合内摩擦角法在边坡坡率优化设计中的应用

在公路、铁路及市政道路路堑设计时,坡率法是最常用的方法,确定合理坡率是该法最为关键的过程:坡率过陡,会导致边坡岩土体垮塌,严重者甚至会形成滑坡;坡率过缓,会造成土石方开挖数量增大,投资大量增加。对于地层结构简单、岩土体性质变化不大且较均匀的土质或岩质边坡的整体稳定性分析评价时,最常用、最基本的方法就是岩土体综合内摩擦角φd法。

从行车安全性与舒适性角度分析新建桥梁平面线形设计

新建桥梁如何与两岸既有道路顺适衔接是桥梁方案设计阶段应重点考虑的问题,本文通过介绍两座新建桥梁的平面线形如何与既有道路进行衔接,阐明了新建桥梁平面线形布设合理性对公路运行安全性和舒适性的重要影响。

关于山区农村公路测设的几点认识和思考

本文主要阐述了对山区农村公路测设过程中技术标准的把握、路线方案的选择、路基横断面设计及路面结构设计等几个方面的一些认识和思考,以使山区农村公路建设达到经济、安全、可持续的目的。

浅谈山区峡谷跨河桥梁桥位平面线性设计

随着社会经济的不断发展,部分道路交通现状已经不能适应社会发展,道路交通网络的不断完善,需要改建或新建桥梁。本文探讨了山区峡谷跨河桥梁的桥位平面线性设计,为山区公路改建工程中桥梁桥位方案设计及线形设计提供了指导意见,可供广大桥梁设计和施工人员参考。