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宜宾长江公路大桥斜拉桥抗震性能评价 被引量:23
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作者 包立新 李小珍 +1 位作者 卫星 庄卫林 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期174-182,共9页
采用单梁式有限元模型对宜宾长江公路大桥斜拉桥的动力特性和地震响应进行了计算,考虑了桩-土相互作用和群桩效应,采用反应谱法和时程分析法对该桥进行了地震反应的对比分析。计算结果表明:桥梁结构的抗震性能满足要求;抗震结构体系采... 采用单梁式有限元模型对宜宾长江公路大桥斜拉桥的动力特性和地震响应进行了计算,考虑了桩-土相互作用和群桩效应,采用反应谱法和时程分析法对该桥进行了地震反应的对比分析。计算结果表明:桥梁结构的抗震性能满足要求;抗震结构体系采用弹性索梁-塔连接体系是合适的,还可进一步降低弹性索刚度或者采用弹性索+阻尼器体系来减小桥梁地震反应;建议大跨度斜拉桥应该采用反应谱法和时程分析法同时计算,结构内力和变形以这两种方法计算结果的较大值作为抗震设计的依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 动力特性 地震反应 反应谱法 时程分析法 抗震性能
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不同主梁竖曲线下大跨度斜拉桥的车桥耦合振动分析 被引量:10
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作者 李小珍 喻璐 强士中 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期43-46,共4页
由于混凝土收缩徐变、材料特性及施工荷载与设计值有差异等各方面因素的影响 ,大跨度桥梁在成桥状态下主梁的实际竖曲线往往与设计理论竖曲线不一致 ,这可能给通车后的行车安全性与舒适性带来影响。本文运用文献[1]提出的车桥耦合振动... 由于混凝土收缩徐变、材料特性及施工荷载与设计值有差异等各方面因素的影响 ,大跨度桥梁在成桥状态下主梁的实际竖曲线往往与设计理论竖曲线不一致 ,这可能给通车后的行车安全性与舒适性带来影响。本文运用文献[1]提出的车桥耦合振动分析理论与方法 ,针对京沪高速铁路南京长江大桥主跨 84+160 +4 88+4 88+160 +84m三塔斜拉桥方案 ,采用空间杆系单元建立桥梁有限元模型 ,分析了 4种不同主梁竖曲线下ICE高速列车通过桥梁时的车桥耦合振动响应 ,讨论了不同主梁竖曲线对车桥动力响应的影响 ,得到一些有益的结论。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 大跨度斜拉桥 车桥耦合振动 主梁 竖曲线 乘坐舒适性 行车安全性
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仰斜式挡墙的讨论及应用实践 被引量:5
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作者 辜利江 赵其华 李勇 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2005年第1期167-169,共3页
重力式挡墙是各种支挡结构中最为常用的。主要结合新的《建筑边坡工程技术规范》,对重力式挡墙中的仰斜式挡墙进行讨论,从理论和实践上分析其优越性。并分析抗滑稳定性、抗倾覆稳定性、地基承载力验算的实质及仰斜式挡墙对提高稳定性的... 重力式挡墙是各种支挡结构中最为常用的。主要结合新的《建筑边坡工程技术规范》,对重力式挡墙中的仰斜式挡墙进行讨论,从理论和实践上分析其优越性。并分析抗滑稳定性、抗倾覆稳定性、地基承载力验算的实质及仰斜式挡墙对提高稳定性的影响。对挡墙的优化设计提供一些思路。 展开更多
关键词 仰斜式挡墙 抗滑稳定性 抗倾覆稳定性
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