高温重复荷载作用下复合纤维沥青混合料细微观结构分析

为研究高温重复荷载作用对复合纤维沥青混合料细微观结构的影响,基于加速加载试验,对掺加三种复合纤维和不掺加纤维的沥青混合料车辙变化规律进行研究。采用CT扫描试验,对加速加载前后各组沥青混合料的平均空隙体积和粗集料水平倾角的变化规律进行研究。结果表明:相比于不掺加纤维的沥青混合料,掺加复合纤维后,沥青混合料的抗车辙能力显著提升,其中掺加复合纤维Ⅲ的沥青混合料车辙深度减少了61%;掺加三种复合纤维后,沥青混合料平均空隙体积有所降低,粗集料水平倾角有所增加,在高温重复荷载作用下,复合纤维能够显著减缓沥青混合料平均空隙体积的增加幅度,增幅在13%以内,同时减缓粗集料水平倾角的降低幅度,降低值在6.6°以内;沥青混合料车辙深度与加速加载前平均空隙体积、粗集料倾角变化均存在较好的线性相关性。

盐冻融循环条件下复合纤维改性沥青混合料耐久性能研究

通过模拟盐冻融循环条件,采用OT试验、四点弯曲疲劳试验,以荷载损失率、疲劳寿命次数分析不同复合纤维对沥青混合料耐久性能的影响,并研究荷载损失率与疲劳寿命、累计耗散能之间的相关性。结果表明:随着盐冻融循环次数增大,5种沥青混合料荷载损失率逐渐升高,疲劳寿命及累计耗散能则呈下降趋势;相较于SBS改性沥青混合料,经过盐冻融循环后复合纤维C改性沥青混合料的荷载损失率显著降低,疲劳寿命与累计耗散能大幅提高,而复合纤维B与SBS改性沥青混合料的耐久性能大体相当;4种改性沥青混合料在不同盐冻融循环次数下,其荷载损失率与疲劳寿命、累计耗散能之间呈线性相关,且相关性系数均大于0.9,OT试验与四点弯曲疲劳试验均能够有效评价盐冻融循环前后沥青混合料的耐久性能。

南大梁高速公路华蓥山高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装技术应用研究

高瓦斯公路隧道施工存在极大的安全隐患,需对施工机械车辆进行防爆改装处理。由于目前公路行业尚无有关技术标准和规范,因此主要引用其他行业的有关标准,进行高瓦斯公路隧道施工机械车辆的防爆改装。文章以南大梁高速公路华蓥山高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装为例,阐述了施工机械车辆防爆改装的技术现状,详细介绍了防爆改装方案、主要改装系统以及实际应用情况。

通南巴区块泥石流发育基本特征及防治对策

通南巴区块为中石化川北矿区一大主力区块,日产天然气约30万m3,后期开采空间巨大。通过前期研究表明,受地形条件限制,目前区块内钻井及采气场地多处于盆谷地带,井场在钻井及后期采气过程中经常遭遇山洪泥石流等地质灾害,严重威胁井场的安全运营,为彻底查清山洪泥石流对井场的危害程度及其发育特征,本次研究选取2010—2012年区块内6口井井场作为研究对象,通过查明井场所处沟谷基本特征,统计泥石流受灾情况,在总结各沟谷基本特征参数的前提下,总结了区内泥石流的成因机制,后期爆发频率及规模;同时从定量角度计算了区块内泥石流的动力学参数,尤其是泥石流峰值流量等参数值,为后期井场选址建设及防治泥石流提供了参考依据。

南大梁高速公路华蓥山高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装技术应用研究

施工机械车辆防爆改装是公路高瓦斯隧道施工安全管理的主要措施之一,但目前公路行业尚无有关施工车辆防爆改装的技术标准和规范,难以有效指导公路高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装,因此当前主要引用其他行业的有关标准进行。通过以南大梁高速公路建设项目华蓥山高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装为例,介绍了当前有关公路行业高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装有关应用技术,以供同行业参考应用。

从源头清除廉政风险

有效防控廉政风险，是惩治和预防腐败的核心内容。近年来，四川省交通运输厅大力推进廉政风险防控机制建设，排查风险点，评估风险级别，落实防控措施，明确防控责任，积极探索廉政风险防控与业务工作有机结合的方式，推进廉政风险防控长效机制建立。四川省交通运输厅直属单位四川省交通运输厅工程质量监督局（以下简称四川省质监局）将廉政风险防控纳人质量监督和内部管理工作流程，实现了业务工作与廉政建设同步推进，管理风险与廉政风险一并防范，促进了风险防控规范化、常态化和长效化。

高温持续荷载作用下复合纤维对沥青混合料稳定性的影响

为了研究复合纤维沥青混合料在高温持续荷载作用下的稳定性,根据工程中常用纤维和已有研究成果,选用了三种复合纤维,对沥青混合料的变形发展规律及内部空隙结构特征开展试验研究。首先采用加速加载试验,对不掺加纤维和掺加复合纤维的沥青混合料在高温持续荷载作用下的横断面变化和车辙深度进行分析;再利用X-CT扫描技术与VG软件三维重构功能,研究不同纤维沥青混合料的空隙组成及形态特征演变规律。结果表明:高温持续荷载作用下,掺加纤维混合料横断面变形呈现"W"字型,不同纤维在沥青混合料中发挥"加筋"、"增黏"、"吸油"的协同作用,能显著减小沥青混合料的流动变形,且掺加复合纤维III的混合料流动变形最小;掺加不同复合纤维的沥青混合料可采用y=a-b·ln(x+c)进行车辙深度预估。加速加载试验后,掺加三种复合纤维的沥青混合料空隙率最大仅增加7%,分形维数仅降低不到0.5%,表明掺加三种复合纤维基本不改变沥青混合料的空隙结构特征,而且在高温持续荷载作用下,可较好地保持沥青混合料内部空隙的三维形态特征,进而改善沥青混合料的抗变形能力。

微生物固沙结皮研究综述

荒漠流沙中微生物的存在可以改善土壤肥力、提高土壤养分,利用微生物结皮来进行防风固沙,在荒漠化日益严重的情形下,具有积极的意义。本文主要阐述了微生物固沙结皮的发育培育过程及应用现状。微生物固沙与其他固沙方法不同组合将形成新的治沙模式,在我国应用将具有很广阔的应用前景。