铁路隧道衬砌施工缝质量控制新技术

研究目的:隧道衬砌施工缝质量问题十分突出,掉块、空洞、开裂、止水带外漏、渗漏水等缺陷时常发生,如何解决这一难题,一直困扰着隧道建设者们。隧道衬砌施工缝质量缺陷主要可分为混凝土"月牙状"压溃开裂、环向中埋式橡胶止水带偏位出露、混凝土疏松不密实等三个类型,为此,针对性开展新技术、新产品的研究,对提升隧道衬砌施工缝质量十分必要,也极其迫切。研究结论:(1)综合采用V形槽零搭接橡胶缓冲式衬砌台车就位新技术、横向内置加劲型中埋式橡胶止水带新产品,以及可调式透明挡头板衬砌端头封堵新技术,基本可以消除隧道衬砌施工缝质量缺陷问题;(2)现场试验表明,传统的硬搭接衬砌台车就位技术所引起的施工缝处衬砌混凝土裂缝率约为25%,采用托盘+橡胶垫片缓冲方式时施工缝处衬砌混凝土裂缝率降低至5%,采用零搭接V形槽橡胶条缓冲方式时可以完全避免施工缝处衬砌混凝土裂缝;(3)横向内置加劲型中埋式橡胶止水带通过工厂化生产,将钢板直接置入橡胶止水带中,具有使用方便、安装质量好、安装效率高、综合成本低的特点,与传统的安装方式相比安装效率提高了50%以上;(4)可调式透明挡头板衬砌端头封堵新技术具有安装便捷、封堵效果好、浇筑可视、综合成本低的特点,对提升衬砌施工缝混凝土浇筑质量作用明显;(5)本研究成果可在隧道衬砌施工中推广应用。