土木工程施工中的材料选择及质量控制策略研究

随着建筑行业的不断发展和进步,使得土木工程面临更高的质量要求。在土木工程中,材料质量不仅决定着工程项目的成本投入与建设质量,还直接影响着整个工程项目后期使用的安全性和稳定性。所以,保障土木工程材料选择与质量控制科学合理十分重要。为此,本文结合土木工程材料选择的基本原则,详细分析了材料选择及质量控制的相关策略,以期提高土木工程施工中材料管理与质量控制的整体水平,为土木工程预期施工目标的顺利实现提供有力的保障和促进作用,同时为相关研究提供部分参考和借鉴。

道路桥梁桩基施工中深层搅拌技术的实践与优化分析

随着经济的快速发展,道路桥梁的建设需求日益增加,而桩基础作为桥梁和道路的重要支撑结构,其施工技术直接关系到工程的安全和质量。深层搅拌技术作为一种地基处理方法,广泛应用于软土地区的桩基施工中,通过将地基土与固化剂充分混合,形成具有一定强度和稳定性的搅拌桩。本文以道路桥梁桩基施工中深层搅拌技术的实践与优化分析为研究对象,系统分析了当前施工过程中存在的问题,并提出相应的解决策略。

超宽超重转体T型刚构关键参数研究

以某城市主干路上跨运营铁路转体T型钢构桥梁项目设计建设为例,对超宽超重转体T型刚构内力的横向分布机理、成桥和悬臂状态的剪力滞效应、大吨位球铰的受力特点进行研究。分别利用有限元梁格模型、全桥实体模型、球铰的局部实体精细模型进行分析,得出上述关键设计参数的规律,可以对今后上跨的运营铁路桥宽超重的T型转体刚构以及类似工程的设计工作提供借鉴和指导。

基于Midas的不同建模方法下贝雷梁受力差异研究

以某河上斜拉桥主墩施工临时钢便桥为案例,基于Midas Civil有限元软件建模,介绍了常用的两种建模方法和履带吊车荷载的两种加载方式,对同一计算方法下吊车履带主要影响范围内不同贝雷梁片杆件进行了内力差异比较,同时也对不同建模方法和不同荷载加载方式下同一贝雷梁片杆件内力进行了对比分析。结果表明:采用的两种建模方法理论上均可行,但在同一种计算模型和荷载下,履带宽度覆盖范围下各贝雷梁片杆件内力有差异,最大内力差可达56%;在不同建模方法和荷载加载下,履带覆盖范围下各贝雷梁片杆件内力差最大可达64%,其内力差异会随着离履带的距离而变化,越远误差越大,设计者可结合工程实际情况并考虑经济指标要求选择合适的计算方法。该研究结果可为后续同类型工程提供一定的参考。