基于隧道断面相对变形率判定围岩稳定性的研究

目前常用的判定围岩稳定性手段主要是监测隧道特征点或测线位移,但这种监测方法评价围岩稳定性存在诸多弊端。为此,本文从应变能角度对隧道围岩系统势函数进行理论分析。首先推导了围岩4个分区的应力、应变及位移表达式,进而分析各个分区的应变能,据此建立了隧道围岩系统势函数,并根据软岩破坏时的全应力应变曲线特征,确立隧道围岩系统势函数尖点突变模型,提出了定量评价围岩稳定性的理论依据。利用数值模拟手段,分析了不同荷载释放系数下隧道围岩特征点或测线位移、隧道围岩系统势能、隧道断面相对变形率3类指标变化规律。根据尖点突变模型,利用3类指标对围岩稳定性做出定量评价,并对3类指标下围岩破坏时的荷载释放系数进行对比分析,探讨了利用断面面积相对变形率指标判定围岩稳定性的可靠性。

试论结构化设计在道路桥梁设计中的应用

我国的道路设计工作已经成为了整个社会发展过程中的经济基础以及支撑,因此对于道路建设的质量好坏会直接关系到人民群众的生活。针对道路桥梁的设计来说,最主要的因素就是结构化设计,而在结构设计中需要充分地考虑到施工地区的情况,从而能够保证道路桥梁的施工质量,进而推动我国国民经济的进一步增长和发展。本文针对道路桥梁设计中应用结构化设计的重要价值进行分析,结合具体的应用原则来思考结构化设计在道路桥梁设计中的实际应用方式,希望能够进一步促进道路桥梁设计水平的提升。