高速公路机电工程运行管理与维护

在高速公路的运行管理中,机电设备起着非常关键的作用,对其进行正确的建设、管理和维修,不但能够有效地降低施工费用,还能够节省在高速公路运行期间的管理费用,这对于改善我国高速公路的运行质量具有十分重要的意义。所以,如何对高速公路机电工程进行有效的运营管理与维护,是目前我国高速公路建设面临的一个重大问题,本文基于实际管理经验,分析了当前机电工程运行管理与维护工作中存在的问题并提出优化策略。

高速公路机电设备与监控管理的标准化问题研究

高速公路机电设备是保障高速公路正常运行的关键设施之一,为了保证机电设备的正常运行和延长使用寿命,需要对其进行有效的监控和管理。本文从标准化的角度出发,探讨了高速公路机电设备监控管理的标准化问题,并提出了一些改进建议,希望能够提高机电设备的管理水平和运行效率。

考虑季节性冰冻的长大纵坡安全保障措施分析——以汶马高速公路为例

立足我国交通运输的客观实际,对比多个国家的长大纵坡技术标准,分析我国道路交通事故率较高的原因。以汶马高速公路为例,考虑藏区高速公路高海拔季节性冰冻影响,采取工程技术措施和运营管理措施构建交通安全保障体系。分析季节性冰冻区的路面防冻、平纵指标及前后路段线形的均衡协调性,完善交通安全设施,纵面插入缓坡、增设避险车道,设置管控机构,建立应急救援体系等安全保障措施。为今后我国高海拔季节性冰冻区的长大纵坡施工控制及安全运营提供经验和借鉴。

高速公路隧道洞口工程施工技术

随着经济的发展我国的公路建设也已经进入了一个全新的时代。公路与人们的生产、生活息息相关,因此,扩大公路建设的规模是时代发展的必然。公路建设是一个复杂的过程,在遇到地质较差的施工时,则需要进行隧道建设。公路隧道洞口是公路隧道施工的重点,因此,施工人员需要重视。本文从高速公路隧道工程施工特点出发讨论,分析了公路隧道工程施工的不利因素、洞口施工原则以及可采取的措施、洞口工程施工工作以及洞口工程施工的注意事项,希望能为施工人员提供帮助。

现代管理模式在高速公路建设管理中的应用研究

高速公路建设管理作为一项复杂而又庞大的系统工程,管理工作的好坏很大程度上决定着建成后能否有效发挥出应有的社会效益、经济效益以及生态效益。本文结合现代管理理论基础,并基于高速公路建设管理现状,对现代管理模式在高速公路建设管理的各分部工程中的应用要点进行了分析,以期提高高速公路建设管理的水平,进而提高其综合效益。

高速公路隧道穿越松散堆积层技术方案探讨

随着国家经济发展,高速公路的全国范围内的建造有序展开,在隧道的建造过程当中,面对不同的地质情况,采用的技术不同,本文就隧道穿越松散堆积体进行相关技术方法的探讨,并结合工程实例,对复杂工况条件下的处置方案进行分析和总结。

高速公路隧道边坡失稳及施工处治措施

我国公路一直都存在隧道边坡稳定性问题,这个问题的存在严重的影响到了公路的建设与运营。据此,本文将对影响公路隧道洞口边坡稳定性的因素进行深入的分析,并针对性的提出一些切实可行的防护方法,以期能够为我国的高速公路的建设和运营提供一些帮助。

新形势下对高速公路运营管理高质量发展的思考

新时期,我国高速公路的发展出现了巨大的变化,因此加强对我国高速公路运营管理的研究,有助于提高运营管理的质量。我们必须充分认识到行业当前发生的新变化,才能够更好地推动高速公路运用管理工作高质量开展,从而更好地满足广大群众的需求。

有限元强度折减法在桩锚板支护体系力学分析中的应用

在介绍有限元强度折减法基本原理的基础上,以某路堑边坡加固工程为研究背景,设置8种工况,采用有限元强度折减法分析采用桩锚板支护体系加固边坡过程中边坡稳定性和支护桩内力。计算结果表明:有限元强度折减法能够较好地分析桩锚板支护体系的加固效果和桩身内力变化;随着支护桩和锚索的施工,桩锚板支护体系对边坡的加固效果十分明显;由于锚索的作用,桩锚板体系中桩的弯矩比传统抗滑桩减小了31.7%。

川西天路,圆了90万藏羌儿女的高速梦!

阿坝藏族羌族自治州是四川省辖自治州,这里地势险峻,垂直气候显著,地表整体轮廓为典型高原。在这片山川秀美、雄奇壮丽的川西雪域高原上,汶川至马尔康高速公路正在紧锣密鼓地建设中。汶马高速建设难度极高,是一项世界级的工程,被专家们喻为川西高原上的“云端天路”。

公路隧道施工期风险评估分析及控制措施

随着交通建设的快速发展,高水压岩溶特长隧道越来越多.这些隧道往往是项目的重要组成部分和关键性节点,也是风险控制的重要环节.本文就双碑隧道高压、富水、岩溶及大跨特点,针对其洞口失稳风险、突水涌泥风险、塌方风险、大变形风险以及工期延误风险等,提出了包括选用合理的进洞方案、保障注浆堵水效果、加强支护措施、控制爆破对围岩的扰动、制定详细的工程计划进度等控制措施.

公路隧道施工安全风险管理措施研究

本次提出了公路隧道施工风险管理的具体内容,并对当前公路隧道施工时出现的安全问题和造成原因进行分析,在此基础上提出有效的安全风险管理措施,以保证公路隧道施工的安全性。

公路隧道工程不良地质段施工技术

面对我国如此广阔的疆域,使得我国的地势地形相对比较复杂,而也正因如此,我国在一些地区进行公路和隧道的施工建设时,会非常容易受到不良地质问题的影响,进而影响实际的施工质量和进度。而如果没有对地质问题做好相应的判断和处理,还会很容易造成坍塌、变形等安全事故,这不仅会给工程带来极大的经济损失,严重的时候还会带来一定的人员伤亡,所以为了更好地提高工程的安全性和稳定性,就应该把更多的目光集聚到公路隧道工程不良地质段施工技术上,进而通过施工要点的把握,相关技术处理措施的科学应用,来确保最终的施工建设效果。基于此,本文以公路隧道施工技术要点为切入点,来进一步分析隧道施工的特点以及存在的一些主要问题,从而更深层次的探讨公路隧道不良地质段施工处理和相应的注意事项,希望能为我国在该领域提供一些有建设性的意见。

藏区高原梯度带高速公路气象灾害时空分布特征研究

本文以汶马高速公路沿线气象站历史气象数据和汶马高速公路建设施工标段报送的气象实况数据为主要研究对象,辅以实地调研相结合的方式共同分析藏区高原梯度带不同气候特征及其对交通安全的影响,提取出四川藏区高原梯度带高速公路的气象灾害时空分布规律,为藏区高速公路建设单位以及通车后的运营管理单位开展公路交通气象监测站点布设、出行信息服务与应急保障提供决策支持。

鹧鸪山隧道二次衬砌开裂机理及支护时机探讨

隧道二次衬砌开裂成因复杂,只有分清隧道二次衬砌开裂原因,才能对其提出合理的处治对策,以保证隧道施工、运营安全。文章以某高速公路(炭质)千枚岩隧道为例,基于隧道出口段二次衬砌开裂特征,结合现场监控量测以及工程地质条件,分析该隧道二次衬砌开裂主要原因是围岩地质条件差、围岩级别低且二次衬砌施作过早。然后进一步采用数值计算分析不同二次衬砌施作时机下的应力特征,结果表明:二次衬砌施作过早导致边墙和拱腰附近二次衬砌内侧产生较大的拉应力,且二次衬砌施作越早,拉应力越大,这将导致二次衬砌张拉开裂;在初期支护变形量为隧道最终变形收敛值的65%~70%之后施作二次衬砌较适宜。建议在类似隧道施工中加强监控量测,严格控制二次衬砌支护时机。

非煤系地层隧道施工期瓦斯涌(突)出灾害分析研究

瓦斯是隧道施工地质灾害之一,非煤系地层瓦斯涌(突)出相比煤系地层瓦斯涌(突)出具有随机性、分布不均匀等特点,因此该类瓦斯隧道的瓦斯灾害危害性更大。文章以鹧鸪山隧道为依托,在对隧道工程地质条件分析、瓦斯等级测定和压力测试的基础上,系统阐述了非煤系地层隧道瓦斯的形成原因、涌(突)出机制,并提出了瓦斯异常涌(突)出的危险性预判判据,对非煤系地层瓦斯隧道的研究、设计和施工具有一定的指导意义。

考虑冲刷影响的川藏线连续梁桥横向地震易损性分析

冲刷将减小土体对桥梁基础的横向支撑作用,削弱桥梁结构刚度,进而影响桥梁结构的动力学特性和抗震性能,因此有必要研究冲刷对桥梁结构抗震性能的影响。以川藏线常见的三跨连续梁桥为工程背景,利用有限元软件SAP2000建立桥梁结构有限元模型,利用m法考虑桩土相互作用,讨论了冲刷深度变化对桥梁结构动力学特性的影响。选取曲率延性作为桥墩和桩基的损伤指标,考虑材料和几何非线性,通过增量动力分析方法得到不同横向地震动强度下桥墩和桩基的峰值曲率,建立了不同冲刷深度下桥墩、桩基在轻微损伤、中等损伤、严重损伤以及完全破坏状态下的地震易损性曲线。研究结果表明:冲刷深度增加将增大桥梁结构自振周期;桥墩在各损伤状态下的损伤概率随冲刷深度的增大而不断减小;冲刷深度较小时,桩基的损伤概率随冲刷深度增加而增大,但当冲刷深度超过某一值时,桩基的损伤概率反而有所减小。

谈混凝土裂缝控制技术在桥梁施工中的应用

随着我国经济的迅猛发展,交通事业也随之进入了一个辉煌时期,由于我国国土面积广大,河流广布,有的交通干线更是需要架桥来保证交通顺畅,因此,我国的桥梁施工技术也在日益精湛,而混凝土作为建造桥梁的主要材料,也被大批量的投入使用。桥梁建筑的质量好坏,关系着我国交通安全的好坏,如果桥梁建筑质量差,很容易造成经济损失甚至人员伤亡,而桥梁建筑的质量,一个是施工技术的好坏,一个是材料质量的好坏,而我国现阶段混凝土在桥梁施工中,经常出现的问题则是混凝土裂缝的出现,这严重威胁了过往车辆的安全,并也为桥梁施工人员造成了很大的困扰,本文旨在通过讨论混凝土裂缝技术在桥梁施工中的应用,并试着提出注意及解决方案。

浅谈光面爆破技术在特长隧道软弱围岩开挖中的应用

光面爆破的本质就是按照隧道断面的设计轮廓线,通过合理布置周边眼的间距及控制好光爆层的厚度,而进行的一种控制爆破技术;本文从隧道光面爆破技术原理出发,根据炸药爆炸性质理论试验研究,结合狮子坪特长隧道爆破实践,简述了隧道光面爆破的原理,施工操作要点与影响因素,并给出了问题及建议,对特长隧道软弱围岩环境下光面爆破的相关参数:周边眼间距、光爆层厚度、每循环进尺、装药结构、装药量等进行了总结,具有一定实用参考价值。

浅谈隧道结构抗震设计方法

穿越地震断裂带及地震活动频繁区的隧道及地下结构,在设计之初就应该对结构本身进行抗震设计,从而有效地降低或避免地震及断层活动对结构所造成的破坏。然而选择正确的抗震设计方法是隧道结构抗震设计的基础,对目前各类抗震设计方法的理论基础及适用范围的了解是进行抗震设计前必须开展的工作。