悬挂支架成形整形模

图1为独立悬挂支架,焊接于车架纵梁上,由 4.5mm厚20钢钢板压制而成,零件总长350mm,总高 285mm,最宽处(加上弯边)为140mm,最窄处(无弯边)为50mm。该零件无论从纵向、横向和高度方向都是变化的,长度方向(纵向)呈转角不一的W形。宽度方向(横向)为形状不同。

红岩牌重型气卸散装水泥车

水泥散装化运输是水泥运输的重大革新,不仅能够节约大量的包装费用,而且运输效率高,水泥损耗少,不污染环境.我国继发达国家之后也大力推广这种运输方式,为此我厂利用红岩汽车底盘改装了我国目前吨位最大的CQ30290/SN45/6×4型气卸散装水泥车.样车已通过严格的检验和实际使用试验,证明其罐体的密封性和耐压性、专用机构的工作可靠性、卸灰效率和剩灰率等性能都符合设计要求,并已由重庆市经委组织鉴定.

采取冲压工艺生产货厢边板

货厢是货车的主要组成部分,货厢质量的好坏直接影响到整个汽车的外观,而货厢的生产难度在于车厢三方板的筋肋成形。由于筋肋压形面积大,表面粗糙度、线条棱角要求高,至使很多汽车厂家不能生产或者生产出来的产品达不到要求。现以二汽三方板的瓦棱板(见图1)为例,将其生产过程进行分析。